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1. 集裝箱船內(nèi)部結(jié)構(gòu)

集裝箱貨輪都是用RMD15-120#,，RME25-180#,，RME35-380#三種型號的柴油。

　　集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種,，它的結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同,。集裝箱船裝卸速度高，停港時間短,，大多采用高航速,，通常為每小時20—23海里。近年來為了節(jié)能,，一般采用經(jīng)濟航速,，每小時18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船,，航速每小時僅10海里左右,。近年來，美國,，英國,，日本等國進出口的雜貨約有70%--90%使用集裝箱運輸。

2. 集裝箱船內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖

一般一輛一萬噸的集裝箱船長約130米,。 萬噸級集裝箱船一般長12.86米,，寬18.69米！ 它承載10000噸貨物,，全長116米,，寬16.3米，深10.6米,。 萬噸級貨船,，一般長80米左右，寬25米,。

1,、集裝箱船，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶,，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明，當時是由貨船改裝而成,。 使用集裝箱船運輸集裝箱,，裝卸效率高，大大縮短滯留時間,，減少運輸和裝載過程中的貨損,。 因此，它在物流運輸中的應用越來越廣泛。集裝箱船的特點是狹長型,，單甲板，平上甲板,，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置,，用于固定裝載在甲板上的集裝箱,。 貨艙設有固定式網(wǎng)格導向架，方便裝卸集裝箱,，防止船舶擺動時箱體移動,。

2、集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船,。它們的結(jié)構(gòu)和形狀明顯不同于常規(guī)貨船,。它具有狹長的外形，單甲板,，平坦的上甲板,，貨物艙口可達船寬的70% - 80%。上層建筑位于船尾或船中部的后面,，以允許更多的甲板來堆放集裝箱,。甲板上一艘船可堆放2-4層，艙內(nèi)可堆放3-9層集裝箱,。集裝箱船裝卸速度快,，停留時間短。它們大多采用高速,，通常為每小時20-23海里,。近年來，為了節(jié)約能源,，普遍采用經(jīng)濟航速,，約每小時18海里。

3,、沿海岸短距離航行的集裝箱船的速度僅為每小時 10 海里左右,。近年來，美,、英,、日等國進出口的雜貨約70%～90%采用集裝箱運輸。集裝箱是裝載集裝箱的專用船,。它是一種用于集裝箱運輸?shù)呢洿?。集裝箱船可分為三種：部分集裝箱船、全集裝箱船和敞篷集裝箱船：一些集裝箱船將船的中央部分用作集裝箱的專用空間,，而另一些空間仍包含一般雜貨,。

4,、“全集裝箱船”是指專門用于運載袋裝集裝箱的船舶。 它不同于一般的貨船,。 其貨艙內(nèi)設有網(wǎng)格貨架,，配有垂直導軌，便于沿導軌放置集裝箱,。 四個角由網(wǎng)格限制,，以防止傾倒。 集裝箱船的貨艙可堆放三至九層集裝箱,，甲板可堆放三至四層集裝箱,。

3. 集裝箱船內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖解

N個，海運船有大有小,，所以裝載標準集裝箱也不同目前最大的是24000箱,，最小悶也有幾百箱，象中,，日,，韓班輪(定期發(fā)船的集裝箱船丿，其本上都是幾百箱為主,，從上海,，天冿，黃浦等港出發(fā)大多都是萬噸左右的船,，如果往歐美發(fā)的大型班輪都在萬箱或是2萬以上的,，也有幾千箱的中東非州國家，所以拉多少箱子,，決定于船的大小

4. 集裝箱船內(nèi)部結(jié)構(gòu)分布

20萬t散貨船舶用鋼量大約2.4萬噸,。

20萬噸散貨船是指載重噸，而投鋼量是修船總噸,，兩者的概念是不同的,。

散貨船在三大主要船舶的投鋼量是最少的，因為散貨船的結(jié)構(gòu)相對簡單,，而集裝箱船的結(jié)構(gòu)就復雜的多,，而油輪的結(jié)構(gòu)雖然比不上集裝箱船，但較散貨船而言還是略微復雜,。

5. 集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點有哪些

你好,，一般一輛一萬噸的集裝箱船長約130米。 萬噸級集裝箱船一般長12.86米,，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物，全長116米，寬16.3米,，深10.6米,。 萬噸級貨船，一般長80米左右,，寬25米,。

