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2024年7月15日京魯船業(yè)一船交付四船出塢！

2024年7月15日,，京魯船業(yè)為德國(guó)NordicHamburg公司建造的1400TEU集裝箱船“BGORANGE”輪順利舉行交船儀式,。該船是為德國(guó)船東建造本系列的第六艘。
值得一提的是,，“BGORANGE”輪在全面總結(jié)前船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，水下舾裝僅用54天順利完成兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn),，包括空船實(shí)驗(yàn)和主機(jī)動(dòng)車(chē),，并于6天后順利試航，試航用時(shí)32小時(shí),，試航后15天順利交船,，再次刷新京魯交船新高度，得到船東,、船檢的一致好評(píng),。  
“BGORANGE”輪是主要服務(wù)于歐洲波羅的海航區(qū)的集裝箱船，船體型線進(jìn)行了深度優(yōu)化,，大幅降低了19kn高速航行時(shí)的興波阻力,，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)航速和壓載吃水時(shí)的航行阻力。推進(jìn)系統(tǒng)采用CPP調(diào)距槳,帶抱軸式軸帶發(fā)電機(jī),，設(shè)定四種航行模式曲線,。在同等載重噸的情況下，能耗更低,，航速更快,。

該船能夠適應(yīng)擁擠航道和內(nèi)河港口，配有首尾側(cè)推,，舵葉最大角度可達(dá)到68度,，配置可倒桅及伸縮式雷達(dá)可以通過(guò)受限橋梁等。該船尺度小,，系統(tǒng)復(fù)雜,，布置緊湊,，是支線箱船中的天花板。  
同日,，京魯船業(yè)第44塢期順利完成出塢下水,，本批次共有四艘整船出塢，包括兩艘1400TEU集裝箱船和兩艘1800GT大型金槍魚(yú)圍網(wǎng)船,。

船舶的出塢,，不僅是京魯船業(yè)船舶制造技術(shù)實(shí)力的一次展示，更是對(duì)未來(lái)航運(yùn)事業(yè)的一份堅(jiān)定承諾,。它凝聚著無(wú)數(shù)京魯人的智慧與汗水,，從最初的設(shè)計(jì)圖紙，到一釘一鉚的搭建,，再到如今完整的船舶傲立塢中,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)歷了嚴(yán)格的質(zhì)量把控和技術(shù)考驗(yàn)。
為確保四艘新造船安全出塢,，京魯船業(yè)制定了詳細(xì)的出塢方案,。本批次出塢的1400TEU集裝箱船是京魯船業(yè)為德國(guó)船東建造的第八、第九艘,；1800GT金槍魚(yú)圍網(wǎng)船是京魯船業(yè)為舟山盈海遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司建造的首艘,、第二艘。四船的順利出塢得力于船東,，船檢的大力支持,，同時(shí)也為后期船舶的按期交付打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。