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一,、輪機長是什么職業(yè)

輪機長沒有直接分管的設(shè)備，所有機艙設(shè)備由其他輪機員分管,，但是都由輪機長負最終責(zé)任,。輪機長的工作內(nèi)容有以下幾方面：

1、組織輪機部的全面工作,，并對其他部門所管設(shè)備的技術(shù)管理進行監(jiān)督和指導(dǎo),；

2,、貫徹執(zhí)行預(yù)防檢修制度和技術(shù)操作規(guī)程，使各種設(shè)備保持良好技術(shù)狀態(tài),；

3,、貫徹執(zhí)行上級指示和本船船務(wù)會議的決定，確保船舶安全,、優(yōu)質(zhì)的完成運輸生產(chǎn)任務(wù),；

4、執(zhí)行輪機部的值班制度,，指導(dǎo)并監(jiān)督值班人員嚴格遵守機艙工作制度,；

5、船舶進出港口,、靠離移泊,，通過狹窄水道或在其他困難條件下航行時，按照駕駛臺的指令迅速,、正確的操縱主機,，并保持正常的工作參數(shù)；

6,、審核批準由大管輪匯總編制的部門年度和航次的預(yù)防檢修工作計劃,；

7、檢查各種機電設(shè)備的工作情況,，及時糾正不正確的工作參數(shù)和操作方法,。

二、船上的輪機長工資多少

說實話船員的待遇很一般吧,，只能說比陸地上的稍微好點而已,，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說的詳細一點船長,，輪機長：3萬-5萬一個月,，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的,，近洋的要在3萬左右了,，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些大副,，大管輪：3萬左右,，不同公司，不同航線有出入二副,，二管輪：2萬左右,，同上三副，三管輪：1萬左右,，同上

三,、行內(nèi)來說輪機長和船長哪個好

船長,，是船上的最高指揮者。船長在我國與輪機長,、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪等并稱高級船員,。德國,、日本等國也是如此。在英美等國,，船長不屬于船員,，而單獨作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱。

船東是指《船舶所有權(quán)證書》的合法持有人,，也即是合法擁有船舶主權(quán)的人,，有時也可以是一個公民、一個法人,，一個公司或者是一個集團公司。有時在業(yè)界取得船舶光租權(quán)的合法企業(yè)也被公認認為是船東,。

四,、船上輪機長什么級別

1.大管輪是輪機長的助手，在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。輪機長不在和因故不能行使職務(wù)時，代行輪機長職責(zé),。

2.輪機長,、大管輪均屬高級船員。

3.一般輪機長需持有甲類船長,、輪機長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別,。

五、輪機長工資高還是船長工資高

當然是機長的難度高一些,。

從安全風(fēng)險的角度來看,，機長比船長高,；在駕駛技術(shù)方面，機長除了管理外一般還會直接駕駛,，而船長則以指揮管理為主,。

六、船舶輪機長的職責(zé)有哪些

加油工的職責(zé)：

（1）在加油作業(yè)過程中,，保證船舶機艙機器正常運行,。

（2）在加油過程中，主要負責(zé)甲板開關(guān)閥,，壓載水,。

（3）在接到受油船工作人員通知后，開啟油泵開關(guān),，在確定輸油管接管無問題后,，方可加大壓力。在加油換艙時,，確定開關(guān)閥門無問題后方可加大壓力,。

（4）在大腈綸裝油作業(yè)時，與大管輪輪流進行值班工作,。主要負責(zé)甲板工作,，壓載水的排放，輸油管道的閥門開門,，船體找平等工作,。在值班時如需離開甲板進機艙檢查時，應(yīng)通知其他人員幫忙看守,，以防止出現(xiàn)事故,。

七、船上輪機長干什么

船長比輪機長的職位更高,。

1. 船長是船舶的最高指揮官,，負責(zé)船只的行駛、安全以及船上人員的管理,，職位與責(zé)任都比輪機長高,。

2. 輪機長則主要負責(zé)船舶的動力裝置及相關(guān)機電設(shè)備的管理和維護。

3. 在航?；顒又?，船長和輪機長都是船舶的核心人物，各司其職,，共同保障航行安全,。

4. 總之，從職位和責(zé)任的層面來看，船長比輪機長的職位更高,。

八,、輪船輪機長的工資待遇

您好，航運在線船員招聘網(wǎng)小編來回復(fù)您的問題,。

航運在線小編在海上做過10年的船員,，做到大管輪。

船員在海上隨船漂泊,，要維護船舶設(shè)備和貨物的安全的,。這就需要船員在船舶航行期間要進行值班，值班一般分2個部門（甲板部和輪機部）,，每個部門每班2人,，甲板部一般是大副、二副,、三副給帶一名水手,，輪機部的大管輪、二管輪,、三管輪各帶一名機工值班,。

到港后，甲板部和輪機部也需要人員值班,，確保裝卸貨期間船舶和貨物的安全,。

上述就是船員的日常工作，你結(jié)合你的情況做判斷吧,。

收入：不同職務(wù)的船員的工資收入差別很大的,。水手機工等普通船員的每月8500-9000元不等。高級船員的工資普遍很高,，一般是普通船員的幾倍到十幾倍不等的,。

這些是航運在線小編給您的回復(fù)，希望對您有所幫助,。

九、輪機長屬于什么職稱

這個不一定,。

機長必須是飛行員,，但飛行員不一定是機長，機長是一個職位,，也是一個身份等級,。理論上任何超過兩人的飛行器上都有一個機長（哪怕通常不這么稱呼）。機長在飛行器上擁有最高權(quán)限,。

飛行員和機長是有區(qū)別的,，“飛行員”這個專屬稱號，是人們對駕駛飛機的機組人員的通稱。其實,，駕駛艙里飛行機組有很多人,。

包含左右駕駛員、付駕駛員,、學(xué)員,，在早期的飛機上，還有領(lǐng)航員,、報務(wù)員,、機械師等，這些在天空中飛行的人員,，大家都稱其是飛行員,。雖然都是飛行員，但機長和一般飛行員不同,。

只有飛行達到一定的小時數(shù),，且通過航空公司晉升機長考試，才能被聘為機長的職稱,，機長上面是飛行教員,，有些飛行員可能一輩子也晉升不到機長，只能飛付駕的位置,。所以,，機長和飛行員是有區(qū)別的。

十,、輪機長與船長級別

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級海員和普通海員。高級海員分為管理級和操作級,；

管理級：船長,，輪機長，大副,，大管輪,，政委（僅中國有）；

操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,。

普通海員：又稱支持級水手長,，機工長，一水,，二水,，機工等,，還包括廚師，事務(wù)員等,。

現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級,。海員不僅要有強健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當高的職業(yè)素養(yǎng)要求。