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1. 遠洋漁船船位查詢平臺

注冊賬號,，郵件或短信激活，登錄blm-shipping就可以查詢,。

點擊下面的“搜索”,，在搜索框中輸入船名或imo或mmsi查詢。

岸基的ais數(shù)據(jù)是免費的,，岸基ais數(shù)據(jù)是通過港口附近的ais基站接收船舶ais信號獲取船位,，信號一般能覆蓋30海里左右；衛(wèi)星ais數(shù)據(jù)是通過地軌道通訊衛(wèi)星搭載ais接收器接收船舶ais信號獲取船位,，信號覆蓋全球海域,。

2. 福建省遠洋漁船公司

是正規(guī)公司，義烏華宇中介有限公司是大連潤生船務公司在義烏的分公司,公司地址在浙江義烏義烏黃楊梅路296號,，是一家專業(yè)招聘遠洋漁船工作的船員,國內(nèi)合作單位有中國中水集團,大連國際遠洋漁業(yè)集團,，遼漁集團，福建宏龍遠洋漁業(yè)集團,。

3. 遠洋漁業(yè)船務有限公司

在遠洋漁船這個行業(yè)里他們公司算是挺大挺正規(guī)的了,，管理的船也多，對船員還是很盡心盡力盡責的,，我碰到的很多船員都來自他們公司,，還有其他公司招了人安排不了也還是要送給他們來幫忙安排上船出國,。

4. 遠洋漁船管理

像一樓說的是漁船,。

商船不一樣，我是商船上的1管 屬于高級工程師,，負責輪機正常運作,，維護，保養(yǎng)等,。

船狀態(tài)好的話朝九晚五,。下班在房間里休息，有各種娛樂設(shè)施（分公司,，我是外國企業(yè)福利到位）3管基本負責鍋爐,，所有電路,，所有泵，所有甲板機械

2管主要負責PURIFIRE,，GENERATOR,。

大管主要負責MIAN ENGINE。

老軌什么活都不干,，就指點指點 123管,。有什么解決不了的 說一下竅門。（啥都不干拿4~5萬）

我說的是高級海員,，至于下面我們公司稱呼為NO.1,OILER,WIPE,。 他們的工資大概1500美金左右。平常所有的雜活都是OILER干 高級士官就維修機械,。

想要當高級海員 據(jù)我所知只能畢業(yè)于海事大學,。您若是年輕，可以挑戰(zhàn),。

以上只是輪機部,，甲板部不一樣。

5. 遠洋漁業(yè)船舶

寧波遠洋漁業(yè)有限公司是有著近50年歷史的遠洋漁業(yè)企業(yè),主要從事阿根廷魷釣業(yè)務,他們公司的凍魷魚在市場上一直有著良好的口碑,質(zhì)量在全國同類產(chǎn)品中處于上游位置,。

6. 遠洋漁船船位查詢平臺下載

打開【船順】,，輸入這艘船的船名或MMSI，就能查到它的AIS船位信息和詳細的船舶資料,。

7. 漁船號碼查詢

自己造的船可以出?；蛟诮Ｐ旭偂５枰k理相關(guān)資料后才行,。

需要辦理：公安邊防派出所接到申領(lǐng)或換領(lǐng),、補領(lǐng)《出海船舶戶口簿》、《出海船舶邊防登記簿》的單位或個人的申請后,，應認真及時審查申請人所提供船舶主管部門的船舶檢驗證書等有關(guān)證件是否真實有效,，船舶來源手續(xù)是否規(guī)范，船體照片是否吻合,，有關(guān)證明材料是否真實,。

  對符合申領(lǐng)或換領(lǐng)、補領(lǐng)條件的,，在申領(lǐng)《出海船舶戶口簿》,、《出海船舶邊防登記簿》登記表的“意見欄內(nèi)”簽署意見，并加蓋公安邊防派出所印章（水?。?，報縣、市公安邊防大隊審批。 縣,、市公安邊防大隊審批同意后,，公安邊防派出所應以市公安邊防分局名義采用計算機打印簽發(fā)，首頁加蓋公安邊防分局印章（水?。?，“船舶概況登記”欄中的“管理機構(gòu)蓋章”處加蓋公安邊防派出所印章（水印）,，在《出海船舶戶口簿》或《出海船舶邊防登記簿》首頁船名,、船籍港對應左上方24X5毫米處加蓋船舶戶籍統(tǒng)一編號印章，編號數(shù)字用頁號機鈐印,，發(fā)給《出海船舶戶口簿》或《出海船舶邊防登記簿》及出海船舶戶籍牌,。

