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一、輪機(jī)長(zhǎng)如何管理機(jī)艙

大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)不是一個(gè)級(jí)別,。大管輪比輪機(jī)長(zhǎng)低一個(gè)等級(jí),，區(qū)別是輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)艙的全面工作，大管輪協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)工作,。

二,、輪機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)是什么

1.

輪機(jī)長(zhǎng)在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的管理,堅(jiān)持貫徹 各項(xiàng)規(guī)章制度,保持機(jī)電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運(yùn)行,安全、優(yōu)質(zhì)、高效,、低耗地完成輪機(jī)部各項(xiàng)工作,滿(mǎn)足船舶安全 生產(chǎn)和要求,。

2.

貫徹養(yǎng)修并重,預(yù)防為主的方針,匯編年度、月度預(yù)防檢查 和維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,審定航次作業(yè)計(jì)劃,確保機(jī),、電設(shè)備處于正 常技術(shù)狀態(tài),。

3.

嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火防爆有關(guān)規(guī)定,審查需動(dòng)用電、風(fēng)焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施,、簽注意見(jiàn)后報(bào)船長(zhǎng)審批,。

4.

審核材、潤(rùn),、物料,、工具、備件的清領(lǐng)計(jì)劃,申請(qǐng)燃料,正 確填寫(xiě)燃,、潤(rùn)料消耗報(bào)表,。

五、 開(kāi)航前,，檢查輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況,。

三、輪機(jī)長(zhǎng)常規(guī)命令范本

在飛機(jī)上,，機(jī)長(zhǎng)絕對(duì)是老大,，這一點(diǎn)絲毫不要懷疑。國(guó)際民用航空公約以及我國(guó)《民用航空法》,、《飛行基本規(guī)則》,、《民用航空安全保衛(wèi)條例》等法律規(guī)章制度對(duì)機(jī)長(zhǎng)的法律地位和職責(zé)都做出了相應(yīng)的規(guī)定。歸納起來(lái),，機(jī)長(zhǎng)權(quán)力主要有如下方面：

最高指揮權(quán)

★飛機(jī)所載人員中,，最高指揮權(quán)只能歸屬機(jī)長(zhǎng)，機(jī)上的一切活動(dòng)都在機(jī)長(zhǎng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行,。無(wú)論在正常運(yùn)行過(guò)程中,，還是遇險(xiǎn)等緊急情況下，機(jī)長(zhǎng)在其權(quán)值范圍內(nèi)所下命令,，飛機(jī)上所有人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行,。

最終決定權(quán)

★起飛決定權(quán)（飛還是不飛，機(jī)長(zhǎng)最終說(shuō)了算）,；

★航空器處置權(quán)（遇到特殊情況,，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)中斷起飛、實(shí)施復(fù)飛,、改變航向,、備降迫降）,；

★機(jī)組人員決定權(quán)（機(jī)長(zhǎng)有權(quán)對(duì)機(jī)組人員作出調(diào)整）。

治安管理權(quán)

★機(jī)長(zhǎng)有理由認(rèn)為某人在航空器上已犯或者行將犯罪或危害航空安全的行為時(shí),，可對(duì)犯罪或違法嫌疑人采取合理措施,，包括必要的管束措施；

★對(duì)違法嫌疑人有驅(qū)離權(quán)（機(jī)長(zhǎng)有權(quán)在飛機(jī)降落的任何國(guó)家的領(lǐng)土上令此人離開(kāi)航空器）,；

★對(duì)犯罪嫌疑人或其他行為人移交權(quán)（機(jī)長(zhǎng)有權(quán)決定是否將犯罪嫌疑人移交給飛機(jī)降落地的主管當(dāng)局）,；

★免除責(zé)任權(quán)（只要機(jī)長(zhǎng)治安管理權(quán)的行使符合的規(guī)定，就會(huì)被施以免責(zé)保護(hù),。被免責(zé)人員包括機(jī)長(zhǎng),、其他機(jī)組成員、旅客,、航空器所有人,、航空器經(jīng)營(yíng)人、本次飛行租機(jī)人或包機(jī)人,，被免除的責(zé)任包括民事責(zé)任,、行政責(zé)任和刑事責(zé)任）,。

