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7月19日滬東中華提前交付1艘全球首款江海直達型LNG加注運輸船

據(jù)滬東中華官微稱,，7月19日，滬東中華自主研發(fā),、設(shè)計和建造的全球首款江海直達型14000立方米液化天然氣（LNG）加注運輸船“淮河能源啟航”號提前2個月命名交付,。  
命名嘉賓淮河能源燃氣集團總經(jīng)理葉芬為“淮河能源啟航”輪命名砍纜敲香檳，公司黨委書記,、董事長陳建良和淮河能源黨委書記,、董事長、總經(jīng)理王世森致辭,。安徽省發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展處劉福坤,，淮南礦業(yè)集團副總經(jīng)理張文才，淮河能源辦公室主任王生苗,，淮河能源燃氣集團黨

淮河能源控股集團是全國14個億噸級煤炭基地和6個大型煤電基地之一,，安徽省煤炭產(chǎn)能規(guī)模、電力權(quán)益規(guī)模最大的企業(yè),，華東和長三角區(qū)域重要的能源保障基地,。  
“淮河能源啟航”號總長130米，型寬23.6米,，型深15米,，入級中國船級社（CCS）,。該船采用雙燃料動力全回轉(zhuǎn)推進系統(tǒng)，可實現(xiàn)狹窄內(nèi)河航道的靈活操縱,，并配備“智能平臺+智能航行+智能能效”的增強型智能集成自動化系統(tǒng),。其獨特的淺吃水設(shè)計，既滿足遠洋無限航區(qū)設(shè)計要求,，又能實現(xiàn)長江航道極值低水位情況下的適航性,，可全年通過南京長江大橋，實現(xiàn)江海直達一站式LNG加注和運輸?shù)碾p功能,，堪稱“長江定制款”LNG加注運輸船,。
該船配置了滬東中華自主研發(fā)且獲得國家專利授權(quán)的B型艙LNG圍護系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次在國內(nèi)LNG運輸船上實現(xiàn)首臺套工程應(yīng)用,，標志著中國研制并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的B型艙LNG圍護系統(tǒng)取得重大突破,。中國船舶集團第七一一研究所自主研制的該船液貨系統(tǒng)的核心設(shè)備—LNG深冷式再液化裝置，歷時3年的技術(shù)攻關(guān),，突破深冷工藝動態(tài)仿真,、磁懸浮軸承控制、高功率密度高速永磁電機設(shè)計,、高效流體機械設(shè)計等多項關(guān)鍵技術(shù),，成功開發(fā)了大功率磁懸浮壓縮/膨脹機組，實現(xiàn)零下175℃的高效大冷量輸出,。  
該船核心低溫液貨系統(tǒng)所采用的超低溫閥門由滬東中華旗下上海滬東造船閥門有限公司自主研制生產(chǎn),。近年來，公司全力推進超低溫閥門產(chǎn)品全系列國產(chǎn)化研制和生產(chǎn),，各項工作取得了顯著成效,。在該船上，滬東中華自主生產(chǎn)的超低溫截止閥,、超低溫球閥,、超低溫蝶閥等產(chǎn)品已實現(xiàn)批量實船應(yīng)用，全船國產(chǎn)化超低溫閥門應(yīng)用比例首次超過90%,，創(chuàng)造了歷史新高,，凸顯了公司為LNG產(chǎn)業(yè)鏈核心裝備的國產(chǎn)化提供了有力保障。

滬東中華攜手七一一所等相關(guān)方取得的一系列自主研制的創(chuàng)新成果,，尤其是低溫系統(tǒng)主要設(shè)備首次全面實現(xiàn)國產(chǎn)化,，比如B型液貨維護系統(tǒng)、LNG深冷式再液化裝置,、低負荷天然氣壓縮機,、天然氣焚燒裝置，超低溫閥門，以及雙燃料發(fā)電機組,、全船配電系統(tǒng),、電力系統(tǒng)等一系列國產(chǎn)化裝備成功研制并實現(xiàn)實船應(yīng)用，使該船的國產(chǎn)化率達到85%以上,，打破國際技術(shù)壁壘,，成為國產(chǎn)化率最高的中國制造的LNG儲運裝備，為世界LNG船關(guān)鍵核心裝備設(shè)計建造提供了又一“中國方案”,。  
同時,，得益于智能制造水平提升和國產(chǎn)化配套率提高，公司將建造周期控制在16個月之內(nèi),。一系列國產(chǎn)新設(shè)備在“實戰(zhàn)”中得到性能驗證,，各項數(shù)據(jù)完全符合設(shè)計要求，優(yōu)質(zhì)建造獲得船東高度好評,。