一,、自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的并機(jī)這個(gè)是電站的自動(dòng)并車、解列,,自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載,。這是一個(gè)自動(dòng)化電站所必須要有的。 船舶上一般都有專門的并車屏,。分為手動(dòng)準(zhǔn)同步并車,,手動(dòng)粗同步并車和自動(dòng)并車。 你所說(shuō)的就是自動(dòng)并車,。 只要按并車屏上的待并機(jī)組的并車按鈕,,這臺(tái)發(fā)電機(jī)就會(huì)自動(dòng)并車并且調(diào)頻調(diào)載。 如果是自動(dòng)化程度很高的電站,,在按下發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制屏上相關(guān)的發(fā)電機(jī)的按鈕時(shí),,發(fā)電機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)然后并車,。如果有自動(dòng)增機(jī)和解列的自動(dòng)化電站,哪么當(dāng)負(fù)荷大道標(biāo)定負(fù)荷的85時(shí),,電站會(huì)自動(dòng)增加一臺(tái)發(fā)電機(jī),,如果低于50%負(fù)荷時(shí)電站會(huì)解列一臺(tái)發(fā)電機(jī)。 當(dāng)要啟動(dòng)大功率負(fù)載是,。有一個(gè)重載詢問(wèn)按鈕,。當(dāng)按下重載詢問(wèn)按鈕時(shí)所有發(fā)電機(jī)啟動(dòng)并在最快速度內(nèi)并車,當(dāng)重載負(fù)荷使用完畢以后,,發(fā)電機(jī)組自動(dòng)節(jié)烈,。 二、三峽升船機(jī)對(duì)承船廂的提升速度是多少升船機(jī)——載運(yùn)船舶的巨型電梯 舉世矚目的長(zhǎng)江三峽工程建成后,,一方面,,因上游形成水庫(kù)后的回水將到達(dá)四川省萬(wàn)縣市,大大改善了上游航運(yùn)條件,,另一方面,,則因大壩截?cái)嗔碎L(zhǎng)江江面,不僅阻斷了航道,,更使得大壩上下游形成了最大113m的水位落差,。為解決船舶過(guò)壩問(wèn)題,工程設(shè)置了雙線五級(jí)船閘和一線垂直升船機(jī),。船舶經(jīng)船閘過(guò)壩好比走樓梯一樣,,每次歷時(shí)超過(guò)3小時(shí);如果船舶經(jīng)升船機(jī)過(guò)壩,,就好比乘電梯一樣,,每次歷時(shí)將縮短至40min~60min,與船閘相比,,升船機(jī)過(guò)壩還具有不耗水的特點(diǎn),,足見(jiàn)其明顯的優(yōu)勢(shì)。 升船機(jī)其實(shí)就是建在通航河流上為克服水位落差供船舶乘坐的電梯或自動(dòng)扶梯,。高層大樓里的電梯通過(guò)橋廂垂直升降供乘客上下,,快捷而省力,垂直升船機(jī)通過(guò)船廂垂直升降載著船舶上下克服水位落差,,快捷而省力,;斜面升船機(jī)則相當(dāng)于大型商場(chǎng)里的自動(dòng)扶梯,可以載著船舶沿著斜面升降克服水位落差,,快捷而省力,。由于垂直升船機(jī)可適用于更大水位落差的場(chǎng)合,速度更快,,功耗更小,,故在水電工程水級(jí)超過(guò)40m的高水頭通航建筑物中應(yīng)用更廣,,也是我國(guó)已建和在建各大型升船機(jī)所普遍采用的型式。 三,、風(fēng)浪太大,,船(anchored)上開(kāi)2發(fā)電機(jī),船員說(shuō)怕blackout?平時(shí)航行開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī),,如果故障,,就要30S去啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)。風(fēng)浪大的時(shí)候,,沒(méi)發(fā)電機(jī)很危險(xiǎn),,所以干脆開(kāi)2臺(tái)。負(fù)荷率低,,但是安全,,掛了一臺(tái)還有一臺(tái)。黑啟動(dòng)還不至于,,畢竟備用發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)能源還在。 |
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