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一、輪機(jī)長(zhǎng)是什么軍銜

一級(jí)船舶輪機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于中級(jí)職稱,。

當(dāng)然,，如果在船上工作，職稱是沒有意義的,，畢竟船上是按照職務(wù)拿工資的,，根本就沒有職稱一說。但是在人才流動(dòng)司空見慣的今天,，有了比較豐富的海上工作經(jīng)驗(yàn)后轉(zhuǎn)行到陸地上工作的現(xiàn)象也非常普遍,。那么，身份的轉(zhuǎn)變也就意味著職位的變化,，這就不可避免要面臨著職稱的問題,。

二、輪機(jī)長(zhǎng)和大副誰的工資高

一般水手剛到船上收入不高 大約不到1000

如果出海的話 前幾次大約是2500-4000人民幣月薪

以后成為一個(gè)熟練水手大約就在4000-5000月薪了

如果成為水手長(zhǎng) 大約是6000-8000月薪

船長(zhǎng)和大副就看具體航運(yùn)公司的待遇了 總之是很高的 年薪超過50萬的,！

輪機(jī)長(zhǎng)也是拿年薪的 年薪在30-50萬,！

三、輪機(jī)長(zhǎng)是干嘛的

三管輪是海員職務(wù)中一種,。

三管輪是海員職務(wù)中的一種,，負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙設(shè)備的日常管理，特別是負(fù)責(zé)主機(jī),、輔機(jī)操作與運(yùn)行,、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),。俗稱四軌,，是從支持級(jí)到操作級(jí)跨出的第一步。工作的責(zé)任變了,，工作的性質(zhì)也跟著改變,。有了具體的主管設(shè)備，一切要對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé),，需要認(rèn)真仔細(xì)地做好工作,，保證船舶的正常運(yùn)行。

四,、輪機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于陸地什么級(jí)別

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級(jí)海員和普通海員。高級(jí)海員分為管理級(jí)和操作級(jí),；

管理級(jí)：船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)，大副,，大管輪,，政委（僅中國(guó)有）；

操作級(jí)：二副,，二管輪,，三副，三管輪,。

普通海員：又稱支持級(jí)水手長(zhǎng),，機(jī)工長(zhǎng)，一水,，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師，事務(wù)員等,。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級(jí),。海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對(duì)從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

五,、輪機(jī)長(zhǎng)大還是大副大

可以的,，二管輪也是管理人員

二管輪，又稱“三軌”,。是指職位僅低于大管輪的輪機(jī)員,。在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé),，主管發(fā)電原動(dòng)機(jī)及其附屬設(shè)備,，負(fù)責(zé)鍋爐、燃油,、爐水艙及其系統(tǒng)的管理,、使用、保養(yǎng)和維修,，航行中值0000?0400,、1200?1600班，海上航行時(shí)每天與二副互換正午報(bào)告,。大管輪因故不能履行職務(wù)時(shí),，代理大管輪職務(wù)。

六,、輪機(jī)長(zhǎng)跟大副

萬多級(jí)海輪按照海事局最低配員一般需要14個(gè)人,，這其中主要分駕駛部，船長(zhǎng)一名,，大副一名,，二副一名，三副一名,，水手三名,，大廚一名，輪機(jī)部,，輪機(jī)長(zhǎng)一名,，大管輪一名,，二管輪一名，機(jī)工三名,，有的船還會(huì)多增加水手長(zhǎng)一名,，希望我的回答能對(duì)你有所幫助

七,、輪機(jī)長(zhǎng)的職位

開火車的正駕駛,、副駕駛屬于機(jī)務(wù)段管，一般是具體到某某車隊(duì),，比如成都鐵路局成都機(jī)務(wù)段成渝車隊(duì),。

職位的劃分中，屬于機(jī)務(wù)段,，也是受列車長(zhǎng)管轄的,。列車長(zhǎng)擁有在列車行駛過程中整個(gè)列車上最高的權(quán)利。

他負(fù)責(zé)整個(gè)列車的安全,、乘客的安全,，組織列車員進(jìn)行檢票、補(bǔ)票等工作,，安排好衛(wèi)生的清潔工作,，監(jiān)督整個(gè)列車的安全、消防設(shè)施等,，一切緊急的實(shí)踐最終的權(quán)利行使權(quán)就在列車長(zhǎng),，目的在與為客戶營(yíng)造更加良好的乘坐環(huán)境，他們都是鐵路專業(yè)不同的就業(yè)方向,。

八,、輪機(jī)長(zhǎng)屬于什么職稱

大管輪在海輪上屬于機(jī)艙的管理級(jí)船員，機(jī)艙管理級(jí)船員還有輪機(jī)長(zhǎng),，另外,，機(jī)艙還有二管輪、三管輪屬于操作級(jí)船員,，機(jī)工和機(jī)工長(zhǎng)屬于支持級(jí)船員,。如果大管輪在岸上公司上班，可以申請(qǐng)中級(jí)職稱證書,。大管輪在輪機(jī)部主要負(fù)責(zé)船舶主機(jī)及其輔助設(shè)備還有其它輪機(jī)長(zhǎng)指定設(shè)備的保養(yǎng),。在船上一般也稱其二軌，老二,。是船上高級(jí)船員,。地位僅次于船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng),，大副,，政委（如有的話）,。

九、輪機(jī)長(zhǎng)辛苦嗎

回答:船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的層級(jí)與職責(zé)范圍存在差異,，無法準(zhǔn)確判斷誰更大,。1. 船長(zhǎng)是船舶指揮者，承擔(dān)全船安全管理,，貨物運(yùn)營(yíng)和航行計(jì)劃等工作,，需要管理全船船員，與地方海事相關(guān)部門聯(lián)絡(luò),。2. 輪機(jī)長(zhǎng)是船舶動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人,，承擔(dān)船舶動(dòng)力設(shè)備的實(shí)施和維護(hù)工作，需要管理相應(yīng)的技術(shù)維護(hù)人員,。3. 因此,，船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)不同，不可直接比較誰更大,。