一、長江三峽是如何做到船舶順利通航的要過三峽五級船閘(門),,每一級船閘水位落差20米,、一級到五級水位落差120米。過一次·需要·二小時左右,。 二,、三峽工程中,船怎么從下游通過三峽大壩到上游,?記得似乎是多級水閘 下級水庫蓄水,,待水平面升高到上級的時候,就進入上級庫區(qū) 應(yīng)該是這樣,。,。。 三,、老師你好請問一等船長江轉(zhuǎn)海需要考什么科目如果你具有12個月與你所持內(nèi)河一等船長證書等級職務(wù)相應(yīng)的內(nèi)河船舶服務(wù)資歷,,且學(xué)歷滿足要求,你可以報考沿海,、近洋或無限航區(qū)大副也可報考丁類船長,;具體考試科目可以在本網(wǎng)站公約法規(guī)欄目查閱《中華人民共和國海船船員考試、評估和發(fā)證規(guī)則》【2004】6號令的附件一,。 四,、長江可以通大船,為什么黃河大部分河段不能通航,?提起我們的國家,,朋友們肯定都是不會感覺到陌生啦,其實我們國家的疆域還是非常廣闊的,,并且所擁有的地形地貌也是非常多樣,。而除了平原之外,其實我們國家的水系也是十分眾多,,其中最為著名的肯定就是長江以及黃河了,它們在我們國家中的地位,,絕對是不可撼動的,。 但是當(dāng)我們路過這兩條大河的時候,相信很多的朋友們也是都發(fā)現(xiàn)了一個問題,,那就是在長江的江面上面,,我們能夠看到很多的大船在通航,,但是在黃河的河面上面卻是從來沒有大船,只是偶爾會有幾艘小船而已,,那么這究竟又是因為什么呢,? 其實之所以會出現(xiàn)這種情況,最為主要的還是因為黃河本身,,我們都知道,,在黃河的河水之中是存在很多泥沙的,甚至是一直以來都有一種說法,,那就是“一瓢河水半瓢沙”,。所以在歷史上的黃河,也是經(jīng)常會因為泥沙的淤積,,而導(dǎo)致河床一直在不斷升高,,也就形成了如今非常獨特的地上河景觀。 不過,,隨著各種大壩的不斷建成,,黃河的水也是開始逐漸變清了,其兇險程度也是不像從前,。所以我們現(xiàn)在在黃河的河面上還能夠看到一些小漁船,,或者是小型的游覽船的行駛,或許隨著技術(shù)的不斷提升,,有一天在黃河里也能夠行駛大船吧,。不知道大家對此是怎么看的呢? 五,、在長江船上工作想學(xué)習(xí)丙類,,對學(xué)歷是否又要求?按目前規(guī)定,,你的學(xué)歷不滿足要求,,不能參加海船駕駛員考試。 六,、輪船從海開到長江浮力的變化變小,。因為海里面是nacl溶液 濃度比較大 密度大 所以產(chǎn)生的福利業(yè)大 而長江里面呢?;径际撬?。所以密度比較小 相應(yīng)的浮力也比較小 |
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