拓展資料：

1、集裝箱船,，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明,，當時是由貨船改裝而成。 使用集裝箱船運輸集裝箱,，裝卸效率高,，大大縮短滯留時間，減少運輸和裝載過程中的貨損,。 因此,，它在物流運輸中的應用越來越廣泛。集裝箱船的特點是狹長型,，單甲板,，平上甲板，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%,。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置，用于固定裝載在甲板上的集裝箱,。 貨艙設有固定式網(wǎng)格導向架,，方便裝卸集裝箱，防止船舶擺動時箱體移動,。

2,、集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船。它們的結(jié)構(gòu)和形狀明顯不同于常規(guī)貨船,。它具有狹長的外形,，單甲板，平坦的上甲板,，貨物艙口可達船寬的70% - 80%,。上層建筑位于船尾或船中部的后面，以允許更多的甲板來堆放集裝箱,。甲板上一艘船可堆放2-4層,，艙內(nèi)可堆放3-9層集裝箱。集裝箱船裝卸速度快，停留時間短,。它們大多采用高速,，通常為每小時20-23海里。近年來,，為了節(jié)約能源,，普遍采用經(jīng)濟航速，約每小時18海里,。

3,、沿海岸短距離航行的集裝箱船的速度僅為每小時 10 海里左右。近年來,，美,、英、日等國進出口的雜貨約70%～90%采用集裝箱運輸,。集裝箱是裝載集裝箱的專用船,。它是一種用于集裝箱運輸?shù)呢洿＜b箱船可分為三種：部分集裝箱船,、全集裝箱船和敞篷集裝箱船：一些集裝箱船將船的中央部分用作集裝箱的專用空間,，而另一些空間仍包含一般雜貨。

4,、“全集裝箱船”是指專門用于運載袋裝集裝箱的船舶,。 它不同于一般的貨船。 其貨艙內(nèi)設有網(wǎng)格貨架,，配有垂直導軌,，便于沿導軌放置集裝箱。 四個角由網(wǎng)格限制,，以防止傾倒,。 集裝箱船的貨艙可堆放三至九層集裝箱，甲板可堆放三至四層集裝箱,。

6. 集裝箱船的結(jié)構(gòu)

集裝箱指能裝載包裝或無包裝貨進行運輸,并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具,。集裝箱結(jié)構(gòu)有箱底板、箱頂板,、內(nèi)側(cè)襯板,、箱門內(nèi)側(cè)板、端壁內(nèi)襯板,。集裝箱標準化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程,。國際標準化組織自1961年成立以來對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改,，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種,，其寬度均一樣,，均為2438毫米;長度有四種，分別為12192毫米,、9125毫米,、6058毫米、2991毫米;高度有三種,，分別為2896毫米,、2591毫米、2438毫米,。

7. 集裝箱船內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

冷柜的構(gòu)造和冰箱構(gòu)造一樣,。 冷柜由箱體、制冷系統(tǒng),、溫度控制裝置三部分組成,。

1.箱體的組成： 外殼 內(nèi)襯 絕熱層 臺面 箱體的基本作用是絕熱，絕熱性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到箱體的保溫性能,。 箱體的隔熱功能主要是從以下幾個方面來實現(xiàn)的： ⑴外殼與內(nèi)襯之間填充絕熱材料

⑵箱門裝有磁性密封條防止冷氣外漏和熱空氣侵入。 ⑶箱頂?shù)捻敯逑旅鎵|有高密度聚苯乙烯泡沫板,，起隔熱作用,。

2．制冷系統(tǒng)： 電冰箱制冷系統(tǒng)中，主要組成有壓縮機,、冷凝器,、蒸發(fā)器和毛細管四部分，自成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng),。其中蒸發(fā)器安裝在電冰箱內(nèi)部的上方,，其他部件安裝在電冰箱的背面。系統(tǒng)里充灌了一種叫“氟里昂12(CF2Cl2,，國際符號R12)”的物質(zhì)作為制冷劑,。氟里昂12在蒸發(fā)器里由低壓液體汽化為氣體，吸收冰箱內(nèi)的熱量,，使箱內(nèi)溫度降低,。變成氣態(tài)的氟里昂12被壓縮機吸入，靠壓縮機把它壓縮成高溫高壓的氣體,，再排入冷凝器,。在冷凝器中氣態(tài)的氟里昂12不斷向周圍空間放熱，逐步液化成液體,。這些高壓液體必須流經(jīng)毛細管,，節(jié)流降壓才能緩慢流入蒸發(fā)器，維持在蒸發(fā)器里繼續(xù)不斷地汽化,，吸熱降溫,。就這樣,，冰箱利用電能做功，借助制冷劑的物態(tài)變化,，把箱內(nèi)蒸發(fā)器周圍的熱量搬送到箱后冷凝器里去放出,，如此周而復始不斷地循環(huán)，以達到制冷目的,。

