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一、海事局甲類一等高級(jí)船員晉升要求,？

普通海員主要包括有機(jī)工,、水手、焊工,、大廚等,，一般可以晉升為機(jī)工長(zhǎng)和水手長(zhǎng)等，不過(guò)需要滿足一定的條件以及通過(guò)相應(yīng)的考察,，其中海上資歷是關(guān)鍵,。

其次,，就是高級(jí)海員的晉升，一般是畢業(yè)后實(shí)習(xí)一年晉升三副（三管）,，任三副（三管）職務(wù)滿18個(gè)月晉升二副（二管）,，任二副（二管）滿12個(gè)月，通過(guò)海事局考試合格可晉升大副（大管）,，任大副（大管）滿18個(gè)月,，通過(guò)海事局考試合格可晉升船長(zhǎng)（輪機(jī)長(zhǎng)）等，相比普通海員晉升更麻煩,，要求更高,。

二、甲類大管輪報(bào)考甲類輪機(jī)長(zhǎng)是否需要滿足18個(gè)月出境大管輪資歷,？

甲類大管輪報(bào)考輪機(jī)長(zhǎng)需要18個(gè)月的任職資歷,，也就是說(shuō)你要在跑遠(yuǎn)洋的船上擔(dān)任18個(gè)月的大管輪資歷才可以，但不一定是出境的資歷,。

三,、輪機(jī)長(zhǎng)證書沒(méi)有資歷怎么保持有效？

適任證書者可以在適任證書有效期屆滿前 12 個(gè)月內(nèi)或者屆滿后 3  個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書在有效,。

通常是申請(qǐng)之日起向前計(jì)算 5 年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于 12 個(gè)月（無(wú)限航區(qū)的船員不少于 6 個(gè)月是在無(wú)限航區(qū)的船舶上任職,，或者申請(qǐng)之日起向前計(jì)算 6 個(gè)月內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于 3 個(gè)月的海上服務(wù)資歷。如果不滿足上述兩個(gè)條件之一,，需要參加模擬器培訓(xùn)和知識(shí)更新培訓(xùn),，并且報(bào)名參加評(píng)估抽考，抽考成績(jī)合格后可以申請(qǐng)證書再有效,。

四,、船員證書五年到期資歷不夠怎么弄？

1.換證提交為起點(diǎn),，半年內(nèi)有三個(gè)月相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級(jí)資歷也可以更新,。

2.證書過(guò)期后參加知識(shí)更新培訓(xùn)，模擬器培訓(xùn),，抽考,，也可以換證。

五,、輪機(jī)長(zhǎng)證書到期換證流程,？

輪機(jī)長(zhǎng)證書到期更換新證的流程：

首先填寫相關(guān)的信息（在下拉菜單中點(diǎn)擊選取相應(yīng)的選項(xiàng)即可），填寫完畢,，經(jīng)核對(duì)正確無(wú)誤之后,，點(diǎn)擊保存按鈕，即進(jìn)入下一部操作,，如果需要辦理的專業(yè)超過(guò)1個(gè),，則許分次進(jìn)行,，即重復(fù)操作。以上是這個(gè)問(wèn)題的解釋,。

六,、10?輪機(jī)長(zhǎng)所需資歷？

甲類三管輪的待遇在1800美金左右（散貨運(yùn)輸）,，具體待遇咨詢公司,，上船前會(huì)簽合同。一般情況下三管輪晉升輪機(jī)長(zhǎng)需要約60個(gè)月海齡,。算上休假,，一切考試順利的話需要10年左右。

七,、機(jī)長(zhǎng)和飛行員什么區(qū)別,？

通常一架飛機(jī)會(huì)配一名機(jī)長(zhǎng)和一名副駕駛，兩人都必須持有駕駛該飛機(jī)所需的atp和機(jī)型等級(jí),。事實(shí)上,，當(dāng)一名機(jī)長(zhǎng)和一名副駕成為搭檔后，他們通常會(huì)五五分工駕駛飛機(jī),。如果一對(duì)搭檔一起飛了四趟,，

那么機(jī)長(zhǎng)和副駕駛其實(shí)各控制了兩程。機(jī)長(zhǎng)和副駕的主要區(qū)別其實(shí)在于機(jī)長(zhǎng)肩負(fù)著更多的責(zé)任和權(quán)力,。機(jī)長(zhǎng)除了駕駛飛機(jī)外,，還是飛行途中的管理者。這項(xiàng)職責(zé)通常是在機(jī)長(zhǎng)不控制飛行的那段時(shí)間里進(jìn)行,，特別是在發(fā)生緊急情況時(shí),。在副駕控制飛行時(shí)，機(jī)長(zhǎng)可以分散注意力,，

接收來(lái)自副駕,、乘務(wù)員、調(diào)度員和空中交通指揮員的訊息,，依此來(lái)下決定,，確保飛行順利,。在航空公司,，副駕駛升成機(jī)長(zhǎng)看的是資歷。如果一條航線的機(jī)長(zhǎng)調(diào)職到另一條航線,，那么他就需要從副駕駛重新開始積攢經(jīng)驗(yàn),，直到再升為機(jī)長(zhǎng)。受這種制度的影響,，其實(shí)存在很多副駕比機(jī)長(zhǎng)更有經(jīng)驗(yàn)的情況,。

八,、caac機(jī)長(zhǎng)與駕駛員區(qū)別？

答案公式1：CAAC機(jī)長(zhǎng)和駕駛員的區(qū)別在于職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和資歷要求不同,。CAAC機(jī)長(zhǎng)是指擁有特定條件的民用航空器的航空器長(zhǎng),，來(lái)自中國(guó)民用航空總局(CAAC)或民事航空局(CAA)的認(rèn)證。機(jī)長(zhǎng)需要通過(guò)一定的訓(xùn)練和認(rèn)證,，同時(shí)需要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，例如年齡、健康狀況,、飛行經(jīng)驗(yàn),、技能等。駕駛員是指從事駕駛車輛或飛機(jī)等的職業(yè)人員,，但并不需要滿足CAAC機(jī)長(zhǎng)的資歷認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),，只要具備相應(yīng)的駕駛技能和職業(yè)資格即可。CAAC機(jī)長(zhǎng)的資格認(rèn)證要求比駕駛員更嚴(yán)格,，因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)需要直接負(fù)責(zé)飛行安全和相關(guān)的管理事項(xiàng),。而駕駛員的資質(zhì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，只需要滿足相應(yīng)的職業(yè)和技能標(biāo)準(zhǔn)即可,。