午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、船舶錨電機(jī)動機(jī)1加負(fù)載就仃機(jī)不轉(zhuǎn)是甚么緣由怎樣檢查

應(yīng)當(dāng)是過載停機(jī)。檢查機(jī)電軸承，負(fù)載連接部位,。

二,、什么是船舶蒸汽動力裝置？

一艘營運(yùn)的船舶必須安裝有各種各樣的設(shè)備,。通過這些設(shè)備的應(yīng)用來完成船舶的航行,、靠離泊、裝卸貨物等生產(chǎn)作業(yè),，并保證船舶和人員的安全,。船舶的主要設(shè)備有動力設(shè)備、操縱設(shè)備,、裝卸設(shè)備和安全設(shè)備等,。

船舶動力設(shè)備

船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動力裝置和輔助設(shè)備后，才能在水上航行,。這些動力裝置包括有船舶主動力裝置,、輔助動力裝置、蒸汽鍋爐,、制冷和空調(diào)裝置,、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng),、造水裝置和自動化系統(tǒng)等,。這此機(jī)電動力設(shè)備主要集中于機(jī)艙，專門管理這些設(shè)備的技術(shù)部門是輪機(jī)部,。

1,、主動力裝置

船舶主動力裝置又稱“主機(jī)”，它是船舶的心臟,，是船舶動力設(shè)備中最重要的部分,，主要包括：

（1）船舶主機(jī)

能夠產(chǎn)生船舶推進(jìn)動力的發(fā)動機(jī)的一種俗稱，包括為主機(jī)服務(wù)的各種泵和換熱器,、管系等,。目前商船的主機(jī)是以船舶柴油機(jī)為主，其次是汽輪機(jī),。

（2）傳動裝置

把主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器的設(shè)備,，除了傳遞動力，同時還可起減速,、減震作用,，小船還可利用傳動設(shè)備來改換推進(jìn)器的旋轉(zhuǎn)方向。傳動設(shè)備因主機(jī)型式不同而略有差異,，總的來說由減速器,、離合器、偶合器、聯(lián)軸器,、推力軸承和船舶軸等組成,。

（3）軸系和推進(jìn)器

船舶推進(jìn)器中以螺旋槳應(yīng)用最為廣泛，大多采用固定螺距或可調(diào)螺距的螺旋槳推進(jìn)器,；船舶軸系是將主機(jī)發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳的裝置,。船舶主機(jī)通過傳動裝置和軸系帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力，克服船體阻力使船舶前進(jìn)或后退,。

2,、輔助動力裝置

船舶輔助動力裝置又稱“輔機(jī)”，是指船上的發(fā)電機(jī),，它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能,。由發(fā)動機(jī)組、配電盤等機(jī)電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站,。

（1）發(fā)電機(jī)組

原動力主要是由柴油機(jī)提供,，基于船舶安全可靠和維護(hù)管理簡便的考慮，大型的船舶配置有不少于兩臺同一型號的柴油發(fā)電機(jī),，根據(jù)需要可多部同時發(fā)電,。

為了節(jié)能，航行中,，有的船舶可利用主機(jī)的傳動軸來帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電（軸帶發(fā)電機(jī)）或利用主排出氣的余熱產(chǎn)生低壓蒸汽來推動汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電等,。

（2）配電盤

它進(jìn)行電的分配、控制,、輸送,、變壓、變流以保證各電力拖動設(shè)備及全船生活,、照明、信號及通訊等的需要,。

3,、蒸汽鍋爐

以柴油機(jī)為主機(jī)的船上，都需要設(shè)有蒸汽鍋爐,，它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務(wù)的管系,、設(shè)備所組成。輔助燃油鍋爐是供應(yīng)船上上些輔助性蒸汽的需要,，如加熱燃油和滑油,、暖氣、生活用水,、廚房,、開水等，并滿足一些輔機(jī)用蒸汽的需要。為節(jié)能,，航行中廢氣鍋爐利用柴油機(jī)排氣中的余熱來產(chǎn)生蒸汽,，在停泊時只使用輔助燃油鍋爐。

