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一,、油船丁類輪機(jī)長招聘

對于收入的問題,，幾位飛行員朋友介紹，目前國內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，國內(nèi)的各個航空公司之間的收入差距也很大,，而且國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入,。機(jī)長至少也有2萬元,，而像南方的一些航空公司，機(jī)長月薪最高的能拿到4萬-5萬元,，曾經(jīng)就有消息稱,，國內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車,、花園別墅的天價待遇,。副駕駛的月薪一般是1萬元，機(jī)長的月薪一般在4萬元以上,。一個機(jī)長每年收入50萬元應(yīng)該問題不大,。比機(jī)長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話,，年薪恐怕也要將近百萬元了,。不過在很多航空公司，機(jī)長的工資沒有太大浮動的余地,，基本上就是“包月”,。按規(guī)定，一名機(jī)長每天的飛行時間不能超過8小時,，一個月的飛行時間不能超過 100小時,，3個月的總計飛行時間不能超過270小時。有的機(jī)長飛國際航線的時候,，還會有同事勸他別飛那么多,，反正飛多飛少錢都一樣。和外面?zhèn)髀劦囊粯?，現(xiàn)在確實有一些民營航空公司到國營航空公司挖墻腳,，請機(jī)長跳槽。民營航空公司開出的待遇條件確實誘人,，一般副駕駛跳槽后,，工資能夠漲一半；有些機(jī)長的工資更是能翻上一番,。為了防止機(jī)長跳槽,，一些航空公司還成立了“專人看護(hù)組”，隨時掌握機(jī)長的思想動態(tài)

二,、油輪船長待遇

1000噸位的船按現(xiàn)在的市場價每噸運價不到100RMB,，如果按100每噸，你滿載的話一個航次是10W,，除去船員工資,，和船舶油費維護(hù)費用，停泊費用等等,，每個月的效益大概在20W左右,，而且是必須保證每四五天就要滿載一個航次！并且船不出大的故障,，中間不能停,，但是這基本不太可能,，生意畢竟是生意,，還是有風(fēng)險的

三、2021年輪機(jī)長工資

船長是一船之長,，是船上的最高指揮者,，也是該船的最高行政長官，對全船的安全營運和防污染負(fù)總責(zé)。

四,、油輪輪機(jī)長工資多少錢一個月

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政,、后勤、人事管理的運作,，下屬部門人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù)；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報告編寫，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實施全過程的綜合管理，并對設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運行,，有效控制公司船舶維修、備件,、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平。

2. 負(fù)責(zé)組織對公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購及技術(shù)改造計劃的制定實施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效,，杜絕重大事故的發(fā)生；

6. 定期對各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算,；

7. 與船舶管理公司協(xié)商，負(fù)責(zé)對相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配,，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核,、批準(zhǔn)；

9. 負(fù)責(zé)對機(jī)電設(shè)備,、備件的采購計劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

五,、國際航線輪機(jī)長薪金

航運在線網(wǎng)的小編來回復(fù)您的問題：

遠(yuǎn)洋船員的工資水平受到職務(wù)、航線,、船型,、工作經(jīng)驗的影響。

一般來說,，職務(wù)越高船員的工資水平越高,。水手、機(jī)工的工資一般是每月8000元-9000元,，而船長,、輪機(jī)長的工資是每月3萬元左右。差距懸殊的,。

職務(wù)相同的情況下,，遠(yuǎn)洋航線的船員工資高于內(nèi)貿(mào)船員的。并且船況遠(yuǎn)洋的也要比內(nèi)貿(mào)的船況好,。

在職務(wù)相同,、航線類似的情況下船舶類型的就決定了船員工資，比如液貨船的工資要比散雜貨船的工資高的,。

上述是航運在線小編給您回復(fù)希望能解決您的問題,。

六、輪機(jī)長 工資

要考船舶電機(jī)員證,。但如果是私人老板的船的話,，只要你能將船上所有電器維修玩的轉(zhuǎn)的話，特別是在非自航式工程船上,，那么你就是電機(jī)員了,。

我就是在3500方絞吸式挖泥船上做電機(jī)員,，就我一人,。要是有證的話,，工資還會更高，在8000以上,。級別是跟大副 大管輪一樣,。直接受輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)。目前遠(yuǎn)洋船已取消電機(jī)員職務(wù),，由三個管輪代替,。但非自航式工程類船舶是代替不了的，所以目前還是很吃香的,。就是在上面做電工,，工資基本達(dá)到3000以上。沒證做電機(jī)員的話也能達(dá)到5000,，只要你能拿的下,。當(dāng)然有證會更多。希望你好好努力吧,！

七,、輪機(jī)長工資多少錢一個月

不一樣的航空公司的機(jī)長工資都是不同的，根據(jù)2020年2月的工資水平,，機(jī)長的月工資在2萬—10萬不等,，有的民航的機(jī)長工資會更高一些。

比如國航和南航這類一線的航空公司,，機(jī)長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月,，國航航空公司的機(jī)長年薪也是個有70萬+的高收入。

而三線的民營航空公司,，年薪會比國營的高,，因為國企誰都想去，吸引了大批的人,，民營航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗的機(jī)長,，就給出了比國營更高的工資。

八,、油輪機(jī)工工資

收入,，這個怎么說呢，其實在上面任何職位都比陸地拿的多,，至少那是純收入,，清潔工800.900，廚房部門那就看級別了900----2700.都有,，免稅店,，看航線,，看郵輪公司，公主底薪

800-1200