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1983年元月,，福建省成立了統(tǒng)領(lǐng)全省主要骨干造船企業(yè)的福建省船舶工業(yè)公司,。1997年，以此為基礎(chǔ)進一步組建為福建省船舶工業(yè)集團公司,。集團公司為福建省人民政府授權(quán)投資經(jīng)營機構(gòu),，由23家相關(guān)企業(yè)、事業(yè)單位組成,，是具有船舶建造與維修,，船舶及海洋工程科研設(shè)計，大型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計,、制作和安裝,，船舶進出口貿(mào)易，物資配套經(jīng)營,，勞務(wù)技術(shù)合作與科技咨詢,，船舶專業(yè)人員培訓(xùn)等多功能的法人實體。集團公司的骨干船舶制造企業(yè)主要有廈門船舶重工股份有限公司,、馬尾造船股份有限公司和東南造船廠等,，均為“福建省百家重點企業(yè)”、“福建省思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”和省,、市文明單位,。廈門船舶重工股份有限公司還是“省級技術(shù)中心”、“省制造業(yè)信息化建設(shè)示范企業(yè)”,、“技術(shù)進步先進企業(yè)”,；馬尾造船股份有限公司被評選為“全國工業(yè)旅游示范點”、“全國第三批愛國主義教育基地”,。

“九五”以來,，福建省船舶工業(yè)集團公司抓住機遇，開拓進取,，加快發(fā)展,，骨干企業(yè)規(guī)模檔次和管理技術(shù)迅速提高。至2005年末,，集團公司總資產(chǎn)達――億元,，比“八五”末增加――倍,；全行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值131億元，造船總量56.46萬噸,；單船建造能力從“八五”末的小萬噸級提升到5萬噸級，年造船能力從3萬噸提高到30萬噸,，比“八五”末增長8倍,；出口各類船舶109艘，創(chuàng)匯4.8億美元,。廈門船舶重工股份有限公司從只能建造2000噸船舶發(fā)展到能承造10500噸集裝箱船,、30000噸多用途集裝箱船、53800噸雙殼散貨船,、4900CAR汽車運輸船,。4900CAR汽車運輸船是迄今為止國內(nèi)建造過的同類型船中載車量最多、技術(shù)難度最大的船型,。馬尾造船股份公司從只能建造千噸水泥船,、5000噸貨輪發(fā)展到能批量建造萬噸級多用途集裝箱貨船。東南造船廠成為我國建造大馬力拖輪,、漁輪的主要生產(chǎn)基地,。產(chǎn)品出口到香港、韓國,、日本,、東南亞國家、南美和歐洲等世界各地,，成為福建省機電產(chǎn)品出口創(chuàng)匯大戶,。出口船舶建造質(zhì)量獲得英國LR、美國ABS,、日本NK,、德國GL、法國BV,、挪威DNV,、中國CCS以及香港海事處等著名船級社認可和發(fā)證，并通過了ISO9000質(zhì)量體系認證,。

福建省船舶工業(yè)集團公司的集團概況

其前身系1983年福建省為統(tǒng)領(lǐng)全省骨干船舶工業(yè)企業(yè)而成立的福建省船舶工業(yè)公司,，是一家以造船工業(yè)為主、配套技工培訓(xùn),、設(shè)計研發(fā),、船舶貿(mào)易和分段協(xié)作的多功能船舶制造業(yè)實體。主導(dǎo)產(chǎn)品包括4900CARS汽車運輸船,、7,300DWT集裝箱滾裝船,、2600TEU,、1350TEU、880TEU,、700TEU集裝箱船,、53,800DWT散貨船、32,000DWT運木船,、17,600噸干散貨船,、3,800噸成品油船、大馬力工作拖船,、金槍漁船等,，分別獲得英國LR、德國GL,、美國ABS,、挪威DNV、法國BV,、中國CCS等著名船級社頒發(fā)的入級證書,，出口英國、西班牙,、德國,、荷蘭、瑞典,、希臘,、香港、新加坡,、馬來西亞,、卡塔爾、法屬波利尼西亞等世界各地,。

福建船舶工業(yè)歷史悠久,，1866年清政府創(chuàng)建馬尾船政和1858年英商投資廈門船塢公司，均是福建近代船舶工業(yè)的發(fā)端,，曾為近代中國的飛機,、艦船制造、海軍建設(shè)和科技人才培養(yǎng)做出杰出貢獻,。改革開放以來,，福建船舶工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，取得了矚目成就,。