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一、管輪和機(jī)工的區(qū)別,？

管輪與機(jī)工是有區(qū)別的,，管輪是船舶運(yùn)行的時(shí)候輪流值班，機(jī)工是船舶在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障和停泊中對(duì)機(jī)器維修和保養(yǎng),。

管輪必須要經(jīng)過(guò)海事部門(mén)培訓(xùn)考試的,，海事部門(mén)要發(fā)船舶適任證書(shū)的。管輪上面有輪機(jī)長(zhǎng),。一類船要分大管輪,，二管輪，三管輪,。只有二類,，三類船才稱管輪。

二,、輪機(jī)部的日常工安排是哪個(gè)崗位的職責(zé),？

輪機(jī)部的日常工安排是船長(zhǎng)的職責(zé)。因?yàn)榇L(zhǎng)需要對(duì)船舶的整體情況有較為深入的了解,，包括輪機(jī)部的工作安排,，以保證航行的安全性和效率性。此外,，船長(zhǎng)還需要與輪機(jī)部門(mén)的其他職員進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通,，以確保每項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。擴(kuò)展內(nèi)容：輪機(jī)部是船舶的核心部分,，包括發(fā)動(dòng)機(jī),、輪機(jī)、通信和電力等系統(tǒng),。輪機(jī)部門(mén)的職責(zé)涉及到船舶的機(jī)械和電子系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)，需要高度的專業(yè)知識(shí)和技能,。除船長(zhǎng)外，輪機(jī)部門(mén)還包括輪機(jī)長(zhǎng)、機(jī)工,、電工等職位,，各自在輪機(jī)部門(mén)擁有不同的職責(zé)和工作任務(wù)。輪機(jī)部門(mén)的順利運(yùn)行對(duì)于船舶的安全和航行效率具有重要的影響,。

三,、想當(dāng)機(jī)長(zhǎng)選什么專業(yè)？

如果想成為一名機(jī)長(zhǎng),，建議選擇航空類相關(guān)專業(yè),，如：

1.航空管制技術(shù)專業(yè)：這個(gè)專業(yè)側(cè)重于航空排隊(duì)、地面操作,、飛行規(guī)劃等方面,，讓學(xué)生熟悉民用航空相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。畢業(yè)后,，學(xué)生可以成為一名航空調(diào)度員,，從事航空管制的工作。

2.飛行技術(shù)專業(yè)：該專業(yè)培養(yǎng)飛行員,，著重教授駕駛技能,、航空無(wú)線電通訊技能等。畢業(yè)后,，可以成為飛行員,，飛行員是航空公司的骨干。

3.民航運(yùn)輸管理專業(yè)：這個(gè)專業(yè)主要聚焦于航空業(yè)的服務(wù)和管理,，學(xué)生有機(jī)會(huì)掌握內(nèi)容包括信用卡支付,、物流、客戶服務(wù),、機(jī)場(chǎng)管理等領(lǐng)域的知識(shí),。畢業(yè)后，還可以成為一名航空公司的管理或行政專業(yè)人員,。

不過(guò),，這些專業(yè)的學(xué)習(xí)并不是百分之百導(dǎo)向成為一名機(jī)長(zhǎng)，航空公司面試官更看重的是飛行員能否具備良好的飛行技術(shù),、航空知識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神,。因此，無(wú)論經(jīng)過(guò)何種途徑,，只要通過(guò)民航飛行員職業(yè)資格認(rèn)證考試（或擁有相同的對(duì)等資格）,，并且經(jīng)過(guò)相應(yīng)的飛行經(jīng)驗(yàn)積累，依然可以成為一名優(yōu)秀的機(jī)長(zhǎng),。

四,、船員年齡最新規(guī)定,？

根據(jù)國(guó)際勞工組織海上勞動(dòng)公約以及國(guó)際海事組織相關(guān)規(guī)定，如下：

1.最低入職年齡：航海職位上的船員,，最低入職年齡為18周歲,。但是對(duì)于特種職位如制氧工等，入職年齡會(huì)有所不同,，需要根據(jù)職位要求具體確定,。

2.退役年齡：航海職位的船員，退役年齡在60歲左右,。但大型石油,、化工、液化氣輪船等特種船只退役年齡則需根據(jù)具體情況而定,。需要注意的是,，船員的職業(yè)性質(zhì)決定了其體能和精神狀態(tài)必須處于較高的水平，因此年齡限制是針對(duì)保障船員的職業(yè)生涯發(fā)展,，保障其安全和健康,。

總體而言，船員年齡的規(guī)定目的是保證船員工作環(huán)境的穩(wěn)定性和安全性,，便于全球廣大船員的職業(yè)性發(fā)展,，維護(hù)海上安全，確保船只的安全運(yùn)行,?！?/p>

五、輪機(jī)工是干什么的,？

輪機(jī)一詞來(lái)源于早期蒸汽輪船,，雖然現(xiàn)在船舶有了很大的發(fā)展已經(jīng)不存在以蒸汽為動(dòng)力源由蒸汽輪機(jī)推動(dòng)船舶運(yùn)行的船舶，但是輪機(jī)一詞卻被沿用下來(lái)而且賦予了它新的含義：狹義上講是船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)總稱,，廣義上將是提供船舶正常運(yùn)行以及船上人員日常生活所需的能量來(lái)源,。

輪機(jī)工程有兩個(gè)方向，一個(gè)是偏向于輪機(jī)管理,，主要是上船操作,，維修，一般分為一,、二,、三管輪，輪機(jī)長(zhǎng)（相當(dāng)于副船長(zhǎng)）（這個(gè)需要考船員證）,；另一個(gè)偏向于陸上制造業(yè),，就業(yè)主要分布于船廠、船舶主機(jī)廠,。