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一,、乘客可以和機長合影嗎,？

不可以。為了整個飛機上乘客和機組人員的安全考慮,，乘客是進不了駕駛倉的,，連見機長的機會都莫得，更別說合影了,。

乘客上飛機時,，機長已經(jīng)進駕駛倉做準備工作了，乘客下飛機后,，機長還要做相關(guān)檢查工作才出駕駛倉,，另外，萬一乖客是壞人,，那多危險,。所以乘客是不可以和機長合影的。

二,、機長工資多少錢一個月,？

比如國航和南航這類一線的航空公司，機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月,，國航航空公司的機長年薪也是個有70萬+的高收入,。而三線的民營航空公司，年薪會比國營的高,，因為國企誰都想去,，吸引了大批的人，民營航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗的機長,，就給出了比國營更高的工資,。機長這個崗位可是非常搶手的，因為這個崗位不止是能做的人少,，要想從這么少的人中,，再挑出有經(jīng)驗的，那就更難了,。所以,，航空公司為了能招到優(yōu)秀的機長人才，之前就出了不少航空公司為了招人,，而出了不少的“奇招”,，像什么年薪百萬，還要外加送汽車,。雖然搶手,，但機長可不是那么好當?shù)模袚芨叩娘L險,，基本都是用生命在賺錢,，正是因為人少,，而且優(yōu)秀的人更少的原因，才會讓機長這個職業(yè)變得搶手,，而且需要非常負責任,。機長的要求根據(jù)機型不同，應當積累一定的飛行小時,，以達到熟練性要求,，一般的航空運輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機的最低經(jīng)歷時間要求為2700小時,。

三,、飛機遇到危險機長會告知乘客嗎？

會的,。

飛機是最安全便捷,、快速高效的運輸工具，尤其適宜于長途旅行,。

飛機在飛行時會遇到各種危險,，比如強氣流、撞鳥,、機械故障等,。

如果有意外情況，機長都會通過廣播將實際情況告訴乘客和機組成員,，包括乘務員,，以取得大家的配合，不要驚慌失控,，保持安靜,，不要引起新的危險。

四,、鋰電池貨物運輸過程中,，需要通知機長的鋰電池貨物包括？

需要通知機長的鋰電池貨物包括鋰離子電池,、鋰聚合物電池和鋰金屬電池等普通鋰電池,，以及充電器和控制電路板等部件。原因是這些電池在充電,、使用和運輸過程中容易產(chǎn)生熱量,、短路和泄漏等危險情況，可能導致電池爆炸和火災等意外事件,。因此,，國際民航組織和各國航空管理機構(gòu)都制定了相關(guān)標準和規(guī)定,，要求航空公司和乘客必須按照要求申報,、裝載和攜帶鋰電池貨物,，并對相關(guān)風險進行有效控制和管理。受疫情影響,，部分國家和地區(qū)正在限制或者禁止轉(zhuǎn)運鋰電池貨物,，而且互聯(lián)網(wǎng)購物、物流和快遞等業(yè)務中也存在涉及鋰電池貨物的問題,，因此需要注意相關(guān)政策和操作規(guī)程,，切勿違規(guī)攜帶和運輸鋰電池貨物，以免造成安全事故,。

五,、飛機麥是什么意思？

"飛機麥"是一種網(wǎng)絡用語,，通常用于描述一個人工作或?qū)W習的狀態(tài)很專注,，類似于“飛行”般高效的狀態(tài)。這個詞語源于電競界,，在玩家比賽時形容狀態(tài)興奮,、專注的程度，“飛機”指比賽時跳得比較高,，“麥”指麥克風,，意思是玩家和隊友在語音中會時常用“我飛機麥”來表示自己正在專注游戲狀態(tài)中。隨著這個用語在網(wǎng)絡上的流傳,，飛機麥現(xiàn)在被廣泛用于形容工作或?qū)W習狀態(tài)的專注,。