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一、內(nèi)河船舶輪機(jī)長職責(zé)_,？

身體素質(zhì)和職業(yè)心理素質(zhì)良好,。具有主推進(jìn)動力裝置、船舶輔機(jī)與電氣,、機(jī)艙管理理論與基礎(chǔ)知識,。持有船躺輪機(jī)員相應(yīng)適任證，船員服務(wù)簿基本安全培訓(xùn)合格證,。

能遵守海事規(guī)劃,、能正確管理機(jī)艙設(shè)備正常運作，具有一定的判斷能力和決策能力,。

自覺遵守法律法規(guī)和公司的規(guī)章制度,，服從工作安排，認(rèn)真履行崗位職責(zé),。

二,、武漢海事學(xué)院是一所什么樣的學(xué)校？

武漢海事職業(yè)學(xué)院是經(jīng)湖北省政府批準(zhǔn),，經(jīng)教育部備案具有獨立頒發(fā)學(xué)歷文憑資格的全日制普通高等學(xué)校,。

武漢海事職業(yè)學(xué)院位于武漢市黃陂區(qū)灄口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)十里棚特1號，交通便利,，環(huán)境怡人,，占地近600畝，現(xiàn)已建成綜合教學(xué)樓,、圖書館,、實訓(xùn)樓,、評估樓、船員考試樓,、學(xué)員公寓,、運動場館等，整體建筑面積近10萬多平方米,。

教學(xué)和訓(xùn)練設(shè)施齊全,，學(xué)院建有30多個媒體教室、500余臺教學(xué)網(wǎng)絡(luò)計算機(jī),，建有船舶操縱模擬器,、船舶輪機(jī)模擬器、雷達(dá)模擬器,、航海儀器實驗室,、船舶主機(jī)實驗室、船舶輔機(jī)實驗室,、船舶消防與液貨船訓(xùn)練場,、客滾船訓(xùn)練場、水上訓(xùn)練基地等30多個實驗室,。持有海船三副,、三管輪適任證書及以上的教師91人，其中持有無限航區(qū)船長,、輪機(jī)長適任證書的教師30人,。

三、船長和輪機(jī)長哪個大,？

回答:船長和輪機(jī)長的層級與職責(zé)范圍存在差異,，無法準(zhǔn)確判斷誰更大。1. 船長是船舶指揮者,，承擔(dān)全船安全管理,，貨物運營和航行計劃等工作，需要管理全船船員,，與地方海事相關(guān)部門聯(lián)絡(luò),。2. 輪機(jī)長是船舶動力系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，承擔(dān)船舶動力設(shè)備的實施和維護(hù)工作,，需要管理相應(yīng)的技術(shù)維護(hù)人員,。3. 因此，船長和輪機(jī)長的職責(zé)不同,，不可直接比較誰更大,。

四、內(nèi)河船員能不能同時擁有船長和輪機(jī)長適任證書,？

可以同時擁在輪機(jī)長,，船長兩個證書的,，只要參加系統(tǒng)學(xué)習(xí)，又有實踐智能技能,，參加正式的一級級考試和一級級實干,，同時掌據(jù)輪機(jī)與駕駛技能，通過實際和理論的學(xué)習(xí),，也要參加一些培訓(xùn)掌據(jù)實際,，理論知識，參加海事部門考試取得輪機(jī)長和船長證書

五,、漁業(yè)輪機(jī)長可以換海事證書嗎,？

1，資歷為海洋漁業(yè)船員申請海船船員適任考試之日起向前5年內(nèi)其所持海洋漁業(yè)職務(wù)船員證書所載等級和職務(wù)相同的海洋漁船服務(wù)資歷,。

2,、持有三級海洋漁業(yè)輪機(jī)長,、助理管輪職務(wù)證書及機(jī)駕長職務(wù)證書的海洋漁業(yè)船員可根據(jù)直屬海事管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)規(guī)定申請相應(yīng)的小型海船輪機(jī)部船員適任證書。

六,、漁業(yè)二級輪機(jī)長可以考漁轉(zhuǎn)海嗎,？

1. 漁業(yè)二級輪機(jī)長可以考漁轉(zhuǎn)海,。

2. 漁業(yè)二級輪機(jī)長是按照中國船員培訓(xùn)與認(rèn)證制度規(guī)定的一種證書等級，在該制度中是被認(rèn)可的海員資格證書,。而漁轉(zhuǎn)海是一種海員培訓(xùn)與認(rèn)證制度的轉(zhuǎn)換考試,，通過這種考試可以將漁業(yè)資格證書轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的商船作業(yè)證書，從而實現(xiàn)在商船上工作的目的,。

3. 漁轉(zhuǎn)?？荚囀歉鶕?jù)中國船員培訓(xùn)與認(rèn)證制度規(guī)定實施的,，因此考試的要求和流程也是受該制度的規(guī)定影響。具體來說,，通過漁轉(zhuǎn)海考試需要滿足以下條件：持有漁業(yè)資格證書,，具有相應(yīng)的海上經(jīng)歷并符合相關(guān)的教育與培訓(xùn)要求,，順利通過參加的漁轉(zhuǎn)海考試,。

