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1. 船運(yùn)物流信息英語(yǔ)

既然是口語(yǔ),，就要用簡(jiǎn)單句，說(shuō)起來(lái)比較流暢,。

Good moring sir,

My name is ..,and I am 24 years old.I graduated from Beijing Science and Technology Vocational College in 2009. My major is logistics management.

Besides CET4, I also got the cetification of the accouting qualification and mid-level managers of China's logistics professional qualification.

I have worked in a freight forwarding company in Ningbo Branch since August,2008.

As for my hobbies, I like playing badminton as well as reading.

Thank you.

2. 海運(yùn)物流英語(yǔ)

1.含義：海運(yùn)中的EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫,，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)交換”,。它是一種在公司之間傳輸訂單,、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。2.名詞詳解：電子數(shù)據(jù)交換 （ Electronic data interchange,，縮寫 EDI ） 是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式,，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸,，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理,。

由于使用 EDI 能有效的減少直到最終消除貿(mào)易過(guò)程中的紙面單證，因而 EDI 也被俗稱為 “ 無(wú)紙交易 ” ,。它是一種利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行商務(wù)處理的新方法,。EDI是將貿(mào)易、運(yùn)輸,、保險(xiǎn),、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式,，通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),，使各有關(guān)部門、公司與企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與處理,，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過(guò)程,。

3. 貨運(yùn)船英文

EIR是集裝箱設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt）的簡(jiǎn)稱，也稱為設(shè)備交接單(Equipment Receipt,，E/R),，是進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí),，用箱人,、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運(yùn)輸?shù)年戇\(yùn)人簽訂有關(guān)設(shè)備交接基本條件的協(xié)議(Equipment lnterchange Agreement)。

既是一種交接憑證,，也是一種發(fā)放憑證,。

拓展資料：

設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)設(shè)備交接單和出場(chǎng)設(shè)備交接單，各有三聯(lián),，分別為管箱單位(或船公司)留底聯(lián),；碼頭、堆場(chǎng)聯(lián),；用箱人,、運(yùn)箱人聯(lián)。

1,、出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容：

(1)提箱(用箱人和運(yùn)箱人),；

(2)發(fā)往地點(diǎn)；

(3)用途(出口載貨,、修理,、進(jìn)口重箱等)；

(4)集裝箱號(hào),、封號(hào)(鉛封號(hào),、關(guān)封號(hào))；

(5)集裝箱尺寸,、類型,；

(6)集裝箱所有人；

(7)提離日期,；

(8)提箱運(yùn)載工具牌號(hào),；

(9)集裝箱出場(chǎng)檢查記錄(完好或損壞)。

2,、進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容：

(1)送箱人,；

(2)送箱日期；

(3)集裝箱號(hào),、封號(hào),；

(4)集裝箱尺寸、類型,；

(5)集裝箱所有人,；

(6)用途：①返還重箱；②出口集裝箱,，此時(shí)需登記該集裝箱發(fā)往的時(shí)間,、地點(diǎn)(航次、時(shí)間),；

(7)送箱運(yùn)載工具牌號(hào),；

(8)集裝箱進(jìn)場(chǎng)檢查記錄,。

集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人,，積極配合集裝箱代理人的工作,，使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況,，及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn),、修理，追繳集裝箱延期使用費(fèi),，追繳集裝箱的損壞,、滅失費(fèi)用等工作

4. 船運(yùn)物流信息英語(yǔ)翻譯

北京斯堪船運(yùn)公司Scan是公司名字,愿意為瀏覽,翻譯為斯堪.trans是貨運(yùn)的意思,表明其主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際船運(yùn).目標(biāo)市場(chǎng)為歐洲.這個(gè)公司在北京市朝陽(yáng)區(qū)北三環(huán)環(huán)球貿(mào)易中心

5. 船運(yùn)信息英文

“ADA”（all details about）是船東企圖逃避嚴(yán)格保證的責(zé)任。WOG without guarantee,即“上面所述指標(biāo)信息還沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考證僅供參考,，以后發(fā)現(xiàn)了與事實(shí)不符的指標(biāo)時(shí)只要船東能證明自己是通過(guò)合理計(jì)算給出的信息,，船東就不需要承擔(dān)責(zé)任，除非船東是惡意的誤述,，,。

