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一,、港雜費(fèi)包括哪些,？

港雜費(fèi)是在港口發(fā)生的人民幣費(fèi)用，包括報(bào)關(guān),、換單,、THC,港口費(fèi)，提重,、回空,、掏箱等等費(fèi)用。

中文名

港雜費(fèi)

類別

專有名詞

內(nèi)容

雜務(wù)

地點(diǎn)

港口

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定義

在通常情況下當(dāng)然和出口一樣是可以包干的,但是進(jìn)口可能涉及到一些不確定費(fèi)用,，比如說因報(bào)關(guān)不順或者其他延遲導(dǎo)致的滯箱費(fèi),，因海關(guān)查驗(yàn)發(fā)生的轉(zhuǎn)棧、堆存等費(fèi)用,，這些情況在出口時(shí)發(fā)生的并不是很多,，但是進(jìn)口常會(huì)遇到。 恐怕沒有哪個(gè)貨代在報(bào)價(jià)的時(shí)候會(huì)把每一單項(xiàng)費(fèi)用給你列出來(lái),，他們只會(huì)告訴你,，那些費(fèi)用是包干的，那些費(fèi)用是機(jī)動(dòng)的,。

港雜費(fèi)包括報(bào)關(guān),、換單、THC,，港口費(fèi)，提重,、回空,、掏箱等等費(fèi)用。

港口費(fèi)是船舶和貨物進(jìn),、出港口時(shí),，船方或貨方向港口和港口管理當(dāng)局所繳納的必須費(fèi)用。港口費(fèi)又分為港口勞務(wù)費(fèi)和規(guī)費(fèi)兩種,。

港口勞務(wù)費(fèi)主要包括裝卸費(fèi),、貨物保管費(fèi),、移泊費(fèi)、拖輪費(fèi),、過駁費(fèi),、系解纜費(fèi)、開關(guān)艙費(fèi),、起貨機(jī)工力費(fèi)等項(xiàng)目,。

規(guī)費(fèi)是指港口管理當(dāng)局按有關(guān)規(guī)定向船方或貨方征收的港口非勞務(wù)費(fèi)，包括港務(wù)費(fèi),、港口建設(shè)費(fèi)等項(xiàng)目,。

二、航運(yùn)企業(yè)包含哪些運(yùn)營(yíng)成本,？

船用燃油系指船舶輪機(jī)運(yùn)行所需重質(zhì)燃料,、柴油及燃油添加劑。船用燃油市場(chǎng)對(duì)油價(jià)變化極其敏感,，世界原油價(jià)格上漲帶動(dòng)船用燃油價(jià)格不斷上漲,，原油價(jià)格的波動(dòng)直接影響了船用燃料油的價(jià)格變化，進(jìn)而影響航運(yùn)企業(yè)的成本和收益,。

三,、營(yíng)運(yùn)成本包括哪些

營(yíng)運(yùn)成本，也就是營(yíng)業(yè)成本,，包括主營(yíng)業(yè)務(wù)成本,，其他業(yè)務(wù)成本。

四,、水運(yùn)成本費(fèi)用開支范圍包括哪些方面,？

水運(yùn)成本費(fèi)用開支范圍：

規(guī)定費(fèi)用開支范圍，按照規(guī)定的開支標(biāo)準(zhǔn)和提存比例計(jì)算應(yīng)計(jì)的費(fèi)用,，是保證水運(yùn)成本核算準(zhǔn)確性,，按照不同的成本核算對(duì)象進(jìn)行成本核算的第一步。船舶運(yùn)輸成本應(yīng)計(jì)入的費(fèi)用主要有：包括船員和管理部門職工的工資及按工資總額計(jì)提的工資附加費(fèi),；包括船舶在內(nèi)的生產(chǎn)和管理部門耗用的燃料,、物料、低值易耗品,、工屬具,、勞保用品等費(fèi)用以及外付的裝卸費(fèi)、動(dòng)力及照明費(fèi),；按照規(guī)定提取的船舶和其他固定資產(chǎn)的基本折舊基金,、修理基金及中小修理費(fèi)用；船舶的港口費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)及代理費(fèi),；船舶海損,、機(jī)損和運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨損、貨差等事故損失的賠償金,；生產(chǎn)和管理部門發(fā)生的其他應(yīng)計(jì)入成本的費(fèi)用,。

（1）費(fèi)用項(xiàng)目的分類

水運(yùn)成本核算的準(zhǔn)確性，還決定于費(fèi)用項(xiàng)目分類的合理性,。為了研究和分析水運(yùn)成本變動(dòng)的情況及其原因,，需要按照成本核算不同對(duì)象的要求，對(duì)費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行合理的分類,。最常用的分類方法主要有以下幾種,。

（2）按費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)分類

根據(jù)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)，船舶運(yùn)輸生產(chǎn)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用主要包括物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)兩部分消耗所需費(fèi)用,。物化勞動(dòng)消耗所需費(fèi)用包括運(yùn)輸生產(chǎn)耗用的燃料,、材料、動(dòng)力的費(fèi)用,，因使用各種固定資產(chǎn)而提取的折舊,，以及其他各種物質(zhì)消耗的支出；活勞動(dòng)消耗所需費(fèi)用包括支付給船員和職工的工資及工資附加費(fèi),。按這種方法分類的各種費(fèi)用項(xiàng)目為單要素費(fèi)用,，或稱營(yíng)運(yùn)費(fèi)用要素，即不論費(fèi)用發(fā)生的地點(diǎn),，也不論成本核算的對(duì)象,，凡屬同一經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的費(fèi)用，均作為一個(gè)費(fèi)用要素的費(fèi)用,。將上述各項(xiàng)費(fèi)用按費(fèi)用要素分類組織核算是成本核算的最簡(jiǎn)單方法,，它可以從總體上研究和分析各要素的消耗情況，研究營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的構(gòu)成,，就占比重較大的費(fèi)用要素采取節(jié)約費(fèi)用的措施,，爭(zhēng)取盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）按費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)用途分類

