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一、航海的職稱怎么評(píng)定,？

很難回答,因?yàn)槲抑恢篮芏嗬洗L現(xiàn)在是高級(jí)工程師的職稱,把資歷和材料提交公司人事就可以了.大副我估計(jì)應(yīng)該是副高吧.駕駛員和輪機(jī)員應(yīng)該是專業(yè)技術(shù)人員.如果問船上的職位倒是好回答.RANK: 船長(指導(dǎo)級(jí),高級(jí),普通),政委(有一級(jí)二級(jí)三級(jí)),大副,二副,三副,輪機(jī)長,大管輪,二管輪,三管輪,電機(jī)員(有一級(jí)二級(jí)三級(jí)),水手長,一水,二水,機(jī)工長,技工,學(xué)徒,大廚(有大廚二廚實(shí)習(xí)的級(jí)別),服務(wù)員.評(píng)定由公司按照海齡提交港監(jiān)或其他主管機(jī)關(guān).

二,、副航海長是什么職位,？

副航海長是指在海上船舶上擔(dān)任第二把手的高級(jí)職位，通常是由一名經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的船員擔(dān)任,。他或她是船長的助手，負(fù)責(zé)監(jiān)督船舶的導(dǎo)航,、操縱和安全運(yùn)行等方面的工作,。

副航海長需要具備較高的專業(yè)知識(shí)和技能,，包括航海、導(dǎo)航,、氣象、機(jī)械等方面的知識(shí),，并且需要具備一定的領(lǐng)導(dǎo)能力和組織管理能力,，以便協(xié)調(diào)船員的工作和處理突發(fā)事件。

在緊急情況下,，如遇到海難、火災(zāi)等情況,，副航海長也需要承擔(dān)一定的責(zé)任，與船長共同組織應(yīng)急救援工作,，保障船員和船舶

三、船員體檢標(biāo)準(zhǔn)是什么,？

健康條件

　　1.身高:新錄：駕駛員身高應(yīng)大于等于1.65M，其他海員應(yīng)大于等于1.55M.

　　2.脊柱,、四肢:五官端正,，四肢無殘疾，雙下肢不等長不超過2CM，脊柱側(cè)變不超過4CM并無后凸畸形,。

　　3.視力:采用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)視力表或國際標(biāo)準(zhǔn)視力表,，按其崗位需要分別規(guī)定為：

　　3.1 船長,、駕駛員及值班水手

　　新錄：雙眼裸視力均在5.0(1.0)或以上,，或者一眼達(dá)4.9(0.8)、另一眼達(dá)5.1(1.2)者為合格,。

　　現(xiàn)職：雙眼裸視力均在4.9(0.8)或以上,，或者一眼達(dá)4.8(0.6),、另一眼達(dá)5.0(1.0)者為合格,。

　　3.2 輪機(jī)長、輪機(jī)員及值班機(jī)工,、報(bào)(話)務(wù)員和電機(jī)員

　　新錄：雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上,，或者一眼達(dá)4.6(0.4)、另一眼達(dá)4.9(0.8),，或者雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上，但經(jīng)矯正后(即戴眼鏡)雙眼視力均能達(dá)5.0(1.0)者為合格,。

　　現(xiàn)職：雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上,，或者一眼達(dá)4.5(0.3),，另一眼達(dá)4.7(0.5);或者雙眼裸視力均在4.5(0.3)或以上，但經(jīng)矯正后(即戴眼鏡)雙眼視力均能達(dá)4.9(0.8)者為合格,。

　　3.3 船舶甲板部或輪機(jī)部的其他船員及見習(xí)人員，可對(duì)應(yīng)3.1或3.2中“現(xiàn)職”的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格

　　4.色覺:

　　船長,、駕駛員及值班水手：辨色完全正常,。

　　輪機(jī)長、輪機(jī)員,、報(bào)(話)務(wù)員和電機(jī)員：無紅綠色盲,。

　　5.視野:船長、駕駛員及值班水手：水平視野大于等于150°,，垂直視野大于等于115°,。

　　6.立體視覺:立體視覺銳度值小于60’’