有時(shí)即使是船東誤述，但是沒(méi)有導(dǎo)致合約的簽訂,，那么租價(jià)也不能索賠,。

6. 船運(yùn)物流信息英語(yǔ)怎么說(shuō)

　　Freight ton (FT) 運(yùn)費(fèi)噸,?！　∵\(yùn)費(fèi)噸是重量噸和尺碼噸的統(tǒng)稱?！　≈亓繃崳菏前疵兀╳eight）計(jì)算,，以每公噸（1000公斤）、每長(zhǎng)噸（1016公斤）或每短噸（907.2公斤）為一個(gè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位,，用“W”表示,。　　尺碼噸：是按體積（measurement）計(jì)算,，以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺為1尺碼噸或容積噸,，用“M”表示?！　∵\(yùn)費(fèi)噸就是在運(yùn)輸中以“噸”作為計(jì)量單位來(lái)計(jì)量運(yùn)費(fèi)的一種方式,。這里的“噸”只是一個(gè)計(jì)費(fèi)標(biāo)志，這個(gè)運(yùn)費(fèi)噸有時(shí)是重量單位,，有時(shí)是體積單位,。在貨物的實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中要采用運(yùn)費(fèi)噸中的哪種計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要取決于質(zhì)量和體積那個(gè)比較大?！　』鶞?zhǔn)運(yùn)費(fèi)噸為：1質(zhì)量噸=1立方米=1運(yùn)費(fèi)噸　　若貨物1質(zhì)量噸大于1立方米,，按照質(zhì)量來(lái)計(jì)費(fèi)　　若貨物1立方米大于1質(zhì)量噸,，按一立方米計(jì)費(fèi)　　當(dāng)然，也有例外的,，例如1t大米,，其體積超過(guò)1m3，但仍以重量來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi),。此外,，少數(shù)特殊貨物計(jì)算運(yùn)費(fèi)也有不以其重量或體積為準(zhǔn)的（參見“計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)”）。所以當(dāng)一艘船舶裝有多種貨物時(shí),，有按重量噸計(jì)算運(yùn)費(fèi),，也有按尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，其總和就是該船舶所裝貨物的總運(yùn)費(fèi)噸,?！　∽畹瓦\(yùn)費(fèi)噸（Minimum Freight Ton），又稱“起碼運(yùn)費(fèi)噸”,，指的是對(duì)不同種類和用途的集裝箱所確立的最低極限的運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位,。即對(duì)各種類型的集裝箱分別按重量噸和尺碼噸所規(guī)定的最低裝箱噸數(shù)，并以兩者中的高者作為裝箱貨物的最低運(yùn)費(fèi)噸,?！　∽罡哌\(yùn)費(fèi)噸（Maximum Freight Ton），“最低運(yùn)費(fèi)噸”的對(duì)稱,，指的是按集裝箱內(nèi)部容積而折算的最大極限的運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位,。　　最低運(yùn)費(fèi)噸和最高運(yùn)費(fèi)噸,，是海上集裝箱運(yùn)輸特有的一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法,。如果一個(gè)箱內(nèi)只裝一種貨物且未能裝滿時(shí)，應(yīng)按最低運(yùn)費(fèi)噸乘以箱內(nèi)貨物的等級(jí)費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi),；如果一個(gè)箱內(nèi)裝載兩種或兩種以上的載重量噸,、尺碼噸或貨物的等級(jí)費(fèi)率都不相同的貨物，且實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸又少于規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)噸時(shí),，應(yīng)以對(duì)各種貨物的運(yùn)費(fèi)噸進(jìn)行加數(shù)平均而得出來(lái)的費(fèi)率乘以最低運(yùn)費(fèi)噸,。而最高運(yùn)費(fèi)噸則主要是承運(yùn)人為了鼓勵(lì)貨主以集裝箱裝運(yùn)貨物，并最大限度地利用集裝箱的內(nèi)部容積而制定的一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法,，為各種規(guī)格和各個(gè)種類的集裝箱按內(nèi)部容積折算確立最高運(yùn)費(fèi)噸后,，如果實(shí)際裝箱的貨物超過(guò)了規(guī)定的最高運(yùn)費(fèi)噸時(shí)，超出的部分免收運(yùn)費(fèi),。

7. 船舶運(yùn)輸英語(yǔ)

