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一,、作為輪機(jī)長(zhǎng)如何管理船舶

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政,、后勤、人事管理的運(yùn)作,，下屬部門(mén)人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類(lèi)文件、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢(xún)事務(wù)；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù),；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購(gòu)工作；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報(bào)告編寫(xiě),，電子檔案、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過(guò)程的綜合管理,，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修,、備件、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平,。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新、采購(gòu)及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修,、保養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題,；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效,，杜絕重大事故的發(fā)生；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算,；

7. 與船舶管理公司協(xié)商，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn),；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備,、備件的采購(gòu)計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

二、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)什么的組織工作

船長(zhǎng)

船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)相比,船長(zhǎng)工作更難,。船長(zhǎng)是主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人,。船長(zhǎng)具有指揮、管理船舶職能、有限的警察職能,、公證職能,、應(yīng)變職能以及代理職能。船長(zhǎng),是船上的最高指揮者,。

三,、輪機(jī)長(zhǎng)如何管理好機(jī)艙

1 值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并督促本班人員嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙管理規(guī)定及各項(xiàng)安全操作規(guī)程，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),，完成機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)值班工作,。

2 輪機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙時(shí)，值班輪機(jī)員仍應(yīng)該繼續(xù)對(duì)機(jī)艙工作全權(quán)負(fù)責(zé),，直到輪機(jī)長(zhǎng)明確通知他輪機(jī)長(zhǎng)已承擔(dān)責(zé)任經(jīng)雙方確認(rèn)后為止,。

3 駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行，認(rèn)真按要求填寫(xiě)輪機(jī)日志和車(chē)鐘記錄簿,，不得任意涂改,、亂畫(huà)和撕毀。

4 按時(shí)巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)艙,，仔細(xì)觀,、聽(tīng)、聞,、摸機(jī)電設(shè)備,、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。對(duì)機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,，間隔檢查時(shí)間不得超過(guò)1小時(shí),，對(duì)中間軸承、尾軸套筒,、冷凍機(jī)房等間隔檢查不得超過(guò)4小時(shí),，舵機(jī)每隔1-2小時(shí)檢查一次，鍋爐本體及主要閥門(mén)每班檢查一次,，應(yīng)急及備用設(shè)備也應(yīng)保持隨時(shí)可用,，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除。如不能解決,，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng),。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn),、舵機(jī)失靈或失效,、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、電站發(fā)生故障或類(lèi)似這種威脅安全的情況時(shí),，應(yīng)立即通知駕駛臺(tái),，以便駕駛臺(tái)有充分的時(shí)間采取一切的措施來(lái)避免可能發(fā)生的海事,。故障解除后，將詳細(xì)情況記入《輪機(jī)日志》,。

6 根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)需要及時(shí)進(jìn)行駁油,、凈油、補(bǔ)充壓縮空氣等日常工作,，保持油柜,、水柜有足夠的儲(chǔ)備。除對(duì)日用油柜駁注外,，移駁燃油應(yīng)事先與大副聯(lián)系,。

7 根據(jù)駕駛部通知，值班人員負(fù)責(zé)移注,、排灌壓艙或移注油,、水，供應(yīng)或停供所需的水,、電,、氣和汽。

8 認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)指派的其它工作,，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)工作。

四,、輪機(jī)長(zhǎng)常規(guī)命令

2001年4月1日,，王偉駕駛著殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)奉命在南海上空巡邏，執(zhí)行例常任務(wù),，同事趙宇駕駛著帶隊(duì)飛機(jī),，起保駕護(hù)航的作用。

起飛不久后,，王偉和趙宇就發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處盤(pán)旋著一輛陌生的大型飛機(jī),，心生起疑。

因?yàn)檎翟绱?，能?jiàn)度高,，王偉很快就發(fā)現(xiàn)那是輛美國(guó)軍方的EP-3偵察機(jī)，徘徊在中國(guó)南海上空,，必定不懷好意,。

王偉和趙宇立即向地面匯報(bào)這一特殊情況，并對(duì)美國(guó)的偵察機(jī)進(jìn)行驅(qū)逐,。在我方的戰(zhàn)斗機(jī)不斷逼近并發(fā)出警告的情況下,，美方偵察機(jī)有返航的跡象,。

