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一,、德國潛艇司令

德軍最高指揮官是格爾德·馮·倫德施泰特,、盟軍最高指揮官德懷特·戴維·艾森豪威爾。諾曼底登陸戰(zhàn)分為盟軍與德軍兩大陣營。

格爾德·馮·倫德施泰特（Karl Rudolf Gerd von Rundstedt,，1875年—1953年）,，納粹德國的陸軍元帥。1892年畢業(yè)于格羅斯利希菲爾德高級軍校,，派駐到卡塞爾步兵團任職,。1932年10月晉升為步兵上將，擔(dān)任第1集團軍司令,。1940年7月19日晉升為德國陸軍元帥,。他是納粹政權(quán)軍官中資歷最老的軍事指揮官之一，一生對政治都缺乏興趣和了解,。

德懷特·戴維·艾森豪威爾（Dwight David Eisenhower）,，美國第34任總統(tǒng)（1953年－1961年在任）。1890年,，艾森豪威爾出生于美國德克薩斯州丹尼森的一個基督徒家庭,。1915年畢業(yè)于西點軍校，畢業(yè)時在班上排在第61名,，只得到軍士長的軍銜,。后在得克薩斯州圣安東尼第19步兵師服役，少尉軍銜

二,、德國潛艇部隊司令

卡爾·鄧尼茨是第一次世界大戰(zhàn)德意志帝國海軍指揮官和第二次世界大戰(zhàn)納粹德國潛艇艦隊總司令,，之后又成為納粹德國海軍總司令，也是“狼群戰(zhàn)術(shù)”的創(chuàng)立者,。

第二次世界大戰(zhàn)即將結(jié)束時,，鄧尼茨受到希特勒的指明，成為納粹德國聯(lián)邦大總統(tǒng)和武裝力量總司令,，他出任此職位約20多天,，之后向同盟國投降，戰(zhàn)后于紐倫堡審判判決十年有期徒刑,。

三,、德國潛艇艦長

法拉古。

船長,，是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級船員,。德國、日本等國也是如此,。在英美等國,，船長不屬于船員，而單獨作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱，“高級船長”是高級職稱,。我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

四、德國潛艇軍官

參與二戰(zhàn)的德國潛艇數(shù)量達到830艘,，其中有784艘被擊沉,，其它的基本上戰(zhàn)敗后被銷毀。

面對德軍潛艇“狼群”的橫行肆虐,，盟軍也有針對性地做了反擊,。1943年1月，盟國政府首腦與盟軍參謀長聯(lián)席會議成員決定：首先盟軍要改進雷達,，防止德軍潛艇截聽信號,；其次要增加航母護航，用艦載飛機保證運輸船隊的安全,；三是運用新技術(shù)和新戰(zhàn)術(shù),。4月28日，鄧尼茨派出的3支“狼群”準(zhǔn)備攻擊英國的“ONS-5”船隊,，但由于運輸船隊及時得到了護航機群的保護,，使德國潛艇無法協(xié)調(diào)行動，失去了攻擊機會,。自此,，“狼群”普遍遭到護航艦和商船自衛(wèi)武器的猛烈反擊。1943年全年,，德國“狼群”擊沉商船的噸位僅為240萬噸，自己卻損失了245艘潛艇,。1944年6月,，盟軍實施諾曼底登陸，德國海軍士氣一落千丈,，“狼群”戰(zhàn)徹底失敗,。

五,、德國潛艇艇長

日本海上自衛(wèi)隊發(fā)展戰(zhàn)后的現(xiàn)代潛艇是從1955年開始起步的，1955年美國吧他的一艘曾經(jīng)在二戰(zhàn)期間使用的艦隊型潛艇租給了日本,，即為戰(zhàn)后底本第一艘艦隊潛艇：黑潮號,。黑潮號是美國海軍在二戰(zhàn)期間建造的“小鯊魚”級73艘艦隊型潛艇之中的一艘，艦名為斑革豚,。該艇水面排水量1525噸,，水下排水量2452噸，艇長95米,，款8.31米,，吃水4.6米，雙軸雙槳,，水面最高航速21節(jié),，水下最高航速10節(jié)，在水面以10節(jié)航速航行時續(xù)航力為11000海里,，最大潛深91米,，配備6具533毫米首魚雷發(fā)射管和4具533毫米尾魚雷發(fā)射管，裝備24枚魚雷,，一座127MM炮,。2挺12.7MM機槍，艇員85人,。