翻譯如下港口滯留,，以致船舶拖班到港Due to the detention of the port, the ship was delayed to the port

8. 海運(yùn)運(yùn)輸英語(yǔ)

航運(yùn)英語(yǔ)就業(yè)方向畢業(yè)生主要就業(yè)去向?yàn)橥赓Q(mào)運(yùn)輸企業(yè)、進(jìn)出口公司和國(guó)際,、國(guó)內(nèi)代理公司等,，就業(yè)崗位包括：貨代員,、跟單員、報(bào)關(guān)員,、外貿(mào)員,、船公司客服、船代或貨代公司文件制單,、船代外勤,、船代調(diào)度、船公司和貨代公司海外銷售代表,、貨代公司海運(yùn)操作員等,；

經(jīng)貿(mào)英語(yǔ)方向畢業(yè)生主要就業(yè)部門為外資、外貿(mào)公司,，企事業(yè)單位的涉外部門等,，就業(yè)崗位包括：外貿(mào)專員、外貿(mào)業(yè)務(wù)員,、外事助理,、外事接待、涉外商務(wù)文秘,、商務(wù)翻譯,、業(yè)務(wù)員、助理電子商務(wù)師,、國(guó)際商務(wù)單證員等,。就業(yè)前景不錯(cuò)。

9. 運(yùn)輸船英語(yǔ)

,，1,、船舶駕駛專業(yè)或航海專業(yè)大專以上學(xué)歷，持有船長(zhǎng)適任證書,；

2、熟知ISM及NSM管理規(guī)則,；

3,、具備熟練的英語(yǔ)交流能力。船長(zhǎng)的工作職責(zé)：

1,、審批貨物配載計(jì)劃,，親自監(jiān)督危險(xiǎn)貨物的裝卸，嚴(yán)格執(zhí)行乘員規(guī)定,，不得超載,；

2、開航前主持航次會(huì)議,，通知各部門做好航次任務(wù)的一切準(zhǔn)備,；

3,、航行中督促船舶各部門認(rèn)真落實(shí)航次計(jì)劃，做好演習(xí)工作,，積極應(yīng)對(duì)各種檢查,；

4、停泊期間布置好注意事項(xiàng),，配合港口做好相關(guān)事宜,；

5、出現(xiàn)海事事故或危險(xiǎn)情況時(shí),，及時(shí)聯(lián)系救援并組織自救,；

6、船舶檢修時(shí),，認(rèn)真審核各種修理計(jì)劃,。

10. 貨運(yùn)物流英語(yǔ)

物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，可以在以下企業(yè)工作：

1,、物流企業(yè)：物流管理人員,，可以從基層做起，起點(diǎn)稍低,，工資待遇可能不高,，3年內(nèi)積累工作經(jīng)驗(yàn)，并考取物流師證,，注意總結(jié)綜合技能,，會(huì)有很大發(fā)展機(jī)會(huì)的。

2,、貨運(yùn)代理企業(yè)：如果英語(yǔ)好,，最好進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，工資水平還可以,，比在物流企業(yè)起點(diǎn)高,，主要也是在辦公室工作。如果能考過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書更好,，對(duì)工作有很大的幫助,。

3、制造企業(yè)的物流部門,，分倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸和采購(gòu)，看自己適合哪個(gè)工作,，采購(gòu)工作相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸好些,。

4、商超企業(yè)的采購(gòu)人員也可以,。

5,、快遞行業(yè),，電子商務(wù)行業(yè)。 在哪類企業(yè)工作,，要看自己的興趣以及結(jié)合自己的志向,。如果能盡快考取高級(jí)物流師（勞動(dòng)部或者中物聯(lián)認(rèn)證的比較權(quán)威），對(duì)以后發(fā)展很重要,?？梢栽诋厴I(yè)時(shí)或者畢業(yè)前報(bào)考物流師，對(duì)以后工作會(huì)有很大幫助,。有兩個(gè)途徑報(bào)考： 一是報(bào)考中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的,，物流行業(yè)內(nèi)比較認(rèn)可，比較專業(yè),，在網(wǎng)上查詢當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名即可,。國(guó)務(wù)院關(guān)于制造、物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都是委托中物聯(lián)統(tǒng)計(jì)的,，中央臺(tái)新聞聯(lián)播的行業(yè)數(shù)據(jù)也是中物聯(lián)提供的,。