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一,、輪機長的工作內容

輪機一詞來源于早期蒸汽輪船，雖然現在船舶有了很大的發(fā)展已經不存在以蒸汽為動力源由蒸汽輪機推動船舶運行的船舶,，但是輪機一詞卻被沿用下來而且賦予了它新的含義：狹義上講是船舶動力裝置系統(tǒng)總稱,，廣義上將是提供船舶正常運行以及船上人員日常生活所需的能量來源。

輪機工程有兩個方向,，一個是偏向于輪機管理,，主要是上船操作，維修,，一般分為一,、二、三管輪,，輪機長（相當于副船長）（這個需要考船員證）,；另一個偏向于陸上制造業(yè)，就業(yè)主要分布于船廠,、船舶主機廠,。

二,、輪機長職責是什么

大管輪，又稱“二軌”,。是指職位僅低于輪機長的輪機員,，輪機長的主要助手。在輪機長領導下,，履行航行和停泊值班職責,，主管船舶推進裝置及其附屬設備。

領導二管輪及以下的輪機部人員（電機員,、電工除外）,，負責主機、舵機,、空調,、冷藏機及其系統(tǒng)的管理、使用,、保養(yǎng)和維修,，協(xié)助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作，航行中值0400?0800,、1600?2000班,。輪機長因故不能履行職務時，代理輪機長職務,。

三,、輪機長常規(guī)命令范本

2001年4月1日，王偉駕駛著殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機奉命在南海上空巡邏,，執(zhí)行例常任務,，同事趙宇駕駛著帶隊飛機，起保駕護航的作用,。

起飛不久后,，王偉和趙宇就發(fā)現不遠處盤旋著一輛陌生的大型飛機，心生起疑,。

因為正值早春,，能見度高，王偉很快就發(fā)現那是輛美國軍方的EP-3偵察機,，徘徊在中國南海上空,，必定不懷好意。

王偉和趙宇立即向地面匯報這一特殊情況,，并對美國的偵察機進行驅逐,。在我方的戰(zhàn)斗機不斷逼近并發(fā)出警告的情況下，美方偵察機有返航的跡象,。

王偉和趙宇原本還以為驅逐的任務已經完成,，沒想到那輛EP-3偵察機殺了個回馬槍掉頭回來,，還飛到了我方的飛機上邊，用機頭對準我方戰(zhàn)斗機,，顯露出了赤裸裸的挑釁意味,。

王偉再次驅逐美國偵察機，駕駛的戰(zhàn)斗機不斷逼近對方,，最近的時候不超過三米,，他還不斷地做手勢要求對方離開。在不斷挑釁的美國偵察機面前,，他毫不退縮,。

美國偵察機不僅沒有離開，還猛烈地撞向王偉的飛機,，其螺旋槳擊中了王偉戰(zhàn)機的尾部,，目睹這一切的趙宇說，當時王偉的飛機尾部被刮得像紙片一樣飛散開來,。

王偉駕駛的戰(zhàn)斗機尾部被撞毀后,，不到三十秒就迅速地降落。

到最后一刻,，王偉只是用冷靜沉著的聲音報告著：“戰(zhàn)機出現故障”,，還想用自己的血肉之軀保護這架戰(zhàn)斗機，是機長趙宇大聲命令他跳傘,。

趙宇看著王偉打開降落傘,，緩緩消失在南海上空……

四、輪機長手冊

領導機組認真執(zhí)行“保證安全第一,，改善服務工作,，爭取飛行正常”的方針,。

機長的主要職責：

　?。ㄒ唬╊I導機組認真執(zhí)行“保證安全第一，改善服務工作,，爭取飛行正常”的方針,，正確處理安全與生產的關系,，任何時候都必須把保證安全改在第一位。

　?。ǘ╋w行前,，根據任務的性質、特點和要求,，熟悉與該次飛行有關的資料,，領導機組從最困難,、最復雜情況出發(fā)，充分做好飛行前準備工作,。

　?。ㄈ╋w行中，切實按照航空器飛行手冊和使用手冊的有關規(guī)定,，正確操縱航空器和使用各種設備,，合理節(jié)約油料、器材,，并對機組全體成員的工作實施督促檢查,。

　　（四）要求機組成員并且?guī)ь^做到,，熱情周到地為旅客和使用部門服務,，不斷提高服務質量和作業(yè)質量。

　?。ㄎ澹┮髾C組成員并且?guī)ь^做到,，嚴格按照飛行規(guī)章制度辦事，遵守飛行紀律,，服從空中交通管制,。

　　（六）在飛行中,，遇有復雜氣象條件和發(fā)生特殊情況時,，組織全體空勤人員密切協(xié)作配合，正確處置,。

　?。ㄆ撸┰趫?zhí)行任務期間，必須認真負責,、嚴格要求,，對機組進行全面管理。妥善安排作息,，搞好內外團結,，圓滿完成飛行任務。

　?。ò耍╋w行后,，主持機組講評，并向上級匯報,。

　?。ň牛┡︺@研業(yè)務技術，熟悉飛行有關規(guī)定,，不斷提高組織領導能力和技術業(yè)務水平,。

五、輪機長的主要職責

機長的職責是在與飛行有關的所有事情上具有最終決定權,，并負有相關責任,。機長對當班機組負有管理責任；航空器的操作由機長負責,；機長應當模范遵守并督促機組人員,，機長用專業(yè)飛行知識對飛機上所有的生命安全負責；在飛行運行中發(fā)生事故,、嚴重不安全事件以及其他不安全事件后,，機長有責任保存QAR、駕駛艙語音記錄,、簽派放行單,、氣象資料等運行資料，并應當以現有和最迅速的方法,，如實將情況及時報告有關部門,。

六、輪機長是干嘛的

輪機工（主要負責柴油機,、壓縮機,、造水機、油水管理等）,、輪機長,、機械師助理

七、作為輪機長如何管理船舶

1 進行船舶輪機的危險評估是十分必要的2 船舶輪機長可以根據船舶輪機運行的實際情況,，結合歷史事故經驗和安全規(guī)范,，進行全方位的危險評估，包括識別危險,、評估危險和控制危險,。具體可以采用FMECA（失效模式、效應和嚴重程度分析）等技術工具,，以及組織船員開展針對性的安全培訓和演練,。3 船舶輪機長還需要不斷學習和更新自己的專業(yè)知識和技能，以及多方面了解市場動態(tài),，從而保持對船舶輪機安全方面的敏銳度和專業(yè)水平,。

八、輪機長是什么意思

海員證類型S和PM的主要區(qū)別在于適用的船舶類型不同,。海員證類型S適用于較小或者非經營性的船舶，包括但不限于游艇,、漁船等,；而海員證類型PM適用于商業(yè)經營性質的船舶,，包括但不限于貨船、客船等,。因此,，兩種證書所需要的知識和技能也不同，需要具體根據船舶類型進行培訓和考核,。除了海員證類型S和PM,，還有其他的海員證類型，如CTG證,、M證等,，每種證書所適用的船舶類型和要求也有所不同。因此,，申請海員證的人需要根據自己的實際情況和目標,，選擇適合自己的證書類型進行培訓和考核，以達到更好的實際應用效果,。