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1. 抓斗船出售

滾裝船：滾裝船其實(shí)是從登陸艦演變而來,。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船,。用于運(yùn)輸商品汽車、汽車擺渡以及長(zhǎng)途運(yùn)輸載貨汽車,；優(yōu)點(diǎn)是：無需裝卸機(jī)械,，裝卸十分迅速。缺點(diǎn)是：大部分載重量為汽車本身,，因此有效貨運(yùn)量少,。

散裝船：運(yùn)送散裝貨物的輪船，比如：煤炭,、谷物等,；優(yōu)點(diǎn)是：有效載貨量大，但是裝卸比較麻煩,。需要專門的裝卸機(jī)械，比如：抓斗吊車,、傳送帶,、真空輸送管道等。

集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的輪船,。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大,，但是低于散裝船。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河,、近海、遠(yuǎn)洋,。

2. 3方抓斗船出售

200方的,，日本的。

是采用主動(dòng)液壓抓斗,。

3. 抓斗船多少錢一臺(tái)

是指碼頭,、防堤坡、護(hù)岸,、堆場(chǎng)道路,、船塢船臺(tái)、船閘,、水下地基及基礎(chǔ),、土石方、人工島及平臺(tái),、海岸及近岸工程等建筑物,。

以及其他裝卸類設(shè)施（岸吊、起重機(jī),、龍門吊,、抓斗、輸送帶,、傳送管,、卷揚(yáng)機(jī)、牽引力等）,。

輔助設(shè)備（拖船,、快艇、疏浚船,、挖泥船,、交通船、引航船）,。

通訊類設(shè)施（港口控制中心,、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心等）,。

4. 海上抓斗船

港口設(shè)備主要分為如下幾類： 裝卸類：岸吊,、起重機(jī)、龍門吊、抓斗,、輸送帶,、傳送管。 輔助設(shè)備：拖輪,、快艇,、疏浚船、挖泥船,、交通船,、引航船等 通訊類：港口控制中心、工班服務(wù)處理中心,、裝卸安排中心 其他：碼頭安全設(shè)備,、警衛(wèi)、邊檢

5. 大型抓斗船

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng)，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨,，比重大,、容積小，易損壞船體,。為此,，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng)，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕,、體積大。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對(duì)艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí)，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨,，也能裝載木材,、鋼材、橡膠,、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強(qiáng),。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè)，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng)，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級(jí)別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢?

一、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級(jí)左右的散貨船,。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,。

二、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級(jí),，顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三,、輕便型散貨船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四,、小型散貨船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級(jí)～27000噸級(jí),，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五,、大湖型散貨船，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。

6. 抓斗挖泥船出售

中核港航工程有限公司是發(fā)展很好的公司,。

中核港航工程有限公司（簡(jiǎn)稱中核港航）是中國核工業(yè)華興建設(shè)有限公司的控股子公司,，前身為廣東宏大廣航工程有限公司，擁有港口與航道工程施工總承包壹級(jí)資質(zhì)以及市政公用工程施工總承包,、地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包,、爆破作業(yè)單位許可等資質(zhì),。

主要從事各種航道工程,、港口工程、碼頭工程,、吹填工程,、水下炸礁工程、圍堰筑堤工程,、水利環(huán)保整治工程,、軟基處理工程、市政公用工程,、土石方工程,、地基基礎(chǔ)工程、爆破與拆除工程以及核工業(yè)工程的相關(guān)工程等,。

公司施工技術(shù)精湛,，裝備優(yōu)良，力量雄厚,，擁有絞吸式挖泥船,、耙吸式挖泥船、抓斗式挖泥船等滿足施工需求的各類工程船舶30多艘,。公司擁有一流的團(tuán)隊(duì),，包括國家級(jí)航務(wù)工程專家、國家級(jí)爆破專家以及各類專業(yè)技術(shù)人員和管理人員,。

公司代表工程有廈門港航道工程,、湄洲灣航道工程、寧德核電廠重件碼頭工程,、西江航道擴(kuò)能升級(jí)工程,、防城港航道工程、安哥拉KBR疏浚工程,、港珠澳大橋主體工程島隧工程,、南寧港中心城港區(qū)工程、

西氣東輸管道工程,、濱州港防波堤工程,、廣州南沙港軟基處理工程,、廣州洲頭咀隧道工程、南昌紅谷隧道工程,、茂名博賀新港碼頭工程,、京杭運(yùn)河船閘工程、廣東硇洲示范性漁港建設(shè)總承包工程,、霞浦示范快堆工程取排水構(gòu)筑物建安施工工程等工程的施工,。

7. 挖斗船圖片

挖泥船的具體分類 1耙吸式挖泥船是吸揚(yáng)式中的一種。

耙吸式挖泥船機(jī)動(dòng)靈活,，效率高,，抗風(fēng)浪力強(qiáng)，適宜在沿海港口,、寬闊的江面和船舶錨地作業(yè),。2鏈斗式挖泥船是利用一連串帶有挖斗的斗鏈，借上導(dǎo)輪的帶動(dòng),，在斗橋上連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同進(jìn)收放前,、后,、左、右所拋的錨纜,，使船體前移或左右擺動(dòng)來進(jìn)行挖泥工作,。3絞吸式挖泥船是目前在疏灘工程中運(yùn)用較廣泛的一種船舶，程,，可以一次連續(xù)完成,，它是一種效率高、成本較低的挖泥船,，一般都用這種 4鏟斗式挖泥船是它可以集中全部功率在一個(gè)鏟斗上,，進(jìn)行特硬挖掘。5抓斗式挖泥船是進(jìn)行海底作業(yè)的,。