走出亞洲最強潛艇部隊的第一步-二戰(zhàn)后日本初代潛艇的發(fā)展

黑潮號作為日本戰(zhàn)后第一艘潛艇,，一方面為此后日本獨立設(shè)計建造戰(zhàn)后現(xiàn)代潛艇奠定了基礎(chǔ)，另一方面也作為訓(xùn)練艦,，在1955年至1965年這十年間為日本培訓(xùn)了一批又一批潛艇艇員,，也充當(dāng)了水面艦艇進行反潛作戰(zhàn)的靶標(biāo)潛艇。當(dāng)其在1965年退役轉(zhuǎn)為輔助性的雜務(wù)潛艇后,，又作為系泊練習(xí)用和實習(xí)潛艇繼續(xù)培訓(xùn)潛艇艇員和潛艇維修人員,。

在這些基礎(chǔ)上，日本在自建了戰(zhàn)后國產(chǎn)第一艘潛艇：親潮號,。

走出亞洲最強潛艇部隊的第一步-二戰(zhàn)后日本初代潛艇的發(fā)展

在美國的默許下,，日本于1955年開始啟動第一艘國產(chǎn)潛艇的建造計劃，在1956年通過多次審議最終確定了標(biāo)準(zhǔn)排水量1100噸左右.雙軸推進的主艦體方案,。這是在舊日本帝國海軍潛艇的技術(shù)上參考德國XXI型潛艇和美國海軍刺尾魚級常規(guī)潛艇上設(shè)計而成的潛艇,，并于1957年3月20日簽訂了建造合同，于1957年12月25日在神戶造船廠1號船臺鋪設(shè)龍骨們經(jīng)過17個月的施工于1959年5月25日早晨進行了下水典禮,。童年12月1日開始了處女航,，于1960年6月15日完成了全部試航任務(wù)并于6月30日舉行簽收儀式，正式加入日本海上自衛(wèi)隊,。

親潮號主要參數(shù)：水面排水量1100噸,，水下排水量1400噸,，長X寬X吃水為78.8X7X4.6米，型深5.92米,，雙軸雙槳,，柴油機用川崎MANV8/V24-30型，功率為2X1350馬力,，發(fā)電用富士型,，功率為2X100千瓦，主電機用東芝型,，功率為2X2980馬力,，蓄電池為坷拉托型，共4X120塊,，航速水上/水下：13節(jié)/19節(jié),，通氣管狀態(tài)下10節(jié)航速時續(xù)航力為5000海里，裝備四具533毫米受魚雷發(fā)射管,，配備10枚魚雷,，安全工作潛深為150米，艇員65人,。

作為日本戰(zhàn)后建造的第一艘潛艇,，他同日本以往建造的潛艇有很多區(qū)別：第一是以水下性能為主，兼顧水上,。第二是改變了戰(zhàn)前日本海軍和德國XXI型潛艇柴油機—主電機直接傳動的方式,，采用了柴油機—發(fā)電機——推進電機的電力推進方式，第三是采用了高強度合金鋼和全焊接結(jié)構(gòu)的耐壓艇體,，第四是裝設(shè)了通氣管裝置和水下自動定深裝置,，廣泛應(yīng)用了液壓技術(shù)，第五是對降噪和居住性給予充分的重視,。

親潮號于1976年9月30日完成歷史使命后退役,，作為日本戰(zhàn)后設(shè)計建造的第一艘潛艇，填補了日本戰(zhàn)后15年里自己建造的潛艇的空白,，并通過其建造,，重新匯集和培養(yǎng)了研究設(shè)計常規(guī)潛艇的力量，掌握了潛艇的現(xiàn)代建造工藝,，恢復(fù)和重組了生產(chǎn)潛艇的工業(yè)配套體系,，也為日本經(jīng)濟的復(fù)蘇注入了活力，可以講,，親潮號可以說是日本潛艇史上的里程碑,。這里需要注意的是，此親潮并非目前日本還在服役的戰(zhàn)后第二種以親潮命名的潛艇,，但是如果沒有此親潮,，就不會有彼親潮的存在。

走出亞洲最強潛艇部隊的第一步-二戰(zhàn)后日本初代潛艇的發(fā)展

1959年,，已經(jīng)把反潛任務(wù)提到日程上來的日本海上自衛(wèi)隊決定設(shè)計建造早潮級和夏潮級潛艇,，并應(yīng)用于反潛訓(xùn)練。這兩型潛艇都是以美海軍戰(zhàn)后建造的K級反潛潛艇為母型而設(shè)計的,，兩型潛艇數(shù)據(jù)分別為：早潮級：水面排水量750噸,，水下排水量930噸，艇長59米,，款6.5米,，吃水4.1米，雙軸雙槳,，水面最高航速11節(jié),，水下最高航速14節(jié)，3具533毫米魚雷發(fā)射管,，最大潛深150米,，艇員40人。夏潮級：水面排水量790噸,，水下排水量1000噸,，艇長61米，寬6.5米,，吃水4.1米,，雙軸雙槳，水面最高航速11節(jié),，水下最高航速15節(jié),，3具533毫米魚雷發(fā)射管，最大潛深150米,，艇員40人,。