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一,、祖沖之的千里船是什么情況？

它可能是利用輪子激水前進(jìn)的原理造成的,，一天能行一百多里,。有關(guān)“千里船”的記載，最早出現(xiàn)在《南齊書(shū)·祖沖之傳》中,。書(shū)中記載：“又造千里船,，于新亭江試之，日行百馀里,?！?/p>

二、船在靜水中的航速是1m/s,河岸筆直,河寬恒定

和力的分解一樣分解物體的運(yùn)動(dòng)速度即可,！A和C選項(xiàng)意思一樣,！

三、內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)的結(jié)構(gòu)有什么特點(diǎn),？

內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)都是屬于熱機(jī),，它們都是通過(guò)燃料燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,，然后通過(guò)推動(dòng)活塞做功,，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。

蒸汽機(jī)的工作介質(zhì)是水蒸氣,， 外界熱源對(duì)水加熱時(shí),，會(huì)有大量熱量散失，所以蒸汽機(jī)的效率很低,。因此交通工具中,，基本不使用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力?，F(xiàn)代交通工具多半使用的是內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)讓燃料直接在氣缸內(nèi)燃燒,，這樣減少了熱量的散失,，提高了熱機(jī)效率。內(nèi)燃機(jī)又分為汽油機(jī)和柴油機(jī),，柴油機(jī)的壓縮沖程中,，壓縮比更大，因此熱機(jī)效率高于汽油機(jī),。

四、輪船什么

在漢語(yǔ)中,，輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，輪船推進(jìn)方式的發(fā)展經(jīng)歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推進(jìn),。狹義的輪船定義。狹義的輪船是指用汽輪機(jī)推進(jìn)的船只,。1807年,，美國(guó)人羅伯特?富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船。在這里,，輪成為以連續(xù)運(yùn)動(dòng)代替間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械,。

現(xiàn)代輪船指用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的船只，多用鋼鐵制造,。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn),，近代輪船是以蒸汽推動(dòng)外部明輪輪槳的蒸汽船，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),。

不用風(fēng)帆而用蒸汽輪機(jī)做前進(jìn)動(dòng)力的船叫蒸汽船,。蒸汽船使用的燃料是煤，蒸汽船外面有一個(gè)大輪子,，所以

輪船

也叫“輪船”,，它是由富爾頓發(fā)明的。

在漢語(yǔ)中,，輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，廣義的輪船泛指所有大的，機(jī)動(dòng)推進(jìn)的船只,，這篇文章主要描寫(xiě)?yīng)M義的輪船定義,。狹義地輪船是指用汽輪機(jī)推進(jìn)的船只，輪船的推進(jìn)有兩種方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推進(jìn)。

第一次使用蒸汽機(jī)的輪船是1783年在英國(guó)下水的。1807年羅伯特?富爾頓建造了一種在河流上使用的輪船,，這種船還帶有帆,，它的最高速度是4.5節(jié)（8.3千米/小時(shí)）。它在紐約和奧爾巴尼之間用為擺渡船,。

現(xiàn)代輪船的動(dòng)力可以來(lái)自?xún)煞N不同的機(jī)器：渦輪機(jī)和蒸汽機(jī),。

蒸汽機(jī)由三個(gè)部分組成：蒸汽爐、汽缸和冷凝器,。在蒸汽爐中,，通過(guò)燃燒過(guò)程水沸騰為蒸汽。通過(guò)管道蒸汽被送到汽缸,。閥門(mén)控制蒸汽到達(dá)汽缸的時(shí)間,。蒸汽在汽缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功，冷卻的蒸汽通過(guò)管到被引入冷凝器重新凝結(jié)為水,。這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷重復(fù),。一般的蒸汽機(jī)有三個(gè)汽缸組成一個(gè)組。蒸汽機(jī)直接將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。今年新造的蒸汽機(jī)中還包含了一個(gè)小的渦輪機(jī),，從汽缸中出來(lái)的蒸汽還可以利用它的余熱在推動(dòng)這個(gè)渦輪機(jī)來(lái)提高整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的效率。這個(gè)渦輪機(jī)也與船的螺旋漿軸相連,。