8. 遠洋漁船船位查詢平臺官網(wǎng)

船用雷達是一種傳統(tǒng)的無線電導航設(shè)備，在船舶近海定位,、引導船舶進,、出港，窄航道航行以及在避碰中發(fā)揮作用,。GPS導航儀在海洋船舶中已普遍使用,，它與雷達相比具有全球、連續(xù),、實時,、高精度、多功能等優(yōu)點,。隨著海用信標差分GPS(DGPS)基臺的不斷建立,，可將使用GPS C/A碼的定位精度提高到米量級。因此,，還可應用DGPS或GPS導航儀來改善雷達的使用性能,，測定雷達測距、測向精度,，彌補雷達在避碰和錨位監(jiān)視等方面的某些局限性,。

2 GPS與雷達的定位與導航功能

2.1 定位功能

船用雷達發(fā)射無線電波，并接收該電波從目標反射的回波,，在顯示器上一目了然地顯示周圍物標相對于本船的圖像,。測定一個或幾個固定物標相對于本船的方位和距離，可在海圖上作出船位,。由此可見,，雷達對于船舶在近岸海區(qū)或窄航道上安全航行發(fā)揮重要作用,，特別是在霧航中更加顯示它的重要性,。但是，由于受到雷達電波傳播的視距所限，探測物標的距離通常只有幾至幾十海里,，不能用于遠洋定位,。 GPS導航儀同時跟蹤3顆或4顆衛(wèi)星信號，測定到達衛(wèi)星的偽距,，通過導航儀內(nèi)部計算機解算,，實現(xiàn)實時、連續(xù),、全球,、高精度定位，可彌補雷達不能實現(xiàn)遠洋定位以及定位不連續(xù),、定位操作工作量大等缺點,。

2.2 導航功能

30m左右的中型引航船?？紤]到天津港冬季多大風,，

錨地無遮蔽，以及在海況好時的工作方便,，可考慮配置1艘不小于40m的大型子母引航船,。天氣及海況不好時，可單獨執(zhí)行任務,；海況好時,，可將其攜帶的2艘高速艇放下，共同執(zhí)行任務,。如子母船的設(shè)想不能成立,，也可只配置1艘大型引航船，另配置2艘高速艇,。 無論任何型號的引航船(艇),，在設(shè)計上必須考慮到靠船的要求和引航員上、下船的方便,。

3.3 對速度和操縱性能的要求 引航船在速度上不能低于16kn,。 高速艇一般不能低于20kn。 從操縱靈活的要求出發(fā),，采用可變螺距船,；駕駛操縱系統(tǒng)，應以方便1人操作為原則,；大型引航船,，還應加裝首側(cè)推器。

3.4 要配置先進的雷達及通信設(shè)備

另外,，船身應為白色,，并在明顯處標注英文“引航(PILOT)”,。

以上僅是對引航船提出一些的初步設(shè)想，根據(jù)規(guī)范化及國際大港口的要求來考慮,，配置專用引航船是非常必要的,。

普通船用雷達要獲得航速、航向航跡等航行數(shù)據(jù),，需通過幾次定位,，由人工標繪實現(xiàn)。自動雷達標繪儀(ARPA)雖然自動顯示上述數(shù)據(jù),，但存在跟蹤延遲和雷達,、計程儀、羅經(jīng)等傳感器引入的誤差,。另外,，由于ARPA設(shè)備昂貴，不能在所有的船上安裝,。 GPS導航儀采用現(xiàn)代電子計算機技術(shù),，可實時計算并顯示航速，航向,，航跡偏差,，風、流壓差,，還具有設(shè)置航路點,、計劃航線、顯示到達航路點的距離,、時間等導航功能,。

3 GPS的避碰功能

船用雷達測定海上運動物標和靜止物標的距離、方位等相對參數(shù),，通過人工標繪得到最近會遇距離(CPA)和到達最近會遇點的時間(TCPA)等避碰數(shù)據(jù),，駕駛員根據(jù)這些數(shù)據(jù)及時采取避讓措施。但是,，有些物標反射回波微弱,，操作人員難以看清它們的回波圖像，ARPA有可能對它們漏跟蹤或錯誤跟蹤而不能提供避碰數(shù)據(jù),。在氣象條件惡劣時,，出現(xiàn)嚴重的海浪回波干擾或雨、雪回波干擾,，上述丟失物標的現(xiàn)象時有出現(xiàn),。對于未露出海面的暗礁、沉船,、淺灘等潛在物標,，雷達更是無能為力,。根據(jù)海圖和航海通告事先查出在航線附近水面危險的小物標和水下的潛在障礙物，把它們作為航路點在GPS導航儀中存貯,，并根據(jù)障礙物和船舶狀況設(shè)置報警范圍。在航行中,，駕駛員可以隨時檢查這些物標相對于本船的距離和方位,。一旦船舶進入所設(shè)定的報警范圍的邊界，GPS導航儀立即發(fā)出報警,，駕駛員作出避讓措施,。

