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一,、輪機(jī)長(zhǎng)的地位

民用航空器運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)長(zhǎng)）在飛行中最高的法律地位和至高無(wú)上的權(quán)力,，航空活動(dòng)中機(jī)長(zhǎng)對(duì)航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。我國(guó)《民用航空運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)職責(zé)》中規(guī)定機(jī)長(zhǎng)是依據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運(yùn)輸企業(yè)聘為機(jī)長(zhǎng)的飛行員,，并明確了機(jī)長(zhǎng)的十二條職責(zé),。

二、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)什么的組織工作

船長(zhǎng),，大副,，輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪

三,、輪機(jī)長(zhǎng)是什么意思

一艘船分甲板部和輪機(jī)部,。甲板部職務(wù)設(shè)為：船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副和值班水手。其中大副,、二副,、三副合稱(chēng)為駕駛員；駕駛員和值班水手合稱(chēng)為甲板部船員,。（國(guó)內(nèi)有些船還配有政委）輪機(jī)部職務(wù)設(shè)為：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪和值班機(jī)工。其中大管輪,、二管輪,、三管輪合稱(chēng)為輪機(jī)員。

（輪機(jī)長(zhǎng)一般被稱(chēng)為老軌或是大車(chē),，大管為二車(chē),，二管為三車(chē)，三管為四車(chē),，不過(guò)一般除了老軌其他的很少有人使用,，機(jī)工也稱(chēng)加油工，簡(jiǎn)稱(chēng)加油）國(guó)內(nèi)航線的船一般有20個(gè)人左右,，船長(zhǎng),、大副、二副,、三副,、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪、水手長(zhǎng)、機(jī)工長(zhǎng),、大廚,，剩下的一般都是白班水手、值班水手跟白班機(jī)工,、值班機(jī)工,。

國(guó)外航線的除了以上這些，有的船會(huì)配政委,，還會(huì)有實(shí)習(xí)生,，電工，木匠,，泵匠,，實(shí)際人數(shù)視船而定。

四,、輪機(jī)長(zhǎng)的工作內(nèi)容

1,、職位不同：船長(zhǎng)是船上的最高指揮者。輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)電,、動(dòng)力設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,，輪機(jī)部（機(jī)艙部）部門(mén)長(zhǎng)。

2,、工作內(nèi)容不同：輪機(jī)長(zhǎng)組織輪機(jī)部的全面工作,，并對(duì)其他部門(mén)所管設(shè)備的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。船長(zhǎng)對(duì)船舶的駕駛,、客貨運(yùn)輸,、日常管理、安全等方面負(fù)有權(quán)力和責(zé)任,。

3,、職業(yè)要求不同：輪機(jī)長(zhǎng)須持有輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)，身體健康,，尤其是視力,、聽(tīng)力和口語(yǔ)表達(dá)能力應(yīng)符合相應(yīng)的要求，通過(guò)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格,。船長(zhǎng)則是船舶駕駛專(zhuān)業(yè)或航海專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷,，須持有船長(zhǎng)適任證書(shū)。

五,、輪機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)主要內(nèi)容

（1） 飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)：機(jī)長(zhǎng)在艙門(mén)關(guān)閉后必須對(duì)機(jī)上所有機(jī)組成員,、旅客和貨物的安全負(fù)責(zé)。機(jī)長(zhǎng)還必須在從飛機(jī)為起飛目的準(zhǔn)備移動(dòng)時(shí)起到飛行結(jié)束最終停止移動(dòng)和作為主要推進(jìn)部件的發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)止的時(shí)間內(nèi),，對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行和安全負(fù)責(zé),，并具有最終決定權(quán),。

（2） 旋翼機(jī)上的機(jī)?：從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起，直至旋翼機(jī)結(jié)束飛行最終停止移動(dòng)并且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉,，旋翼葉片停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為止機(jī)長(zhǎng)必須對(duì)旋翼機(jī)的運(yùn)行和安全及機(jī)上所有機(jī)組成員,、乘客和貨物的安全負(fù)責(zé)。

（b） 在飛行中遇有緊急情況時(shí)