4,、制冷和空調(diào)裝置

船舶安裝制冷裝置的是冷藏運(yùn)輸貨物,、冷藏一定數(shù)量的食品以及改善船員和旅客的生活工作條件等?？諝庹{(diào)節(jié)裝置的任務(wù)在于保持艙室中具有適于人們工作和生活的氣候條件,，它包括夏季降溫、除濕,，冬季加熱,、加濕以及一年四季的通風(fēng)換氣工作。其主要設(shè)備有制冷壓縮機(jī),、蒸發(fā)器,、冷凝器、空調(diào)器及其自動化控制元件等,。

5,、壓縮空氣裝置

一般船上配置有多臺空氣壓縮機(jī)和多個壓縮空氣瓶，以供應(yīng)并存全船所需的壓縮空氣,，如用壓縮空氣啟動主,、輔柴油機(jī)；主機(jī)換向,；為氣笛,、甲板氣動機(jī)械等設(shè)備提供氣源。其主要設(shè)備有空氣壓縮機(jī),、貯氣瓶,、管系及安全、控制元件等,。

6,、船用泵和管路系統(tǒng)

船上為了泵送海水、淡水,、燃油,、潤滑油等液體，需要一定數(shù)量和不同類型的泵,。一般在機(jī)艙中就必需設(shè)置艙底水泵,、燃油和滑油輸送泵、鍋爐給水泵,、冷卻水泵,、壓載水泵,、衛(wèi)生水泵等主要的油泵和水泵。與泵相連接,，船上設(shè)置了各種用途的管路,，按用途不同可分為：

（1）動力系統(tǒng)

為主、輔機(jī)安全持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的管系,。有燃油,、潤滑油、海水淡水,、蒸汽,、壓縮空氣等管系。

（2）船舶系統(tǒng)

為船舶航行,、船舶安全及人員生活服務(wù)的管系,。如壓載、艙底水,、消防,、衛(wèi)生、通風(fēng)（空調(diào)）以及生活用水等管系,。

7,、造水裝置

造水裝置又稱造水機(jī)，是在真空狀態(tài)下對海水進(jìn)行加熱產(chǎn)生蒸汽,，然后將蒸汽凝結(jié)成淡水的設(shè)備,。

8、自動化系統(tǒng)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及在船上的廣泛的應(yīng)用,，機(jī)艙控制系統(tǒng)越來越先進(jìn),，船舶動力裝置的遠(yuǎn)距離操縱與集中控制，大大改善了船員的工作條件,，提高了工作效率,，減少了維護(hù)修理工作量。對機(jī)艙的主,、輔機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備進(jìn)行遙控,、自動調(diào)節(jié)、監(jiān)測,、報警等設(shè)備所組成的自動化系統(tǒng),，是現(xiàn)代船舶必不可少的組成部分,。

三,、船舶電機(jī)員交接班內(nèi)容有哪些，注意事項等

交接內(nèi)容包括：

1：電機(jī)日至,。

2：電機(jī)備件及其清冊,。

3：電機(jī)屬具物料及其清冊,。

4：電機(jī)設(shè)備說明書、圖紙資料,。

5：應(yīng)急設(shè)備試驗,、檢查、修理記錄簿,。

6：機(jī)電設(shè)備存在的主要問題,、缺陷。

7：機(jī)電設(shè)備經(jīng)常發(fā)生的故障及管理注意點(diǎn),。

8：機(jī)電備件,、物料、報表,、廠修,、自修等事宜交接備忘錄。

你接班時交班電機(jī)員會填一份交接報告,，上面會羅列出交接的內(nèi)容,。

注意事項：

你接班時按照交接報告書上的內(nèi)容，讓交班電機(jī)員領(lǐng)著你轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，親自驗證驗證所記錄的情況是否與實(shí)際一樣,，熟悉機(jī)電設(shè)備的位置、備件物料存放點(diǎn),、及備件有無缺損,。如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際交接內(nèi)容與交接報告書上的不一致，不要再交接報告書上簽字,，如果你沒簽字,，責(zé)任由交班人承擔(dān)，如果你簽了責(zé)任就由你承擔(dān),，這時你應(yīng)告知船長,。

總之對交接物品要當(dāng)面點(diǎn)清，不要盲目的在交接報告上簽字,。