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煙臺(tái)來不來

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不好,很黑,而且壓人,我的一個(gè)同學(xué)等了一年才上船,而且待遇也很低,實(shí)習(xí)時(shí)每月總共就一千人民幣,一年都不長,至于船型要看他的安排,這個(gè)沒法固定

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海員企業(yè)定向班是不靠譜的。

現(xiàn)在定向委培大部分是騙子,，就算公司資歷合法,，也是忽悠的多，簽的合約很大成分沒有保障乙方利益,。舉一個(gè)例子,，前幾年有朋友簽約某公司，去年九月拿到大證,，到現(xiàn)在還沒有安排上船,，一年了，證件還被扣壓,，想要證件跑別的船,，公司不給，除非解約,，想解約,，公司又要解約費(fèi)，呵呵,，委培本身學(xué)費(fèi)已經(jīng)高于自己找學(xué)校了,，后的結(jié)局是,，賺了學(xué)費(fèi)再賺解約金，現(xiàn)在海運(yùn)市場新證三副三管本來就過剩,，為什么很多公司不去直接招聘還費(fèi)力委培,？為的就是賺取學(xué)費(fèi)，畢業(yè)后根本沒有實(shí)力把那么多的實(shí)習(xí)生送上船,，所以就是拖,，拖得你不耐煩解約算了。還有的雖然好不容易安排上船實(shí)習(xí),，可拿得卻不是市場上實(shí)習(xí)生的錢,，很少，甚至還有沒有的,，哪去了,，抓住實(shí)習(xí)生急于上船否則換不了正式大證的心態(tài)，壓榨了實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)工資,。海運(yùn)中介和某些小公司,，黑暗的很。建議一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎,，說的都 好聽,，你要自己去了解。如果實(shí)在不能了解的,，建議自己找比較好的學(xué)校學(xué)習(xí),，現(xiàn)在海校很多都招班，交錢 就能學(xué)習(xí),。祝你順利,！

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我做的是遠(yuǎn)洋貨輪，并不太了解豪華郵輪上流程,。結(jié)合目前所知,，給你介紹下貨輪方面的培訓(xùn)流程吧。 海員根據(jù)職務(wù)大致分類,，可分為 由 Top4+三副三管+卡帶(實(shí)習(xí)三副三管)+電機(jī)員組成的 Officers Group 由 水手長+機(jī)工+水手+廚師+泵工 等成員組成的 Crews Group 兩種不同的群體,，可分三個(gè)部門 甲板、機(jī)艙,、廚房 如果樓主想要做一名海員,，首先應(yīng)該對職位的定位，升職狀況有所了解,。責(zé)任越大的職位,，薪水越高，要求相對高一些。畢竟精明的船東,，不會(huì)讓大家輕輕松松的賺錢呀… 之后再分就是考取的證書的區(qū)別,，目前流通最多的是 甲類證書、丙類證書 大概就是跑外和跑內(nèi)的區(qū)別,。(ps.甲級證書類似于駕照中A1的感覺，哪兒都能去;丙級證書不太了解,，但似乎用于國內(nèi)的南北線) 整體流程很簡單,，根據(jù)個(gè)人目標(biāo)、報(bào)名,、學(xué)習(xí),、考證、通過考試,、面試船東,。 具體流程無非就是去哪里報(bào)名、在哪兒學(xué)習(xí),、考試通過率如何,。 目前國內(nèi)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)很多(大概有四類): 1.四大院校(大連海事、上海海事,、集美,、武漢理工)+部分大學(xué)航海類專業(yè)(天津理工、煙臺(tái)大學(xué)等) ：學(xué)制四年,，授學(xué)士學(xué)位,，畢業(yè)要求通過甲類證書。學(xué)費(fèi)較低,。 如果是高考后打算從事該行業(yè),，從科班出身會(huì)有更多的機(jī)會(huì)。不過大部分人,，基本畢業(yè)都沒上船;上船的,，在賺錢熬資歷，等著有機(jī)會(huì)下船 2.?？圃盒?青島船院,、天津海院、廣州航院 等) : ?？茖W(xué)制大概三年,，大專(以后有需要，也可以補(bǔ)本科),，基本上也是甲類證書,，學(xué)制短，目標(biāo)明確，可觀的通過率,，并且深受眾多船東偏愛,。學(xué)費(fèi)相對本科略高。 在?？圃盒Ｗx書,，可以短時(shí)間內(nèi)獲得駕駛員、輪機(jī)員資格,，目標(biāo)明確,，更快就能做到Top4。英雄不問出處,，專業(yè)技能是最大的優(yōu)勢,。年齡好像并不受限制，很多轉(zhuǎn)考駕駛員,、輪機(jī)員的也會(huì)自己去院校報(bào)名,。 在以上兩類院校學(xué)習(xí)，學(xué)校都會(huì)根據(jù)課程安排,，在畢業(yè)之前讓學(xué)員考取所有相關(guān)證書,，也會(huì)先安排授課，Coc一般都是留在最后,。 還有一部分?？剖菍Ｅ嗨帧C(jī)工,，大概在兩年左右,，也會(huì)給專科學(xué)歷,。畢業(yè)后根據(jù)需求是否繼續(xù)研讀,，大多畢業(yè)先簽中介，再面試船東,。(這一塊有點(diǎn)不太了解,，但是可以確定是存在的) 3.中介委培。 特點(diǎn)就是貴??！(同船親述) 這個(gè)大多是對于水手、機(jī)工等,，大概一年左右,，先和中介簽合同，然后支付學(xué)費(fèi),，由中介安排學(xué)習(xí)地點(diǎn),，由于中介良莠不齊,，導(dǎo)致收取的費(fèi)用有高有低，飽受詬病最多的就是這一類,。 培訓(xùn)快,，出證快，快速安排上船,，大概一年左右,，大多由社會(huì)招聘。學(xué)員有大有小,，見過18的弟弟,，也見過40+的大叔。請大家,，細(xì)心觀望，謹(jǐn)慎入行,。 4.自己報(bào)名,，后簽中介。 這一類比較少見,，大多是有人朋友指引,，以產(chǎn)出普通船員為主。由自己先去報(bào)名考證,，獲得全部證書后,，再簽約中介，面試船東,。 最大的特點(diǎn)就是,，可以省去一些不必要的費(fèi)用。但沒人指點(diǎn),，還是有些困難,。 補(bǔ)充說明：其實(shí)做海員流程很簡單，最難的是在找到適合自己的船東,。 引用老師說的話,，沒有最好的船東，只有最適合自己的,。 這份工作沒有想象中容易,，大多從業(yè)者只是習(xí)慣了漸漸這樣的生活。 很多時(shí)候,，就如同一座圍城,，城外的人想進(jìn)去，城里的人想出去,。

