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1. 船舶加油計(jì)量

計(jì)量單位是艘。

艘是量詞,，指船只：三艘輪船,。

船舶是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用途,，可綜合歸納為船體,、船舶動(dòng)力裝置、船舶電氣等三大部分,。

船體是船舶的基本部分,，可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分,，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力,、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分,。

船體一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物,、儲(chǔ)存燃油和淡水,，以及布置其他各種艙室。

2. 船舶加油油帳計(jì)算

船的耗油量只能估算=主機(jī)耗油量+輔機(jī)耗油量+鍋爐耗油量大致是這樣,，不知道有沒有記錯(cuò)：主機(jī)和輔機(jī)的主機(jī)耗油量=G*P*Z*T/1000000G （主機(jī)燃油消耗率P 主機(jī)額定功率Z 主機(jī)臺(tái)數(shù)T ）

續(xù)航力輔機(jī)耗油量(柴油發(fā)電機(jī)組)=G*P*K*TG 輔機(jī)燃油消耗率P 輔機(jī)額定功率K 根據(jù)電站負(fù)荷計(jì)算書來(lái)定,一般選為0.75~0.

9鍋爐好像是一個(gè)占主機(jī)消耗量的很小的比例,。

3. 船舶加油計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

船舶的大小不同，主機(jī)不同,，航線不同一次加的油也不同,！

以我們船為例！我們船兩萬(wàn)多噸,！主要跑中東到國(guó)內(nèi),！油化船，拉化學(xué)品棕櫚油等等,！一般一個(gè)月左右在新加坡或者阿聯(lián)酋加一次油,！

我們油艙大概可以裝一千多噸，但是每次只加七八百噸油,！每天消耗20噸,！一個(gè)月基本夠用！

4. 船舶加油量計(jì)算公式

加油每條船的所有油艙都有詳細(xì)的艙容表查表引數(shù)為液位(或者空檔)加縱橫傾修正根據(jù)艙容確定上限,根據(jù)航行距離/時(shí)間計(jì)算下限,兩端都有safe margin.航行算油耗主機(jī)鍋爐電站等動(dòng)力設(shè)備一般設(shè)有流量計(jì)供計(jì)量參考,實(shí)際操作會(huì)要求每日手動(dòng)量艙1~2次,根據(jù)maker參數(shù)計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù).倉(cāng)容計(jì)算可以參考遙控液位顯示結(jié)合手動(dòng)檢尺,查艙容表冊(cè)得出液量,*體積溫度須修正.表格多為固定格式,逐項(xiàng)填寫,遇有不明項(xiàng)目及時(shí)匯報(bào)輪機(jī)長(zhǎng),得到確認(rèn)方可上報(bào).

5. 船油怎么計(jì)量

船長(zhǎng)是船舶長(zhǎng)度的簡(jiǎn)稱,，也稱“公約船長(zhǎng)”,，是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長(zhǎng)的96%,，船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行,。

對(duì)無(wú)船舶圖紙資料的現(xiàn)有小型漁船,，其船長(zhǎng)可按上甲板長(zhǎng)度的90%計(jì)算，即L= 0.90Ld,。

6. 船舶加油計(jì)算公式

貨裝好后,，首先去看水尺(船方，貨方,，及中間算貨機(jī)構(gòu)的人員三方看船的6面水尺,，在三方認(rèn)可數(shù)據(jù)后去船上查看天書(船上有_本造船時(shí)及出廠時(shí)的箅貨水尺噸位表丿，查到總噸位后再減去燃油,，淡水,，壓載水(未排出的剩余)及船舶常數(shù)(人員，柴米油鹽及生活,，日用物料等丿剩下的就是貨物的噸數(shù)

7. 船舶加油計(jì)量以供油船為準(zhǔn)

加油牌是指加油站的指示牌,，可以為車輛指引路線，加油站是指為汽車和其它機(jī)動(dòng)車輛服務(wù)的,，零售汽油和機(jī)油的補(bǔ)充站,，加油站以“安全”為第一準(zhǔn)則，加油站內(nèi)嚴(yán)禁煙火,。

加油機(jī)是直接為機(jī)動(dòng)車加油的輸油計(jì)量設(shè)備,。它與油罐、管線,、管件閥門等構(gòu)成了一個(gè)完整的供油系統(tǒng),。加油機(jī)是由油泵、油氣分離器,、計(jì)量器,、計(jì)數(shù)器四大總成以及電動(dòng)機(jī)、油槍等其他一些部件構(gòu)成,，任何各類加油機(jī)都可看作是由這大總成和其他一些簡(jiǎn)單的部件構(gòu)成,。

8. 船舶加油計(jì)量規(guī)范

汽柴油以及發(fā)動(dòng)機(jī)油等油品一般可用計(jì)量單位有%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）或ppm(mg/kg)，換算公式為ppm=mg/kg=%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）*1000000mg/kg

 mg是毫克的符號(hào),，g是克的質(zhì)量單位符號(hào),，兩者皆是國(guó)際質(zhì)量單位制單位之一，根據(jù)換算關(guān)系,，mg與g的關(guān)系為：1mg=0.001g,。 l是升的符號(hào)，m3是立方米.,。

9. 油船計(jì)量方法及過(guò)程

一艘貨輪的載重量是以噸來(lái)衡量的,，不能用千克來(lái)衡量,。比如，我們可以說(shuō)一艘輪船的載重量是5000噸,。 5000噸載重量,，又稱總載重量，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示。載重量的計(jì)算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量對(duì)一般船舶來(lái)說(shuō),，載重量與船舶排水量大小有關(guān),，排水量越大，載重量越大,。載重量包括貨物,、燃料、儲(chǔ)備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對(duì)于貨運(yùn)船舶來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要指標(biāo),載重量越大,裝載的貨物越多,運(yùn)輸能力越大。

10. 船舶油品計(jì)量

油品計(jì)量分動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種,。

動(dòng)態(tài)計(jì)量通俗一點(diǎn)就是表（流量計(jì)）計(jì)量,，就是油品在管線流動(dòng)經(jīng)過(guò)表（流量計(jì)）以后得計(jì)量數(shù)據(jù),。流量計(jì)種類眾多,，大體分為質(zhì)量式流量計(jì)和容積式、推理式流量計(jì)（速度式,、差壓式,、超聲波式等等。每種不同的流量計(jì)由于工作原理不同,，計(jì)量方法也不同甚至相差甚遠(yuǎn),。

而靜態(tài)計(jì)量大體分為衡器計(jì)量和容器計(jì)量?jī)煞N，所謂衡器計(jì)量即使用各種俗稱為“稱”的衡量為裝載油品的承具進(jìn)行稱重,，去皮后即可得出承具內(nèi)油品重量,，衡器種類也是多種多樣。常見有臺(tái)稱,、汽車衡,、軌道衡等。

容器計(jì)量是油品計(jì)量領(lǐng)域里最常見最普遍的計(jì)量方式了,。容器計(jì)量的基本原理一致的,，計(jì)量方法也基本相似，差異在于計(jì)量器具的形式,、所裝油品的種類和內(nèi)銷外貿(mào)的場(chǎng)合等,。此外,，在具體操作和工作程序上也有所差別。其根本原理就是對(duì)標(biāo)注體積的容器內(nèi)油品實(shí)施檢尺檢溫待計(jì)量作操,，得出容器內(nèi)油品的體積,，然后根據(jù)油品的密度和溫度等參數(shù)計(jì)算出油品重量。