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9月25日國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料大型箱船順利完成下水出塢

9月25日上午,，揚州中遠海運重工承建中遠海運集運的首制16000TEU系列甲醇雙燃料集裝箱船N1071完成154次塢內(nèi)吊裝作業(yè)后，在拖輪牽引下靠泊在公司三號碼頭,，順利完成下水出塢,。
該系列首制船N1071輪是國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料大型箱船，是中遠海運集團為滿足綠色航運走廊需求,，搭建綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),，也是積極順應綠色低碳智能航運發(fā)展新趨勢，持續(xù)推進綠色船隊建設的重點項目,。

本型船總長367米,，型寬51米，最大裝箱量為16136標箱,。配置國產(chǎn)WinGD全球首臺套甲醇雙燃料主機,，配置甲醇雙燃料發(fā)電機、ALFALAVAL全球首臺套甲醇雙燃料鍋爐,，同時配備甲醇燃料駁運及供給系統(tǒng),。船舶達到EED IIII能效指標，可減少相應總量約8.9%的碳排放,，比IMO碳排放基準線低52.8%,。

N1071輪在建造過程中，揚州中遠海運重工設計人員與ABS及CCS船級社共同研討甲醇相關法規(guī),，完善了法規(guī)的執(zhí)行標準,。同時總結(jié)甲醇相關設計經(jīng)驗13篇，甲醇相關發(fā)明專利受理超過30件,，為公司后續(xù)甲醇雙燃料新能源船舶建造積累了豐富的實踐經(jīng)驗,。
值得一提的是，揚州中遠海運重工在N1071輪首次運用了數(shù)字化試箱技術,。這一新技術利用數(shù)據(jù)采集設備對集裝箱船貨艙裝箱系統(tǒng)進行測量并建立數(shù)字模型,，將物理空間貨艙實體轉(zhuǎn)化為數(shù)字空間的實物尺寸和位置關系，使箱船試箱環(huán)節(jié)不受天氣,、吊車資源及人員等因素的影響,，通過計算機軟件進行分析，實現(xiàn)更精準,、快速,、有效的精度控制。