根據(jù)費(fèi)用的實(shí)際用途和發(fā)生地點(diǎn)進(jìn)行歸類,，是核算各項(xiàng)不同業(yè)務(wù)成本的基礎(chǔ),。按這種方法劃分的各種費(fèi)用項(xiàng)目稱為成本項(xiàng)目。因此這種分類方法又稱按成本項(xiàng)目分類,。航運(yùn)企業(yè)可以將船舶運(yùn)輸成本分為船舶費(fèi)用和企業(yè)管理費(fèi)兩個(gè)成本項(xiàng)目,。其中船舶費(fèi)用指船舶從事客貨運(yùn)輸所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，包括船員工資,、船員伙食費(fèi),、工資附加費(fèi),、燃料費(fèi),、潤(rùn)料費(fèi),、材料費(fèi)、船舶基本折舊,、修理基金提存,、保險(xiǎn)費(fèi)、港口費(fèi),、貨物費(fèi),、墊艙物料費(fèi)、事故損失和其他費(fèi)用等,。不是直接發(fā)生于營(yíng)運(yùn)船舶從事的運(yùn)輸業(yè)務(wù),，而屬于航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)共同發(fā)生的費(fèi)用，如職工的工資,、辦公用房的基本折舊和其他辦公費(fèi)用等歸集為企業(yè)管理費(fèi),。營(yíng)運(yùn)費(fèi)用按經(jīng)濟(jì)用途分類，可以據(jù)以核算企業(yè)所經(jīng)營(yíng)各類業(yè)務(wù)的成本,既便于研究分析成本升降的具體原因,尋求節(jié)約營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的途徑,，也為制定費(fèi)率（如運(yùn)價(jià)）提供必要的依據(jù),。

（4）按費(fèi)用計(jì)入成本核算對(duì)象的方法分類

營(yíng)運(yùn)費(fèi)用按計(jì)入成本的方法可分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用，或稱直接成本和間接成本,。直接費(fèi)用指從事某種業(yè)務(wù)作業(yè)時(shí)直接發(fā)生的,，可以直接計(jì)入而不需要通過分配方法計(jì)入成本核算對(duì)象的費(fèi)用；間接費(fèi)用指為進(jìn)行幾種業(yè)務(wù)而共同發(fā)生的只有按照規(guī)定的分配方法和分配標(biāo)準(zhǔn),，經(jīng)過分?jǐn)偛拍芊謩e計(jì)入各成本核算對(duì)象的費(fèi)用,。在以各個(gè)營(yíng)運(yùn)船舶為對(duì)象核算單船成本時(shí)，所有的船舶費(fèi)用均可按照費(fèi)用發(fā)生地點(diǎn),，直接計(jì)入每一單船成本,，這些都是直接費(fèi)用，而企業(yè)管理費(fèi)則是經(jīng)營(yíng)各營(yíng)運(yùn)船舶共同發(fā)生的費(fèi)用,，只能通過一定的分配方法,，分配計(jì)入各單船成本，所以屬于間接費(fèi)用,。

營(yíng)運(yùn)費(fèi)用按計(jì)入成本核算對(duì)象的方法分類的主要目的在于盡可能使各種費(fèi)用計(jì)入應(yīng)計(jì)入的成本核算對(duì)象中,，以求正確反映成本水平，有的放矢地尋求降低成本的途徑,。

（5）按費(fèi)用與產(chǎn)品產(chǎn)量的關(guān)系分類

營(yíng)運(yùn)費(fèi)用按其發(fā)生數(shù)額與產(chǎn)品產(chǎn)量的關(guān)系可分為固定費(fèi)用和變動(dòng)費(fèi)用,，或稱固定成本和變動(dòng)成本。固定費(fèi)用是指在一定時(shí)期內(nèi),，其數(shù)額與產(chǎn)品,、產(chǎn)量、航線等沒有直接關(guān)系的費(fèi)用；變動(dòng)費(fèi)用是指在一定時(shí)期內(nèi),，費(fèi)用總額與產(chǎn)品,、產(chǎn)量、航線等有直接或一定比例關(guān)系的各項(xiàng)費(fèi)用,。當(dāng)核算船舶航次成本時(shí),，船舶固定費(fèi)用包括船員工資、船員伙食費(fèi),、航行津貼,、工資附加費(fèi)、潤(rùn)料費(fèi),、材料費(fèi),、船舶基本折舊費(fèi)、修理基金提存,、保險(xiǎn)費(fèi)和其他與產(chǎn)品,、產(chǎn)量（客貨周轉(zhuǎn)量）無(wú)直接關(guān)系的費(fèi)用，而船舶變動(dòng)費(fèi)用包括燃料費(fèi),、港口費(fèi),、貨物費(fèi)、墊艙物料費(fèi)等,。劃分固定費(fèi)用和變動(dòng)費(fèi)用既有利于成本分析,，也便于在航次租船中就具體航次估算運(yùn)價(jià)。此外,，還易于探索降低成本的方向和途徑,。比如固定費(fèi)用與產(chǎn)量等因素變動(dòng)的關(guān)系不大，因此,，降低這部分費(fèi)用,，主要應(yīng)該在節(jié)約支出的絕對(duì)量方面采取措施;變動(dòng)費(fèi)用因與產(chǎn)量的變動(dòng)有直接關(guān)系,因此，降低這部分費(fèi)用,，主要應(yīng)從提高船舶和港口的工作效率方面著手,，同時(shí)采取措施降低各種消耗定額。