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2024年7月9日深海重載作業(yè)采礦車“開拓二號”成功完成海試

7月9日,，從上海市政府舉辦的發(fā)布會獲悉，我國深海礦產(chǎn)資源開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制取得重大突破,。由上海交通大學(xué)自主研制的深海重載作業(yè)采礦車工程樣機(jī)“開拓二號”日前成功完成海試,。“開拓二號”連續(xù)完成5次著底采礦，取回深海多金屬結(jié)殼與結(jié)核,，實(shí)現(xiàn)深海重載作業(yè)采礦車海試水深首次突破4000米,，最深達(dá)4102.8米,，在國內(nèi)首創(chuàng)深海復(fù)雜海底地形高機(jī)動行進(jìn)、深海多礦類復(fù)合鉆采等深海采礦領(lǐng)域多項(xiàng)技術(shù),。  
據(jù)了解,，中國船舶集團(tuán)公司旗下第七O四研究所研制的深水重載布放回收絞車，在深海試驗(yàn)區(qū)成功實(shí)施了“開拓二號”布放回收全流程作業(yè),，為其刷新紀(jì)錄等一系列復(fù)雜的深海采礦試驗(yàn)給予了全面技術(shù)支撐,。這也是我國首次完成深海礦區(qū)超深水重載采礦車的布放回收與采礦作業(yè)試驗(yàn)，標(biāo)志著我國深海重載布放回收作業(yè)裝備創(chuàng)新研發(fā)取得了新突破,。

在教育部深海重載作業(yè)裝備集成攻關(guān)大平臺重點(diǎn)項(xiàng)目和上海市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目的支持下,，上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院率先開展深海重載作業(yè)技術(shù)與裝備研究，先后成功研發(fā)了深海多金屬結(jié)核采礦車“開拓一號”和深海多金屬硫化物采礦車“開拓二號”等多型深海裝備,。其中,，深海采礦車“開拓一號”于2021年8月在我國南海西沙海域完成深海試驗(yàn)，海試水深達(dá)到1305米,。
這是我國首次在4000米級深海礦區(qū)完成硫化物采礦車的深海重載布放回收作業(yè),，全面驗(yàn)證了深海采礦布放回收系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足深海采礦高難度作業(yè)需求。七O四所研制的深水重載布放回收絞車,，是我國首臺套自主研制的機(jī)動搭載集成牽引式絞車，也是深海采礦的關(guān)鍵核心裝備,。該所根據(jù)深海采礦的特殊要求,，持續(xù)開展專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，先后突破了集成化總體設(shè)計(jì),、大纜徑柔性介質(zhì)長距離排纜,、絞車集成化機(jī)動搭載等一系列關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過此次全流程試驗(yàn),，其各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平,。  

該絞車采用變頻驅(qū)動，安全工作負(fù)載30噸,，容繩量6500米,。在研發(fā)設(shè)計(jì)過程中，七O四所對絞車系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)和功能特性不斷優(yōu)化迭代,，并在自動化,、電動化和可靠性等方面進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級，使該系統(tǒng)具有驅(qū)動效率佳,、承載能力強(qiáng),、自動化程度高等特點(diǎn)。同時,，該絞車采用集成式設(shè)計(jì)方法,，將牽引,、儲纜、排纜等各裝置,，及電控,、液壓各系統(tǒng)集成安裝于整體式框架內(nèi)，可滿足多平臺機(jī)動搭載的需求,。  
多年來,，我國深海重載布放回收裝備一直依賴進(jìn)口。為了打破這一局面,，七O四所與上海交通大學(xué)精誠合作,，主動承擔(dān)起“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、服務(wù)國家戰(zhàn)略”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),，深耕細(xì)作,，持續(xù)開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，不斷創(chuàng)新突破,。  
七O四所根據(jù)深海重載作業(yè)特點(diǎn),，針對大負(fù)載布放回收特性、介質(zhì)多樣性,、超長距離儲排纜等,，不斷開展超深水絞車動載特性分析、快速多層排纜累計(jì)誤差機(jī)理研究,、絞車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),、深海波浪補(bǔ)償快速響應(yīng)、長距離精確排纜控制,、恒張力快速響應(yīng)等技術(shù)研究,，通過一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升核心競爭力,。