現(xiàn)代輪船的蒸汽機(jī)還有其它提高其效率的機(jī)構(gòu),。往往有多個(gè)汽缸連在一起。蒸汽從一個(gè)汽缸出來(lái)后還被輸入下一個(gè)汽缸,。這些汽缸的直徑一個(gè)比上一個(gè)大,。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過(guò)一個(gè)汽缸后不斷減小，但它對(duì)每個(gè)活塞施加的總的力卻是相同的,。

漸漸地輪船取代了過(guò)去的帆船,。輪船最主要的優(yōu)點(diǎn)是它們不依靠風(fēng)和比帆船快。它們比較可靠,，到達(dá)一個(gè)港口的時(shí)間也一般與天氣無(wú)關(guān),。輪船的燃料有煤、煤球,、重油和木頭,。

2發(fā)展歷史編輯

人力踩踏木輪驅(qū)動(dòng)的明輪船。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠

木船

人力踩動(dòng)槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,，上半部露出水面,，所以稱(chēng)為“明輪船”或“輪船”。在19世紀(jì)以前,，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn),。

1769年，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊?達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)―組木槳,，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性。1802年,，英國(guó)人西明頓建造了蒸汽動(dòng)力的“夏洛蒂?鄧達(dá)斯”號(hào)明輪船,。因遭到拖船業(yè)主們的強(qiáng)烈反對(duì)，不得不在一個(gè)月后停止航行,。

1807年,，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓（R.Fulton，1765-1815）設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪撥水的“克萊蒙特”輪船,。該船性能可靠,，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱(chēng)為“輪船之父”。

1829年,，奧地利人約瑟夫?萊塞爾發(fā)明了可實(shí)用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進(jìn)效率低、易受風(fēng)浪損壞的缺點(diǎn),。此后螺旋槳推進(jìn)器逐漸取代了明輪,。

現(xiàn)代輪船

1884年，英國(guó)發(fā)明家帕森斯（C.Parsons,，1854-1931）設(shè)計(jì)出了以燃油為燃料的汽輪機(jī),。此后，汽輪機(jī)成為輪船的主要?jiǎng)恿ρb置,。

輪船的發(fā)明和不斷改進(jìn),，使水上運(yùn)輸發(fā)生了革命性的變化。第二次世界大戰(zhàn)之后,，世界海運(yùn)量年平均每10年翻一番,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年世界海上貨運(yùn)量達(dá)到了654200萬(wàn)噸,。[1]

3近代發(fā)展編輯

1690年,，法國(guó)的德尼?巴班提出用蒸汽機(jī)作動(dòng)力推動(dòng)船舶的想法，但當(dāng)時(shí)還沒(méi)有可供實(shí)用的蒸汽機(jī),，故設(shè)想

輪船

無(wú)法實(shí)現(xiàn),。

1769年,，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊把蒸汽機(jī)裝上了船。但所裝的蒸汽機(jī)既簡(jiǎn)陋又笨重,，而且?guī)?dòng)的又是一組普通木槳,，航速很慢，未能顯示出機(jī)動(dòng)船的優(yōu)越性,。

1783年喬弗萊又建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號(hào),，但是航行30分鐘后，船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸,。

1790年美國(guó)的約翰?菲奇用蒸汽機(jī)帶動(dòng)槳?jiǎng)澦?，其效率極低，菲奇的發(fā)明沒(méi)有受到人們的重視,。

1802年,，英國(guó)人威廉?西明頓采用瓦特改進(jìn)的蒸汽機(jī)制造成世界上第一艘蒸汽動(dòng)力明輪船“夏洛蒂?鄧達(dá)斯”號(hào)，在蘇格蘭的福斯――克萊德運(yùn)河下水,，試航成功,。這是一艘30英尺長(zhǎng)的木殼船，船中央裝上西明頓設(shè)計(jì)的蒸汽機(jī),，推動(dòng)一個(gè)尾部明輪,。輪船的出現(xiàn)對(duì)拖船業(yè)主們是一個(gè)打擊，他們以汽輪船產(chǎn)生較大的波浪為由,，拼命反對(duì),。第一艘汽輪船被扼殺在搖籃里。