（1） 機(jī)長(zhǎng)必須保證在飛行中遇有緊急情況時(shí),，指示所有機(jī)上人員采取適合當(dāng)時(shí)情況的應(yīng)急措施,。

（2） 在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)可以在保證航空器和人員安全所需要的范圍內(nèi)偏離本規(guī)則的任何規(guī)定,。

六,、輪機(jī)長(zhǎng)的主要職責(zé)

真的

大管輪，又稱(chēng)“二軌”,。是指職位僅低于輪機(jī)長(zhǎng)的輪機(jī)員,，輪機(jī)長(zhǎng)的主要助手。在輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,，履行航行和停泊值班職責(zé),，主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備。

領(lǐng)導(dǎo)二管輪及以下的輪機(jī)部人員（電機(jī)員,、電工除外）,，負(fù)責(zé)主機(jī)、舵機(jī),、空調(diào),、冷藏機(jī)及其系統(tǒng)的管理、使用,、保養(yǎng)和維修，協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)搞好技術(shù)管理和輪機(jī)部日常工作,，航行中值0400?0800,、1600?2000班。輪機(jī)長(zhǎng)因故不能履行職務(wù)時(shí),，代理輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù),。

七、輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)什么

1 值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并督促本班人員嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙管理規(guī)定及各項(xiàng)安全操作規(guī)程,，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),，完成機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)值班工作。

2 輪機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙時(shí),，值班輪機(jī)員仍應(yīng)該繼續(xù)對(duì)機(jī)艙工作全權(quán)負(fù)責(zé),，直到輪機(jī)長(zhǎng)明確通知他輪機(jī)長(zhǎng)已承擔(dān)責(zé)任經(jīng)雙方確認(rèn)后為止。

3 駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行,，認(rèn)真按要求填寫(xiě)輪機(jī)日志和車(chē)鐘記錄簿,，不得任意涂改,、亂畫(huà)和撕毀。

4 按時(shí)巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)艙,，仔細(xì)觀,、聽(tīng)、聞,、摸機(jī)電設(shè)備,、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。對(duì)機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,，間隔檢查時(shí)間不得超過(guò)1小時(shí),，對(duì)中間軸承、尾軸套筒,、冷凍機(jī)房等間隔檢查不得超過(guò)4小時(shí),，舵機(jī)每隔1-2小時(shí)檢查一次，鍋爐本體及主要閥門(mén)每班檢查一次,，應(yīng)急及備用設(shè)備也應(yīng)保持隨時(shí)可用,，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除。如不能解決,，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng),。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn),、舵機(jī)失靈或失效,、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、電站發(fā)生故障或類(lèi)似這種威脅安全的情況時(shí),，應(yīng)立即通知駕駛臺(tái),，以便駕駛臺(tái)有充分的時(shí)間采取一切的措施來(lái)避免可能發(fā)生的海事。故障解除后,，將詳細(xì)情況記入《輪機(jī)日志》。

6 根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)需要及時(shí)進(jìn)行駁油,、凈油,、補(bǔ)充壓縮空氣等日常工作，保持油柜,、水柜有足夠的儲(chǔ)備,。除對(duì)日用油柜駁注外，移駁燃油應(yīng)事先與大副聯(lián)系,。

7 根據(jù)駕駛部通知,，值班人員負(fù)責(zé)移注、排灌壓艙或移注油,、水,，供應(yīng)或停供所需的水,、電、氣和汽,。

8 認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)指派的其它工作，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)工作,。

八,、輪機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)是什么

1.大管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的助手，在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。輪機(jī)長(zhǎng)不在和因故不能行使職務(wù)時(shí)，代行輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé),。

2.輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪均屬高級(jí)船員。

3.一般輪機(jī)長(zhǎng)需持有甲類(lèi)船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)《海船船員適任證書(shū)》才能上崗,、大管輪需持有甲類(lèi)大副、大管輪《海船船員適任證書(shū)》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別,。

九、輪機(jī)長(zhǎng)的日常工作

據(jù)我所知是不可以,，這是狗屁政策:高級(jí)船員不允許做普通船員,，搞的現(xiàn)在高級(jí)船員過(guò)剩普通船員奇缺。