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2024年7月21日武昌造船建造的3000DWT甲板運(yùn)輸船順利離廠

7月21日,，中國船舶集團(tuán)武昌造船建造的13000DWT甲板運(yùn)輸船13號(hào)船順利離廠，向著順利交付邁出堅(jiān)實(shí)一步,。
該船是武昌造船建造的第四批6艘13000DWT甲板運(yùn)輸船系列船的第2艘船,，是公司自主設(shè)計(jì)建造的綠色船舶，滿足最新生效的EEDI第三階段能效要求,。本項(xiàng)目在適當(dāng)降低主機(jī)功率的基礎(chǔ)上,，利用CFD優(yōu)化技術(shù)，開展船機(jī)槳匹配設(shè)計(jì),，同時(shí)完成螺旋槳與節(jié)能裝置的匹配優(yōu)化設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能效最優(yōu)化，EEDI能效指數(shù)降低7.3%,。

在船舶設(shè)計(jì)建造方面,，武昌造船充分利用系列船建造優(yōu)勢(shì)，充分消化吸收前船的各方意見以及集控室布置,、通道變更等新變化,，對(duì)本項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改,、更新，持續(xù)優(yōu)化建造方法和施工工序,，運(yùn)用無余量搭載,、機(jī)艙管系單元模塊化制造、無碼工裝等先進(jìn)工藝,，并推進(jìn)系泊試驗(yàn)工序前移等工作,，有效提升建造質(zhì)量和效率。

受汛期和高溫天氣的雙重影響，給生產(chǎn)建造造成很大影響,，值的一提的是,，為克服困難，武昌造船提前防范,、周密部署,，通過采取調(diào)整高溫施工時(shí)間和送“清涼”等多項(xiàng)有力措施保障生產(chǎn)建造有序推進(jìn)。該船項(xiàng)目組和參建單位發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用,，主動(dòng)作為,，不怕困難，嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃要求靶向發(fā)力,，錨定節(jié)點(diǎn)不放松,，凝心聚力，攻堅(jiān)克難,，高質(zhì)量完成船舶內(nèi)裝和系泊試驗(yàn)工作,，于7月1日完成長江試航工作，為船舶的完整性離廠創(chuàng)造了良好條件,。