3．溫度控制裝置： 冰箱的溫度控制裝置叫溫度控制器,。它的主要作用是當箱內(nèi)溫度過高時接通壓縮機，使制冷系統(tǒng)工作,，從而使箱溫降下來,；當箱溫降至要求的溫度時，使壓縮機斷電,。

8. 集裝箱船內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖片

都安全,。但是如果在裝貨時處理不當都有可能出玩不良后果，如集裝箱配貨不好,，綁扎不當,，如果在大洋上遇有強風可能要出玩不良后果。

散貨船也一樣,，如果配貨不當也易遇風出理傾斜玩象也可出玩意外,，或是前后搭配不好也可造成船結(jié)構(gòu)受損出現(xiàn)意外，所以無論集裝箱船還是散貨船,，只要用心去做都是安全的,。

9. 集裝箱船船底

當然......需要了！

集裝箱裝完貨物后需要用鉛封封好箱子,，就是你說的“鎖”,。

1、如果上鎖了,，沿途的海關(guān)怎么查驗貨物,，以及目的地的人怎么取出貨物？

鉛封上都有鉛封號,，對應著這個集裝箱的號碼,，都是需要提交給海關(guān)的數(shù)據(jù)，并且提單上也會顯示,。如果遇到海關(guān)查驗,，海關(guān)有權(quán)利將鉛封打開，查驗后再次封箱需要換新的鉛封,，那么鉛封號也就跟著變了,，提單上的數(shù)據(jù)也會以最新的箱封號為準（海關(guān)查驗貨物需要一定的時間，為避免船期延誤,，一定要提前預留出貨時間或者和收貨人打好招呼）,。

因為鉛封是一次性的,，所以收貨人把鉛封打開就可以取貨了，打開方式看收貨人心情嘍（可以很粗暴,，也可以很溫柔~）

2,、如果不上鎖，怎么防止貨物被盜,，以及被人夾帶毒品之類的,？

題主都說了，不上鎖貨物會被盜,，還會被夾帶毒品,！可見不上鎖這種情況是不存在的啊，裝船的集裝箱必須要上鎖的,。

但也有集裝箱明明上鎖了,，貨物還被盜了或者在集裝箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)毒品的事情發(fā)生。這基本就是發(fā)貨,、裝貨或者理貨人員監(jiān)守自盜或者裹帶毒品了,。

我國曾在2017年查獲一起集裝箱凍魚藏毒走私案，用凍魚掩飾毒品,，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),，犯罪嫌疑人為涉案貨運代理公司經(jīng)理。

同樣是2017年,，我國查獲一起集裝箱船底藏毒

案件,，毒品被涉案船員藏在了集裝箱船下（你想為什么不是集裝箱內(nèi)呢,？當然是因為集裝箱有鉛封,，船員如果拆了鉛封，要負相應的責任）,。

以上就是根據(jù)提問分別做出的回答,，希望可以幫助到你。

如果對集裝箱運輸還有疑問,，可以私聊我咨詢,。

或者掃碼關(guān)注運當家公眾號，如果你了解物流和國際貿(mào)易,，你應該關(guān)注,！如果你不知道，勸你趕緊關(guān)注,，時事熱點我們有,，行業(yè)資訊我們有，小哥哥小姐姐我們有,，唯獨沒有你不關(guān)注的理由,。

運當家,，祝你好運當家！

10. 集裝箱船貨艙構(gòu)造

全集裝箱船艙內(nèi)設有固定式或活動式的格柵結(jié)構(gòu),，艙蓋上和甲板上設置固定集裝箱的系緊裝置,， 便于集裝箱左翼及定位的船舶。

它與一般雜貨船不同,，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架,，裝有垂直導軌，便于集裝箱沿導軌放下,，四角有格柵制約,，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱,，甲板上還可堆放三至四層,。它與部分集裝箱船不同，它是所有艙位用來裝運集裝箱,。