　　7.聽力:

　　7.1 在不戴任何助聽器和無視覺輔助時(shí)，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機(jī)械秒表聲者為合格,。

　　7.2 輪機(jī)長,、輪機(jī)員及值班機(jī)工以純音聽力計(jì)測定，兩耳聽力在0.5,、1.0、2.0KHZ頻段上損失均小于等于25dB,在3.0,、4.0,、6.0KHZ頻段上損失均小于等于30 dB者為合格,。

　　8.血壓

　　新錄：不高于18.66/12.0KPa(140/90mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

　　現(xiàn)職：不高于21.3/12.6KPa(160/95mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

　　二.職業(yè)適應(yīng)性

　　1.暗適應(yīng)：小于等于50S

　　2.語言能力：口齒清楚,，無口吃

　　三.職業(yè)禁忌：心血管系統(tǒng)疾病,、消化系統(tǒng)疾病,、泌尿系統(tǒng)疾病、血液系統(tǒng)疾病,、內(nèi)分泌代謝系統(tǒng)疾病,、神經(jīng)精神系統(tǒng)疾病、惡性腫瘤、性病,。

四,、船上人員的職務(wù)名稱？

1,、船長

船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，船長對(duì)船東（船公司）負(fù)責(zé),，是船舶安全生產(chǎn),、航行指揮、行政管理,、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負(fù)責(zé)人,。

船長負(fù)責(zé)審批大副編制的貨物配載計(jì)劃,，嚴(yán)格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定，不得超載,。在裝卸危險(xiǎn)品,、重大件或貴重物品時(shí),，船長應(yīng)親自監(jiān)督,；負(fù)責(zé)審批各部門負(fù)責(zé)人制定的運(yùn)輸生產(chǎn)和維修保養(yǎng)方面的航次工作計(jì)劃。

2,、水手長

水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開展工作,；負(fù)責(zé)編制水手航行,、停泊及了望輪值表,；按大副指示安排水手進(jìn)行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng),、起落吊桿、開關(guān)艙,、綁扎貨物、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準(zhǔn)備工作等,。

3,、大副

大副是船長的主要助手，是甲板部的負(fù)責(zé)人,。在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作,。除航行值班外,，主管貨物的配載,、裝卸,、交接和運(yùn)輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作。

4,、二副

二副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛臺(tái)設(shè)備,，包括各種無線電航海儀器,、氣象儀器、操舵儀,、天文鐘和船鐘,、羅經(jīng)、國旗,、號(hào)旗,、號(hào)燈、號(hào)型,、海圖及其他航海圖書資料,。

5、三副

三副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管救生,、消防設(shè)備,。開航前，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡,，并經(jīng)大副審核,，船長和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

進(jìn)出港口,、靠離移泊和拋起錨時(shí),，三副在駕駛臺(tái)協(xié)助了望，傳達(dá)和執(zhí)行船長命令,，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要?jiǎng)討B(tài)和情況,。

五,、航海技術(shù)專業(yè)和船舶駕駛專業(yè)的區(qū)別？

航海技術(shù)專業(yè)是從理論上去研究的書本知識(shí),，船舶駕駛專業(yè)是去到船上去實(shí)際操作,。一個(gè)是從事理論研究，一個(gè)是從事實(shí)際應(yīng)用,。一個(gè)系統(tǒng)兩個(gè)部門,。

從事航海拔術(shù)專業(yè)能育人，從事船舶駕駛專業(yè)的受質(zhì)育,，一從教書育人,，一個(gè)受教育后去完成航海技術(shù)和駕駛船遠(yuǎn)航

六、輪機(jī)工程和航海技術(shù)這兩個(gè)專業(yè)哪個(gè)更好,？

專業(yè)沒有好壞,，適合自己就是最好的。輪機(jī)和航海都是出海跑船的專業(yè),，各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),。