★機(jī)長(zhǎng)的其他權(quán)力還包括受委托轉(zhuǎn)遞外交郵袋,、以航行日志作為運(yùn)行證明、以及在特定空域內(nèi)作為公司代表辦事等方面,。

權(quán)利與責(zé)任同在

★在必須撤離遇險(xiǎn)飛機(jī)的緊急情況下,，機(jī)長(zhǎng)必須采取措施，首先組織乘客安全離開(kāi)飛機(jī),。機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離開(kāi)飛機(jī),。

四、輪機(jī)長(zhǎng)常規(guī)命令

1,、緊急出口艙門(mén)非常沉,，當(dāng)發(fā)生緊急事件時(shí)，乘客要有足夠力氣才能打開(kāi)它,。

2,、在飛行和降落過(guò)程中，如果發(fā)生意外事故,，在機(jī)長(zhǎng)發(fā)出指令疏散乘客時(shí),，坐在緊急出口的人，應(yīng)該協(xié)助空乘人員,，打開(kāi)緊急出口艙門(mén),，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等,。

3,、如果是國(guó)際航班,，坐在該座位的旅客也要有能力使用英文與機(jī)組工作人員及其他旅客交流

五、輪機(jī)長(zhǎng)的日常工作

輪機(jī)部的日常工作安排往往由機(jī)務(wù)主管或者是輪機(jī)長(zhǎng)來(lái)負(fù)責(zé),。因?yàn)檩啓C(jī)部是負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力裝置維護(hù)的部門(mén),，工作范圍很廣，包括船用發(fā)電機(jī)組,、主機(jī),、推進(jìn)器等等，所以需要有專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)管理和安排日常工作,。除了日常的檢維修之外,，輪機(jī)部還需要根據(jù)航行計(jì)劃和貨物特性，給船長(zhǎng)和船務(wù)人員提供動(dòng)力和航速建議,，保證船舶安全,、航行順暢。同時(shí),，輪機(jī)部還要負(fù)責(zé)備件采購(gòu)和庫(kù)存管理,，做好備件充足度的控制，保證工作的順暢進(jìn)行,?？傊啓C(jī)部的日常工作安排是非常重要的,，需要由專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)管理和執(zhí)行,，確保船舶在航行中運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保證安全和順暢,。

六,、輪機(jī)長(zhǎng)是什么意思

　　漁船大車(chē)是輪船上管理機(jī)器的人，即輪機(jī)長(zhǎng),?！抖昴慷弥脂F(xiàn)狀》第五一回：“船主也打發(fā)人去尋，大車(chē),、二車(chē),，叫一律回船預(yù)備?！薄　≥啓C(jī)長(zhǎng),，船員職稱(chēng)之一，機(jī)動(dòng)船上機(jī)艙的行政和技術(shù)負(fù)責(zé)人,。小機(jī)動(dòng)船上稱(chēng)正司機(jī),，俗稱(chēng)大車(chē)、老軌,?！　≥啓C(jī)管理專(zhuān)業(yè)或航海專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷,，須持有輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)?！　∩眢w健康,，尤其是視力、聽(tīng)力和口語(yǔ)表達(dá)能力應(yīng)符合相應(yīng)的要求,，通過(guò)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的特殊培訓(xùn)并取得特殊培訓(xùn)合格證,，具備迅速、果斷,、準(zhǔn)確的分析故障,，判斷故障并及時(shí)排除故障的能力。

七,、輪機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于什么級(jí)別

民用航空駕駛飛機(jī)的人,，稱(chēng)為飛行員，在飛行人員當(dāng)中細(xì)分為機(jī)長(zhǎng),、飛行檢查員,、教員（教練），副駕駛（副駕駛中,，細(xì)分為初級(jí)副駕駛,、普通副駕駛、資深副駕駛,、終身副駕駛）,，教員（教練）可以帶飛副駛?？梢苑棚w副駕駛升為機(jī)長(zhǎng)。而機(jī)長(zhǎng)無(wú)資格放飛副駕駛為機(jī)長(zhǎng),。