“克萊蒙特”號(hào)輪船

美國(guó)的約翰?史蒂芬森于1804年建成具有世界上最早有螺旋槳的輪船,。由于推動(dòng)螺旋槳的蒸汽機(jī)轉(zhuǎn)速太低,，所以他當(dāng)時(shí)認(rèn)為推進(jìn)器還是輪槳較好。

1807年,，他建造了帶輪槳的“菲尼克斯號(hào)” 輪船,。“菲尼克斯號(hào)”從紐約沿海岸駛向費(fèi)城進(jìn)行試航,，途中遇到風(fēng)暴,。但經(jīng)過(guò)13天的航行還是平安地到達(dá)費(fèi)城，這是世界上輪船首次在海上航行,。

4分類(lèi)編輯

按不同的標(biāo)準(zhǔn),，有不同的分類(lèi)

1. 按民用運(yùn)輸可分為客船、貨船,、渡船,、駁船；

2. 按航行區(qū)域可分為海船,、內(nèi)河船和港灣船,；

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇、水翼船,、氣墊船,、沖翼艇；

4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船,、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船,、核動(dòng)力船、電力推進(jìn)船,；

5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船,、噴氣推進(jìn)器船,、螺桿艇、明輪船,。

在諸多船舶中,，最常見(jiàn)的是鋼質(zhì)船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船,、螺旋槳推進(jìn)船等,。輪船發(fā)展至今，戰(zhàn)略用船已經(jīng)越來(lái)越先進(jìn),，其中包括各類(lèi)戰(zhàn)略艦船,、巡洋艦等,。

輪船分類(lèi)

民用運(yùn)輸

航行區(qū)域

航行狀態(tài)

動(dòng)力裝置

推進(jìn)器形式

常見(jiàn)類(lèi)型

客船

海船

排水量船

蒸汽動(dòng)力裝置船

螺旋槳船

鋼質(zhì)船

貨船

內(nèi)河船

滑行艇

內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船

平旋推進(jìn)器船

內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船

渡船

港灣船

水翼船

核動(dòng)力船

噴水推進(jìn)器船

螺旋槳推進(jìn)船

駁船

氣墊船

電力推進(jìn)船

噴氣推進(jìn)器船

沖翼艇

螺桿艇

明輪船

5作用編輯

輪船促成了人類(lèi)生活的改變,，造成人類(lèi)以往連做夢(mèng)也沒(méi)想到的世界各國(guó)相互依存的關(guān)系。今天,，現(xiàn)代化的輪船,，其中有客輪、貨輪和油輪,，正在從事著各種關(guān)系到人類(lèi)命運(yùn)的全球性商業(yè)航運(yùn),。如世界上最大的發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)，在20世紀(jì)70年代初期,，每年海運(yùn)進(jìn)口貨物超過(guò)3億噸,，總值超過(guò)300億美元。其中一些奢侈品如瑞士鐘表,、俄國(guó)毛皮,、蘇格蘭威士忌酒、意大利鞋,、丹麥家具,、法國(guó)葡萄酒,，只不過(guò)占進(jìn)口貨物總值的一小部分；主要的進(jìn)口貨物是原料,，包括4億桶以上的原油,、4000萬(wàn)噸鐵礦石、1500多萬(wàn)噸鋁土礦石以及國(guó)民生活不可缺少的其他物品,。

6構(gòu)造編輯

構(gòu)造 船舶由許多部分構(gòu)成,，按作用和用途可分為以下幾部分。

①船體,。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分，一般用于布置動(dòng)力裝置,、裝載貨物,、儲(chǔ)存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室,。上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室,、儀器設(shè)