1、如果是個(gè)性比較外向,，適合同人交往的,，可以讀航海；如果個(gè)性比較悶一點(diǎn),，喜歡機(jī)械類的適合讀輪機(jī),。

2、輪機(jī)學(xué)習(xí)的功課有：機(jī)械制圖,、機(jī)械涉及基礎(chǔ)與儀表,、電工學(xué)、船舶電氣及電力拖動(dòng),、微機(jī)原理與輪機(jī)自動(dòng)化,、輪機(jī)工程基礎(chǔ)、輪機(jī)自動(dòng)化,、高級(jí)消防培訓(xùn),、救生艇筏和救助艇培訓(xùn)、高級(jí)消防培訓(xùn),、船舶柴油機(jī),、船舶輔機(jī)、船舶電站,、輪機(jī)維護(hù)與修理,、船舶管理、輪機(jī)英語等,。航海技術(shù)學(xué)習(xí)：航海數(shù)學(xué),、基礎(chǔ)英語,、計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備,、雷達(dá)與ARPA,、航海英語聽力與會(huì)話、航海英語閱讀,、海洋與氣象,、船舶信號(hào)、航海儀器,、船舶操縱,、航海學(xué)、船舶貨運(yùn),、GMDSS通信設(shè)備,、GMDSS通信業(yè)務(wù)、船舶值班與避碰,、船舶安全與管理,、遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)與海商法等。上面你可以看到:輪機(jī)側(cè)重于整個(gè)船舶結(jié)構(gòu)和船舶電氣類的,，所以如果你不跑船了,，在路上找工作的時(shí)候，輪機(jī)的選擇面就比較寬廣,，可以到船廠去做事,，還可以修一些電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)等工作,。而航海技術(shù)在路上就業(yè)面比較窄,，可以做管理類的工作。

3,、因?yàn)楹胶＜夹g(shù)是駕駛船舶的,，需要同對(duì)面的船舶交流，所以對(duì)英語的要求要高一點(diǎn)點(diǎn),。而且對(duì)視力的要求比輪機(jī)要高些,。

4、工作在船上的時(shí)候,，甲板上是航海專業(yè)，工作環(huán)境比較好,。而輪機(jī)是在甲板下面,，操作發(fā)動(dòng)機(jī)等，如果船不是很好,，噪音大,，溫度高,。工作環(huán)境沒有航海好。

5,、就收入來說,，兩者收入雖然都還不錯(cuò)，但是輪機(jī)還是要比航海少一點(diǎn)點(diǎn),。而且輪機(jī)做到最好只能做到輪機(jī)長,，航海可以做到船長,，輪機(jī)長還是要聽船長的,。

七、海員甲乙丙類證書區(qū)別,？

1.航海的區(qū)域范圍不同,甲類屬于無限航海區(qū),而乙類屬于近洋航海區(qū),丙類屬于沿海航海,。區(qū)。

2.職務(wù)以及職責(zé)不同,。甲類屬于主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,。乙類屬于3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副和三副,500至3000總噸船舶的船長,、大副,、二副和三副,主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪,、二管輪和三管輪,500總噸及以上船舶的值班水手,主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工,。丙類則為3000總噸及以上船舶的船長、大副,、二副和三副,500至3000總噸船舶的船長,、大副、二副和三副,主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪和三管輪,GMDSS限用操作員,500總噸及以上船舶的值班水手,主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班工。

3.權(quán)重及工資薪酬不同,都需要根據(jù)當(dāng)時(shí)不同的崗位進(jìn)行的定薪制,。

八,、船長和輪機(jī)長哪個(gè)大？

回答:船長和輪機(jī)長的層級(jí)與職責(zé)范圍存在差異,，無法準(zhǔn)確判斷誰更大,。1. 船長是船舶指揮者，承擔(dān)全船安全管理，貨物運(yùn)營和航行計(jì)劃等工作,，需要管理全船船員,，與地方海事相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)。2. 輪機(jī)長是船舶動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人,，承擔(dān)船舶動(dòng)力設(shè)備的實(shí)施和維護(hù)工作,，需要管理相應(yīng)的技術(shù)維護(hù)人員。3. 因此,，船長和輪機(jī)長的職責(zé)不同,，不可直接比較誰更大。