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一,、重型燃氣輪機 燃料

1、用途不同

航空發(fā)動機主要用于航空動力,，其整機重要指標：推力型的側(cè)重推重比,、耗油率、比功,、單位迎風面積推力等,；功率型的側(cè)重功重比、耗油率,、比功等,。

燃氣輪機主要用于電力、工業(yè),、艦船和國防陸用等領(lǐng)域作為動力裝置,，通常是由航空發(fā)動機衍生出來的，而后獨立發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)品,。其能量輸出方式只有功率輸出,，整機重要指標：陸用型側(cè)重熱效率、比功,、使用壽命等,；車船型側(cè)重熱效率、比功,、使用壽命,、單位體積功率等。

2,、組成部件不同

航空發(fā)動機和燃氣輪機二者由于組成的部件不同,，部件間的匹配關(guān)系不同,。航空發(fā)動機追求先進氣動熱力設(shè)計、高熱力循環(huán)參數(shù),；追求高推重比,、高功重比；追求矢量推力技術(shù),、隱身技術(shù),、高機動下的工作穩(wěn)定性技術(shù)；需要考慮防冰凍,、防鳥撞,、防雷擊等。

燃氣輪機追求高熱效率,、低成本、耐久性,、高可靠性,、長壽命設(shè)計技術(shù)；追求先進燃氣/蒸汽聯(lián)合循環(huán),、間冷,、回熱、再熱等復(fù)雜的熱力循環(huán)技術(shù),，提高循環(huán)熱效率,。

3、壓氣機不同

航空發(fā)動機壓氣機追求的指標是在高效率和高穩(wěn)定性的前提下盡量降低自重和減小迎風面積（風扇除外）,，滿足非常寬的飛行包絡(luò)線,，而長壽命（即大修時間間隔）以及生產(chǎn)和制造成本是次要因素。

燃氣輪機的壓氣機則是追求在高效率和高穩(wěn)定性的同時,，盡量延長壓氣機的壽命,，降低生產(chǎn)和制造成本，而自重則是次要因素,。

4,、燃燒設(shè)計不同

航空發(fā)動機追求短環(huán)形燃燒室設(shè)計，高溫升,、高熱容強度燃燒室設(shè)計技術(shù),；高空再點火和高空穩(wěn)定燃燒技術(shù)；對民用航空發(fā)動機還要求高效低排放燃燒室設(shè)計技術(shù),。

燃氣輪機尤其是重型燃氣輪機,，其結(jié)構(gòu)多為管-環(huán)結(jié)合的干式低排放燃燒室。追求油/氣互換,，合成氣,、中低熱值氣多燃料適應(yīng)性,，干式低NOx燃燒技術(shù)。新一代重型燃氣輪機多采用純氫和富氫燃料,，實現(xiàn)近零排放燃燒室設(shè)計技術(shù),。

5、透平不同

透平必須采用先進的氣動設(shè)計高效率地轉(zhuǎn)化能量,，同時必須能夠在極端的工作環(huán)境中保證工作的可靠性,。

航空發(fā)動機透平進口溫度更高，且葉片截面小,，葉片短,，采用氣冷方式，高,、低壓透平或動力渦輪設(shè)計追求高負荷,、高效率的氣動設(shè)計；追求新型高效冷卻透平葉片設(shè)計技術(shù),，高負荷,、高可靠性透平結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，對轉(zhuǎn)渦輪設(shè)計技術(shù)和流熱固多場耦合分析技術(shù)等,。

燃氣輪機尤其是重型燃氣輪機,，透平進口溫度相對較低，透平葉片截面大,，葉片長,，既可采用空氣冷卻技術(shù)、也可采用蒸汽/空氣綜合冷卻技術(shù),，多級透平設(shè)計追求高氣動效率和長壽命,。

二、燒重油的燃氣輪機

燃氣輪機一般以各種油料為燃料 重油輕油均可 燃氣輪機是通過燃氣膨脹推動渦輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動能 而柴油機是通過燃氣膨脹推動活塞做功 燃氣輪機功率一般來說要比柴油機大得多 燃機水平也代表一個國家的制造水平

三,、燃氣輪機耗油量

1,、噪聲，倒不是因為分貝太高,，而是燃氣輪機工作時的聲音很像一臺大真空吸塵器,，讓很多人難以接受；

2,、維修售后不便,，成本過高，壽命難以保障,；

3,、油耗，雖然燃氣輪機在穩(wěn)定的全功率輸出情況下,，效率是很高的,，但汽車在使用中經(jīng)常屬于走走停停的狀態(tài),，所以油耗難以讓人接受。

四,、燃氣輪機燃油

蒸汽輪機的燃料可以是煤,、重油等，因為它是靠鍋爐產(chǎn)生蒸汽來帶動汽輪機的,，這里的汽輪機和發(fā)電廠的汽輪機相同,，是葉片結(jié)構(gòu)，不是像老式火車的活塞機構(gòu),。還有核動力艦艇也是蒸汽輪機,，靠反應(yīng)堆加熱水產(chǎn)生蒸汽。

燃汽輪機也不是汽車上常用的汽缸式內(nèi)燃機,，而是和蒸汽輪機結(jié)構(gòu)類似的,，屬于汽輪機類型，它直接燃燒航空煤油產(chǎn)生高溫高壓氣體來推動葉片轉(zhuǎn)動

五,、燃氣輪機重量

燃氣輪機一般是燒天然氣,，也可以換燃料，比如汽油柴油,。船舶用大燃機是一樣的。

船用燃氣輪機是現(xiàn)代艦船上的一種重要的動力裝置,， 它是將空氣先經(jīng)壓縮機加溫,，然后，通入燃燒室,。燃油在燃燒室燃燒,，產(chǎn)生高溫燃氣，再進入渦輪機,，沖擊渦輪機上的葉片,，使渦輪機高速轉(zhuǎn)動，帶動推進機工作,。燃氣輪機不需要鍋爐,，重量輕、體積小,、功率大,，可作為大型艦船的主機。