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一,、輪機(jī)長屬于什么職稱

一級船舶輪機(jī)長相當(dāng)于中級職稱。

當(dāng)然,，如果在船上工作,，職稱是沒有意義的，畢竟船上是按照職務(wù)拿工資的,，根本就沒有職稱一說,。但是在人才流動司空見慣的今天，有了比較豐富的海上工作經(jīng)驗后轉(zhuǎn)行到陸地上工作的現(xiàn)象也非常普遍。那么,，身份的轉(zhuǎn)變也就意味著職位的變化,，這就不可避免要面臨著職稱的問題。

二,、輪機(jī)長的職位

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮,，最高級別。

【輪機(jī)長】：屬稱“老軌”,，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行,。

【大副】：船長的助手，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作,，協(xié)助船長對船舶的安全航行,。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng)。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng)。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶,，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng),。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，包括吊機(jī),、纜機(jī)等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】、【機(jī)工長】,、【一水】,、【二水】、【機(jī)工員】,、【廚師】,，人員數(shù)量不定，根據(jù)船舶大小而定,。

三,、輪機(jī)長的工資高嗎

樓下所說都是正確的，印刷工資這種事情,，是分地區(qū)的,，沿海發(fā)達(dá)地區(qū)工資較高，內(nèi)地則會較低,，比如,，在杭州，一個四色對開機(jī)機(jī)長的工資再八千到一萬之間，而在合肥則只有五千到七千,，

四,、輪機(jī)長工資是不是特別高 是否辛苦

航運(yùn)在線網(wǎng)的小編來回復(fù)您的問題：

遠(yuǎn)洋船員的工資水平受到職務(wù)、航線,、船型,、工作經(jīng)驗的影響。

一般來說,，職務(wù)越高船員的工資水平越高,。水手、機(jī)工的工資一般是每月8000元-9000元,，而船長,、輪機(jī)長的工資是每月3萬元左右。差距懸殊的,。

職務(wù)相同的情況下,，遠(yuǎn)洋航線的船員工資高于內(nèi)貿(mào)船員的。并且船況遠(yuǎn)洋的也要比內(nèi)貿(mào)的船況好,。

在職務(wù)相同,、航線類似的情況下船舶類型的就決定了船員工資，比如液貨船的工資要比散雜貨船的工資高的,。

上述是航運(yùn)在線小編給您回復(fù)希望能解決您的問題,。

五、輪機(jī)員和輪機(jī)長

一般情況下是的,包括以上的四個,但如果要從字眼里分析就不算輪機(jī)長了.考試的課目也差的多,輪機(jī)長只考兩三門,其它輪機(jī)員要考六七門呢.就像船長一般不叫駕駛員,只對其它三人會如此叫的.

六,、輪機(jī)長辛苦嗎

因為熱愛,。大多數(shù)機(jī)長都是因為熱愛這個行業(yè)才選擇當(dāng)機(jī)長的。機(jī)長是對整個飛機(jī)和乘客負(fù)責(zé)的,！大部分從小就對飛向藍(lán)天有所向往,。

我們這個行業(yè)對視力，還有身體各方面要求還是比較高,，所以說大家有時候會格外注意,。機(jī)長很辛苦，壓力也很大,。