輪船

備艙室等）。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu),。

②船舶動(dòng)力裝置。又可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置,。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動(dòng)力的成套動(dòng)力設(shè)備,，由主機(jī)（如蒸汽機(jī)、汽輪機(jī),、柴油機(jī),、汽油機(jī)、燃汽輪機(jī)等）,、主鍋爐,、傳動(dòng)裝置、軸系,、推進(jìn)器,、各種儀表和輔助設(shè)備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運(yùn)行,、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動(dòng)力設(shè)備,，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成,。

③船舶舾裝,。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁、天花板,、地板等）,、家具和生活設(shè)施、門(mén)窗,、梯,、欄桿、桅桿,、艙口蓋等,。

④其他裝備。如錨與系泊設(shè)備,、舵與操舵設(shè)備,、救生與消防設(shè)備、通信與導(dǎo)航設(shè)備,、照明與信號(hào)設(shè)備,、通風(fēng)與空調(diào)和冷藏設(shè)備、壓載水系統(tǒng),、艙底水疏干系統(tǒng),、液體艙的測(cè)深和透氣系統(tǒng)、海水和生活用淡水系統(tǒng),、船舶電氣設(shè)備等,。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬(wàn)種，所用材料品種多,、數(shù)量大,，而以鋼材用量最大,。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強(qiáng)度鋼,。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船長(zhǎng),、型寬和型深等）,、船體系數(shù)、艙容和登記噸位,、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖,、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等。

7動(dòng)力來(lái)源編輯

現(xiàn)代輪船可以來(lái)自?xún)煞N不同的機(jī)器：渦輪機(jī)和蒸汽機(jī),。

蒸汽機(jī)由三個(gè)部分組成：蒸汽爐,、汽缸和冷凝器,。在蒸汽爐中，通過(guò)燃燒過(guò)程水沸騰為蒸汽,。通過(guò)管道蒸汽

“大東方”號(hào)輪船

被送到汽缸,。閥門(mén)控制蒸汽到達(dá)汽缸的時(shí)間。蒸汽在汽缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功,，冷卻的蒸汽通過(guò)管到被引入冷凝器重新凝結(jié)為水,。這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷重復(fù)。一般的蒸汽機(jī)有三個(gè)汽缸組成一個(gè)組,。蒸汽機(jī)直接將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。今年新造的蒸汽機(jī)中還包含了一個(gè)小的渦輪機(jī)，從汽缸中出來(lái)的蒸汽還可以利用它的余熱在推動(dòng)這個(gè)渦輪機(jī)來(lái)提高整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的效率,。這個(gè)渦輪機(jī)也與船的螺旋漿軸相連,。

現(xiàn)代輪船的蒸汽機(jī)還有其它提高其效率的機(jī)構(gòu)。往往有多個(gè)汽缸連在一起,。蒸汽從一個(gè)汽缸出來(lái)后還被輸入下一個(gè)汽缸,。這些汽缸的直徑一個(gè)比上一個(gè)大。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過(guò)一個(gè)汽缸后不斷減小,，但它對(duì)每個(gè)活塞施加的總的力卻是相同的,。

漸漸地輪船取代了過(guò)去的帆船。輪船最主要的優(yōu)點(diǎn)是它們不依靠風(fēng)和比帆船快,。它們比較可靠,，到達(dá)一個(gè)港口的時(shí)間也一般與天氣無(wú)關(guān)。輪船的燃料有煤,、煤球,、重油和木頭。

8載重線編輯

大輪船[2]

大輪船要在各種各樣的大海里航行,，不同的海洋在不同的季節(jié),，比重是不同的。夏天,，海水溫度升高,，體積膨脹，比重就減少,。冬天,，比重又會(huì)增加，不同的海洋在不同的季節(jié)的風(fēng)浪也不相同,。在各個(gè)海洋里,，海水含鹽的多少也不一樣，印度洋的海水含鹽少一些，比重自然??；北大西洋海水含鹽多,，比重就大,。