5. 大連招聘船員

招,，應(yīng)該正在招各個(gè)等級的海員,，中遠(yuǎn)海運(yùn)大連分公司常年招收人才，特別是高級船員,。目前這個(gè)公司有自管船,，自營船，外派船,，屬于多種經(jīng)營的單位,，有近海，有遠(yuǎn)洋,，有幾萬噸的散貨,，也有集裝箱，自卸船,，還有客滾船,，實(shí)力雄厚，待愚也高于其它中小公司,，而且還有各個(gè)級別的培訓(xùn)機(jī)夠,，是海事局認(rèn)可單位，地址有大連二七廣場到寺兒溝中間電車道邊老春河派出所北行200米即到

6. 大連船舶公司招聘

是國企啊,。大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱大船集團(tuán)）隸屬中國船舶重工集團(tuán)公司,，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場。2005年12月9日,，原大船重工和原新船重工按照“優(yōu)勢互補(bǔ),，資源共享,，降本增效,，做強(qiáng)做大”的十六字方進(jìn)行整合重組，成立大連船舶重工集團(tuán)有限公司,。大船集團(tuán)總資產(chǎn)817億元,，員工8000余人，是目前國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，也是擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。

7. 大連大船招聘

大連的國企主要是工業(yè)類和市政類的,。

工業(yè)類的主要是一些央企：比如大船重工（造船廠），中車大連廠（機(jī)車廠）,，大連港集團(tuán),，大石化（石油七廠）,，華銳（重工起重集團(tuán)），華錄,，中遠(yuǎn)海運(yùn),，中遠(yuǎn)川崎，海軍7860廠,，海軍4810廠,，遼漁集團(tuán)（遼大水），冰山集團(tuán)（大冷）,，大顯（顯像管廠）,，大水泥，大染,，鹽化集團(tuán),，大橡塑等等。

市政類的像：熱電集團(tuán),，國家電網(wǎng)大連公司,，華能大連公司，中鐵十九局,，中鐵大橋局，中交一航三公司,，燃?xì)饧瘓F(tuán),，自來水集團(tuán)，交運(yùn)集團(tuán),，地鐵集團(tuán),，三寰集團(tuán)，旅游集團(tuán),，城投集團(tuán)等等

8. 大連貨船船員招聘網(wǎng)

主要跟隨漁船出去,，在船上負(fù)責(zé)海產(chǎn)品的分類，裝箱,，保鮮,，冷凍等，海上捕撈無需下水,，船上全部機(jī)械化，在船上作業(yè)分工明確,。每次出海時(shí)間在20天左右，靠岸后休息7天左右,，屬帶薪自由休假,，包吃?。⌒劫Y待遇:月薪在16000元-2萬/月+提成+獎(jiǎng)金+分紅),每月1日發(fā)按時(shí)放工資,。中途用錢可以提前支取,，每年有1個(gè)月的帶薪休假。年底有工資按月發(fā)放,，拾到的海龍、海馬歸所有船上捕魚工和老板均分,，市場價(jià)在5000左右一斤（有專人收購),；我在佛山這邊工作，風(fēng)險(xiǎn)肯定有,，但無風(fēng)險(xiǎn)無回報(bào),，決定權(quán)在你自己