4. 在進(jìn)行漁轉(zhuǎn)海考試之前,，考生需要核實自身的資格條件和學(xué)習(xí)要求,，了解并遵守相應(yīng)的考試規(guī)則。具體考試內(nèi)容包括理論考試和實際操作考試兩部分,，考試科目包括海事法規(guī)、技術(shù)與操作,、個人技能等方面?？荚噧?nèi)容比較全面,，因此考生需要做好充分的準(zhǔn)備和復(fù)習(xí)，以確?？荚囃ㄟ^率,。

5. 總之，漁業(yè)二級輪機(jī)長可以考漁轉(zhuǎn)海,，但需要滿足相關(guān)的資格條件和考試要求，在考試前做好充分準(zhǔn)備和復(fù)習(xí),，以獲取商船作業(yè)證書，實現(xiàn)在商船上工作的目的,。

七、大連海事大學(xué)王牌專業(yè),？

作為大連海事大學(xué)14級的畢業(yè)生，我有必要給大家介紹一下它的王牌專業(yè),。大連海事大學(xué)目前最厲害的專業(yè)就數(shù)“航海學(xué)院”了,！主要包括兩個專業(yè)，分別是“航海技術(shù)”和“輪機(jī)工程”,。雖然說王牌專業(yè),，真的適合你去報考嗎？聽我細(xì)細(xì)道來,！

我相信很多人沒有聽過這個專業(yè)，特別是一些內(nèi)地的考生,，他們沒有見過大海,，甚至沒有見過海輪,，所以他們不了解這個專業(yè)是干什么的？航海技術(shù)與輪機(jī)工程都屬于國際性專業(yè),，學(xué)習(xí)的專業(yè)知識都是在全世界通用的,。

海航技術(shù)和輪機(jī)工程雖然說是兩個專業(yè),，但是他們可以統(tǒng)稱為“航海專業(yè)”,。下面我就詳細(xì)的介紹一次這兩個專業(yè)是干什么的,？

其實簡單一點介紹的話，這個專業(yè)就是駕駛巨型海輪的,。一般情況下,，海船上面會有兩個部門，一個是“甲班部”,，另一個是“輪機(jī)部”,。學(xué)習(xí)航海技術(shù)的學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入甲班部工作,，最高可以做到船長的職位,。學(xué)習(xí)輪機(jī)工程的的學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入輪機(jī)部工作,，最高能做到“輪機(jī)長”的職位,，也就是我們常說的“老軌”,！

雖然這兩個專業(yè)是大連海事的王牌專業(yè),，但是我建議大家最好不要填報,，為什么會這樣說呢？

第一：工作環(huán)境問題,。很多學(xué)生畢業(yè)后選擇了上船,。因為只有上船之后才能充分展現(xiàn)你的才能。目前雖然科技已經(jīng)特別發(fā)達(dá)了,，但是當(dāng)船舶行駛在大洋深處的時候,，是完全沒有信號的，更不要說網(wǎng)絡(luò)了,。由于船的速度相對較慢,，假如從國內(nèi)駛向澳大利亞,，就需要半個月的時間,，如果是全球不定線的航程，基本上就與世隔絕了,，能夠聯(lián)系上外界的時候非常少,。

第二：婚姻問題,。航海專業(yè)對于性別的要求是非常嚴(yán)格的,，目前國內(nèi)的船員沒有女性,。也導(dǎo)致了很多女生不填報這個專業(yè)。大連海事的航海專業(yè)基本上沒有女生,，即便有也是寥寥無幾。所以大學(xué)期間想談戀愛是不可能了,。學(xué)習(xí)這個專業(yè)之后，即便是順利結(jié)婚后,，每次工作一出去就是半年以上,，而這半年期間給妻子打電話機(jī)會都不一定超過五次,。試想一下這樣的婚姻會牢固嗎,？

大連海事作為重點大學(xué),，航海專業(yè)作為王牌專業(yè),。既然存在這么多的弊端,，那么每年的畢業(yè)生都去了哪里呢,？

第一：大連海事學(xué)習(xí)航海專業(yè)的學(xué)生,，畢業(yè)后我相信90%都沒有上船工作,。但是他們肯定有過上船的經(jīng)歷,。因為這個專業(yè)所需要的證書,，考出來之后只是一張白皮,，必須要有一定的航海時間才能換出來。才算是真實有效的證書,，而他們拿著這些證書去了其他單位,。

第二：一般情況下,，他們?nèi)チ巳齻€地方,。要么他們考了公務(wù)員,，去海事局,、魚政,、海警、海監(jiān)等公務(wù)部門,。要么去了港口,、國企,、引航站等國企單位,。還有一部分去了知名的企業(yè),，甚至自己創(chuàng)業(yè)做一些關(guān)于船舶,、港口的業(yè)務(wù),。至于最后上船工作的,，雖然工資很高,，但是卻寥寥無幾。

作為過來人,，我可以肯定的說：大連海事絕對是一所知名的重點高校,。但是里面得王牌專業(yè)真的不建議填報。希望懂這個專業(yè)的小伙伴下方評論,，咱們一起交流一下,，避免有同學(xué)再走彎路。

八,、船長和輪機(jī)長有什么區(qū)別,？

“船長”是船上的最高指揮者，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營運,。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱，“高級船長”是高級職稱,。如今在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。船長作為船舶領(lǐng)導(dǎo)人，其職責(zé)是負(fù)責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨,；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù),。

“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備,、主機(jī)系統(tǒng)的正常運作。輪機(jī)長職責(zé)：是全船機(jī)械,、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機(jī)部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。