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6月19日馬尾造船再獲8艘94.76米平臺供應(yīng)船（PSV）訂單！

6月19日,，福建船政旗下馬尾造船與希臘船東簽訂了4+2+2艘94.76米平臺供應(yīng)船（PSV）訂單,。該型船總長94.76米，型寬19.00米,，型深8.00米,，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，主要用于海上鉆井平臺工業(yè)人員和物資的轉(zhuǎn)運(yùn),，入級LR船級社,，滿足DP(AA),ECO入級符號等要求，是一款高效,、經(jīng)濟(jì)的海上維護(hù)工作船,。

馬尾造船沒有透露船東信息以及新船交付時間。有消息稱,，這份訂單來自希臘船東EvangelosMarinakis在去年新成立的海工船子公司CapitalOffshore,。  
如果消息屬實(shí)，這將是CapitalOffshore的首份新船訂單,。CapitalOffshore在去年年底剛剛成立,，當(dāng)時該公司就投資1.06億美元收購了挪威海工船東StandardSupply的全部船隊(duì)，包括7艘PSV。  
CapitalOffshore的擴(kuò)張正值海工船市場的繁榮時期,。在海上油氣市場長達(dá)數(shù)年的低迷期間,，海工船船東幾乎沒有訂造任何新船，而當(dāng)下能源需求的不斷增長和日益緊張的運(yùn)力供應(yīng)正在推高海工船日租金,?？死松臄?shù)據(jù)顯示，今年5月大型PSV期租租金已經(jīng)上漲到了41309美元/天,，是2008年11月以來的最高水平,。

馬尾造船表示，海洋工程船是福建船政的品牌船型,，曾設(shè)計(jì)建造59米,、75米、87米等各類海洋工程船,，國際市場份額占比最高時達(dá)到20%以上,，設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)極為豐富。未來,，公司將以本次接單為契機(jī),，搶抓海工船舶市場復(fù)蘇的有利時機(jī)，進(jìn)一步開拓船舶市場,，打造具有船政特色,、聞名世界的船舶海工一流品牌。  
據(jù)了解,，福建船政重工股份有限公司成立于2014年10月,，是一家以船舶及海洋工程裝備修造、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)施工,、海洋工程專用設(shè)備制造為主的全資國有企業(yè),。旗下骨干企業(yè)包括福建省馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司,、福建福寧船舶重工有限公司等,，自主設(shè)計(jì)建造了多種電力推進(jìn)海工船、油船,、海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)船和鮑魚養(yǎng)殖平臺等產(chǎn)品,，以穩(wěn)健的造船事業(yè)為根基，形成擁有船舶,、鋼構(gòu),、風(fēng)電裝備等領(lǐng)域的發(fā)展格局。  
其中,，馬尾造船和東南造船均曾是國內(nèi)主要的海工船建造商,，在2014年之前這兩家船廠曾承接了包括PSV,、三用工作船（AHTS）在內(nèi)的大量海工船訂單。然而隨著2014年以來海上油氣市場陷入蕭條,，新造船需求幾乎消失殆盡,，撤單海工船的“去庫存”一度成為船廠的生產(chǎn)經(jīng)營工作重點(diǎn)。