4 GPS輔助雷達定位

雷達定位的難點是正確識別物標，對于不大熟悉雷達觀測的駕駛員更是如此,。若用雷達觀測幾個比較接近的非獨立物標,，由于物標回波圖像邊緣擴大、失真等原因,，這些物標的回波圖像難以清楚分開,，因而觀測雷達圖像找不出與海圖所對應的物標，或把一物標回波圖像錯認為另一物標的回波圖像,，獲得錯誤的雷達船位或造成不能允許的船位誤差,。又由于在海圖上查找雷達回波反射點要耽誤時間，因而定位是不連續(xù),、不實時的,，獲取船位的時間滯后于實測船位的時間。滯后時間的大,、小與觀測者對雷達觀測的熟練程度有關(guān),。

普通的GPS導航儀，除了直接存貯任一位置的經(jīng),、緯度以外,，還可輸入當前位置到達雷達測量位置的距離、方位,，計算并顯示物標的所在位置的經(jīng),、緯度。若把雷達測定的物標的距離,、方位數(shù)據(jù)迅速輸入GPS導航儀,，根據(jù)它顯示的經(jīng)、緯度數(shù)據(jù),，可迅速在海圖上找到對應的物標,，由此作出雷達船位。用此方法取得的雷達船位比用常規(guī)法作得的船位準確,、可靠,，避免因識別反射物標錯誤而引起雷達船位錯誤或偏差,，標繪所用的時間也可明顯縮短。如果將雷達測定的距離和方位數(shù)據(jù)通過接口和控制裝置輸入GPS導航儀,，導航儀就不需人工干預直接顯示相應物標所在位置的經(jīng),、緯度。

5 錨位監(jiān)視功能

在船舶錨泊時,，船用雷達可通過測定陸標的方位和距離監(jiān)視本船的錨位偏離狀況,，也可通過測定到達他船的方位和距離監(jiān)視他船的漂移狀況，一旦發(fā)現(xiàn)本船和他船走錨,，便可采取相應的措施避免發(fā)生事故,。GPS的錨位監(jiān)視是以錨位點為中心，輸入的設(shè)定距離為半徑,，一旦天線所在位置超出此范圍,，即被認為走錨而發(fā)出報警。監(jiān)控半徑大,、小的選擇要根據(jù)GPS導航儀的定位精度,、周圍環(huán)境及船舶狀況而定。由于GPS具有較高的定位精度,，可以減小設(shè)置監(jiān)控半徑,，提高監(jiān)控靈敏度。若采用DGPS可進一步減小監(jiān)控半徑,，提高監(jiān)控靈敏度,。通常，GPS導航儀的最小設(shè)置監(jiān)控半徑為0.1n mile,。 雖然GPS不能監(jiān)視他船的錨移狀況,，但對本船的錨移監(jiān)視具有不需通過測定物標定位、監(jiān)視靈敏度高,、快速實時等優(yōu)點,。GPS與雷達相結(jié)合的錨位監(jiān)控手段，對防止大風造成的損失可起到很大的作用,。

6 DGPS測定船用雷達測向,、測距誤差

7 GPS與雷達配合應用需注意的問題

9. 遠洋船位置查詢

不需要交伙食費的,每天都有伙食標準,大公司相對多點,每天大約7個美金左右,小公司稍微少點,4個美金左右,船上統(tǒng)一購置伙食,吃不了的話就會當做水果費發(fā)給個人,伙食種類如果跑遠洋的話,青菜就會少一些,離開碼頭前幾天還會有青菜吃,時間長了就是凍肉凍魚了,如果時間再長肉魚都吃了的話，就是海帶,土豆,豆腐,洋蔥之類的東西了,在住宿方面,一般超過1萬噸的船就是每人一個房間了,大船的話房間會更大一些,設(shè)施也更齊全一些,，現(xiàn)在的船都是一人一個房間,房間里有衛(wèi)生間洗澡間,都是個人專用的,電隨便用,可以說生活上還是可以的,干船員主要就是寂寞,枯燥,乏味,還有的年輕船員會想家,，偷偷躲在房間里哭,別的沒什么