王偉和趙宇原本還以為驅(qū)逐的任務(wù)已經(jīng)完成,，沒(méi)想到那輛EP-3偵察機(jī)殺了個(gè)回馬槍掉頭回來(lái)，還飛到了我方的飛機(jī)上邊，用機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)我方戰(zhàn)斗機(jī),，顯露出了赤裸裸的挑釁意味,。

王偉再次驅(qū)逐美國(guó)偵察機(jī)，駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)不斷逼近對(duì)方,，最近的時(shí)候不超過(guò)三米,，他還不斷地做手勢(shì)要求對(duì)方離開(kāi)。在不斷挑釁的美國(guó)偵察機(jī)面前,，他毫不退縮,。

美國(guó)偵察機(jī)不僅沒(méi)有離開(kāi)，還猛烈地撞向王偉的飛機(jī),，其螺旋槳擊中了王偉戰(zhàn)機(jī)的尾部,，目睹這一切的趙宇說(shuō)，當(dāng)時(shí)王偉的飛機(jī)尾部被刮得像紙片一樣飛散開(kāi)來(lái),。

王偉駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)尾部被撞毀后,，不到三十秒就迅速地降落。

到最后一刻,，王偉只是用冷靜沉著的聲音報(bào)告著：“戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)故障”,，還想用自己的血肉之軀保護(hù)這架戰(zhàn)斗機(jī)，是機(jī)長(zhǎng)趙宇大聲命令他跳傘,。

趙宇看著王偉打開(kāi)降落傘,，緩緩消失在南海上空……

五、輪機(jī)長(zhǎng)常規(guī)命令范本

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1. 注意事項(xiàng)：

- 在騎乘時(shí),，請(qǐng)注意您的安全，并遵守交通規(guī)則,。

- 請(qǐng)勿在非法場(chǎng)所或危險(xiǎn)場(chǎng)合使用此車(chē)機(jī),。

- 請(qǐng)勿將車(chē)機(jī)投擲或撞擊，以免損壞車(chē)機(jī),。

- 請(qǐng)勿將車(chē)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下或潮濕的環(huán)境中,，以免影響其性能。

2. 操作方法：

- 開(kāi)機(jī)：長(zhǎng)按電源鍵3秒,，即可開(kāi)啟車(chē)機(jī),。

- 換擋：將手掌放在換擋桿上并輕輕撥動(dòng)，即可進(jìn)行換擋操作,。

- 剎車(chē)：踏下剎車(chē)踏板,，即可進(jìn)行剎車(chē)操作。

- 油門(mén)：手握油門(mén)桿,，并輕輕向上推動(dòng),，即可增加車(chē)速,。

3. 維護(hù)保養(yǎng)：

- 每日使用后，請(qǐng)用干布清潔車(chē)機(jī),，將車(chē)體上的灰塵,、油污擦凈。

- 定期檢查車(chē)機(jī)的剎車(chē)和油門(mén)系統(tǒng),，以保證其靈敏度和可靠性,。

- 在雨天或潮濕環(huán)境下使用車(chē)機(jī)后，請(qǐng)用干布擦干車(chē)體表面和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,。

希望這份說(shuō)明書(shū)能幫助你更好的使用騎技車(chē)機(jī),。如果您還有其他問(wèn)題，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們的客服,。

六,、輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)什么

船長(zhǎng)，大副,，輪機(jī)長(zhǎng),，大管輪

七、船舶輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)機(jī)艙設(shè)備的總結(jié)

輪機(jī)部的日常工安排是船長(zhǎng)的職責(zé),。因?yàn)榇L(zhǎng)需要對(duì)船舶的整體情況有較為深入的了解,，包括輪機(jī)部的工作安排，以保證航行的安全性和效率性,。此外,，船長(zhǎng)還需要與輪機(jī)部門(mén)的其他職員進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通，以確保每項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。擴(kuò)展內(nèi)容：輪機(jī)部是船舶的核心部分,，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪機(jī),、通信和電力等系統(tǒng),。輪機(jī)部門(mén)的職責(zé)涉及到船舶的機(jī)械和電子系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)，需要高度的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能,。除船長(zhǎng)外,，輪機(jī)部門(mén)還包括輪機(jī)長(zhǎng)、機(jī)工,、電工等職位,，各自在輪機(jī)部門(mén)擁有不同的職責(zé)和工作任務(wù)。輪機(jī)部門(mén)的順利運(yùn)行對(duì)于船舶的安全和航行效率具有重要的影響,。