八,、輪機(jī)長(zhǎng)手冊(cè)

第一條 做副駕駛就像做“WAITER”，要應(yīng)對(duì)不同客人的要求,。能做好副駕駛的人,，沒(méi)有他做不好的事。

第二條 如果你是副駕駛,，看完第一條不要笑,，要理解。若不能理解,，在你的副駕駛生涯中慢慢理解,。

第三條 “有職務(wù)叫職務(wù)，沒(méi)職務(wù)叫機(jī)長(zhǎng),?！薄瘪{駛稱(chēng)呼同事之金科玉律,。

第四條 盡快度過(guò)你迷茫的“菜鳥(niǎo)”階段，少說(shuō)多看多學(xué),。

第五條 大方一點(diǎn)兒,，不會(huì)大方就學(xué)大方點(diǎn)兒。

第六條 低調(diào),。

第七條 認(rèn)真,。認(rèn)真對(duì)待飛行中的每一步。大的一步關(guān)系到命,，小的一步關(guān)系到錢(qián),。

第八條 遵守時(shí)間。

第九條 把自己融入到團(tuán)隊(duì)中去,，做事從團(tuán)隊(duì)的角度去考慮,。

第十條 相信機(jī)長(zhǎng)的決定，維護(hù)機(jī)長(zhǎng)的權(quán)威,。

第十一條 人都會(huì)犯錯(cuò),，機(jī)長(zhǎng)出現(xiàn)判斷失誤，也要為其提出來(lái),，并說(shuō)出理由,。

第十二條 避免和機(jī)長(zhǎng)就飛行問(wèn)題發(fā)生正面沖突。他要速度220放襟翼,，提醒他可能有突然的頂風(fēng),；他要速度230放襟翼，提醒他可能會(huì)被6+2,，如果他堅(jiān)持,，放就是了；他要速度240放襟翼,，只好發(fā)生沖突了,。

第十三條 多請(qǐng)示多匯報(bào)，遇事慢三秒,。航班飛行中沒(méi)有什么工作是緊迫的,，航班飛行飛的是程序。你并不能決定也無(wú)法決定整個(gè)航班的進(jìn)度,，你能做的是把自己的活兒做好,，把結(jié)果告訴機(jī)長(zhǎng)。例如拿好油單上飛機(jī)后,，說(shuō)一句“銷(xiāo)子拿上,，記錄本簽字，飛機(jī)檢查好,，油多少加好”,。一是對(duì)機(jī)長(zhǎng)的尊重,，二是責(zé)任的移交。遇到不明白,、不確定的事時(shí),，一定要問(wèn)機(jī)長(zhǎng)。

第十四條 尊重你的前輩,，尤其是那些將要退休的前輩,，平平安安飛到退休是一種本事，是一種幸福,。

第十五條 如果你覺(jué)得最近飛行很順利,，那你就要小心了，有句話(huà)叫：“ALWAYS QUESTION YOUR SELF.”

第十六條 心情快樂(lè)很重要,。有句話(huà)叫“知足常樂(lè)”,。

第十七條 不要把別人的幫助，視為理所當(dāng)然,，要知道感恩,。

第十八條 不要認(rèn)為飛行的名聲不重要。香蕉要是爛了,，和蘋(píng)果一個(gè)德行,。等人盡皆知的時(shí)候，你會(huì)后悔干這一行,。

第十九條 一定要相信你就是明天的機(jī)長(zhǎng),，無(wú)論你是在玩魔獸、CS還是蹦迪休閑,。提前做好準(zhǔn)備,，迎接每一個(gè)挑戰(zhàn)。

第二十條 如果一定要去河邊走走,，學(xué)不會(huì)怎樣不濕鞋,，那就穿好“膠鞋”。行走“江湖”安全最重要,！

九、輪機(jī)長(zhǎng)的主要職責(zé)

主要職業(yè)就是堅(jiān)守崗位,，隨時(shí)排查,，杜絕