滿(mǎn)載貨物的大輪船在大海中航行,，就要考慮到海水的不同比重,。比如說(shuō),，一艘在比重比較大的海水里航行的輪船,，裝載的貨物很多,，吃水很深,，一旦航行到比重小的海里,，它受到的浮水小些,，就會(huì)加深吃水量，倘若再遇到大風(fēng)浪,，就可能發(fā)生危險(xiǎn),。

為了保證安全，各種輪船上都有船舶載重的標(biāo)志,，俗話叫做“吃水線”,。下面說(shuō)的是我國(guó)船舶檢驗(yàn)局規(guī)定的船舶載重標(biāo)志。標(biāo)志上分別注明的意思是： R（T）表示熱帶載重線,。

注：R是“熱”的漢語(yǔ)拼音首字頭,，括弧里的T為英語(yǔ)hot（熱）一詞的詞尾。

X（S）表示夏季載重線,；

D（W）表示冬季載重線,；

BDD（WNA）表示北大西洋冬季載重線；

Q（F）表示淡水載重線,；

RQ（TF）表示熱帶淡水載重線,。

現(xiàn)在有一艘萬(wàn)噸輪，計(jì)劃要經(jīng)過(guò)不同季節(jié)的幾個(gè)航區(qū),，冬跨北大西洋,。那么，就只能按最低吃水線“BDD（WNA）”即北大西洋冬季載重線來(lái)裝貨,。因?yàn)楸贝笪餮蠖咎貏e冷,，海水比重大，同時(shí),，風(fēng)浪又特別大,，要求船舶適當(dāng)?shù)厣傺b貨物，保留多余的浮力,，以利安全。

9輪船軼事編輯

1909年3月31日，泰坦尼克號(hào)開(kāi)始建造于北愛(ài)爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德?沃爾夫造船廠,。船體于1911年5月31日下水,。全部工程于次年的3月31日完成。Titanic的意思可以分成兩部分：“Titan \ ic” ,，“Titan”是希臘神話中的泰坦神的名字,，ic是白星航運(yùn)公司慣用的船名后綴。也許英國(guó)人的意思就是為了表明這艘船是絕不會(huì)沉沒(méi)的,。所以泰坦尼克號(hào)的官方名稱(chēng)是RMS Titanic.1912年4月14日,，星期天晚上，一個(gè)風(fēng)平浪靜的夜晚撞冰山沉沒(méi),，當(dāng)時(shí)引起了西方社會(huì)的極大震動(dòng),。

1963年4月30日下午，我國(guó)第一艘自己制造的1.5萬(wàn)噸的“躍進(jìn)”號(hào)大型貨輪,，裝載著萬(wàn)噸玉米和3000 多噸礦產(chǎn)及雜貨,，駛離青島港，開(kāi)往日本門(mén)司港,。5月1日中午,，當(dāng)“躍進(jìn)號(hào)”航行到朝鮮濟(jì)州島附近的蘇巖礁海域時(shí)，突然向國(guó)內(nèi)發(fā)出了“我船受損嚴(yán)重”的電報(bào),，下午2時(shí)10分,，交通部收到了“躍進(jìn)”號(hào)第一次發(fā)出的“SOS”國(guó)際求救信號(hào)。下午2時(shí)左右,，躍進(jìn)號(hào)沉沒(méi)于黃海中,。

2005年3月8日，“華凌”號(hào)巨型貨輪在黃海連云港附近海域行駛,，與同航道行駛的德國(guó)籍船舶“地中?？死固崮取?MSCChristina)輪發(fā)生碰撞，“華凌”輪嚴(yán)重受損,，船體斷裂,，尾部近三分之一沉沒(méi)海底，剩余部分漂流至大豐斗龍港正東約50海里處沉沒(méi),，所幸的是船上28名船員被“地中?？死固崮取陛喚绕穑瑳](méi)有造成人員傷亡,。當(dāng)時(shí),，“地中海克里斯提娜”輪也受到一定程度的損傷,，部分船艙進(jìn)水,。