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一,、為什么漲潮時進港？

船舶進出港為什么是漲潮,，在我看來主要是2點,，1是船有點大吃水深2是，港口航道太淺不能正常通航船舶,。

一般較大的船滿載時吃水是很大的,，大的有十幾米，象一般的港口航道都不能正常通只能等潮水上漲水夠深了能通行,，但等卸完貨吃水就小了是可以出港的,，如果出港等漲潮這說明象第2條港口航道水太淺，寧波港(過去7o,，8o年代到寧波市內(nèi)港)就是例子,，過去上海到寧波的客輪進出寧波港都是漲潮進出說明過去寧波市港航道水淺原因

二、海運什么叫壓港,，什么叫ji港

貨物從中轉(zhuǎn)港到達目的港,因為碼頭貨物太多,在中轉(zhuǎn)港配不上二程船,叫做壓港.

三,、船舶壓港限制因素

其關(guān)鍵因素是國內(nèi)鐵礦石產(chǎn)量的猛增，1-11月產(chǎn)量同比限制了國內(nèi)鐵礦石的供給第二節(jié) 我國鐵礦資源開發(fā)利用造成船舶壓港二,、港口接卸泊位結(jié)構(gòu)不合理,，影響

四、請問（上?？诟鄞瑒?wù)公司）在招聘船員押運可靠嗎,？

押運。,。,。告訴你，這些都是騙人的,。在船上工作就算你是搬運工，也是需要四小證與服務(wù)簿,。就算你在船上什么也不做天天吃喝玩樂也是需要四小證與服務(wù)簿的,，所以你可想而知。

五,、進口上海港轉(zhuǎn)內(nèi)陸港如何操作,？

可以直接在上海口岸找報關(guān)行清關(guān),，然后讓他們找運輸公司把貨物運到目的地就可以了,，希望能夠幫的到你

六,、莫桑比克至中國上海港的海運問題！

提單都沒見到這就是問題了 一般無論船是不是在中轉(zhuǎn)港停留或者有什么其他情況 提單一般都是在3天左右會出來 一般到上海是40天左右 如果有意外時間也不會超過2個月 如果你需要查船在哪里 那么你可以把船名航次給我 我可以幫你查下

七,、港口爭建郵輪母港 有多少船可以?？?/h2>

看郵輪母港的規(guī)劃與未來流量，還有周邊的附屬設(shè)施能夠容納量,。例如上海的吳淞口碼頭,，可以同時停靠2-3艘最大23萬噸的國際型郵輪,，而上海港國際碼頭就只能?？?萬噸以下的郵輪。

八,、船邊交貨和艙底交貨有什么不同,？

風險不同，船邊交貨的風險劃分是船邊,，而艙底交貨是貨要到艙底才算交貨完成,。

比如用吊車裝貨，如果裝的時候貨掉到海里去了,，船邊交貨是不用負責的,，而艙底交貨就要負責。

這是最明顯的區(qū)別,。

九,、為什么把洋山港建成國際航運中心？

因為洋山港自然環(huán)境比較好,，而且上海港已經(jīng)幾乎飽和,，為了配合上海港集裝箱出口，建洋山港,。上海有皖江浙以及長江內(nèi)陸作為腹地是主要的集裝箱出口港,，所以選擇了洋山。

十,、上海港集裝箱進出口費用明細,？

我給個出口的吧.整箱人民幣費用如下：定艙費:RMB230/340/340THC: RMB600/900/900內(nèi)裝費:RMB600/950/950（含放單、吊箱,、裝箱,、進港等費用，洋山港另加：RMB500/800/800）拖車費:RMB800/950/950（含放單,、吊箱,、進港等費用，青浦裝箱，洋山港另加：RMB500/800/800）卸車費:RMB8/CBM報關(guān)費:RMB100/BILL文件費:RMB300/BILLEBS： USD150/300/300（限于東南亞,、香港線,，韓國線：RMB600/1200/1200，臺灣線：RMB1200/2400/2400）CIC： USD100/200/200（限于東南亞,、香港線,，韓國線：RMB600/1200/1200，臺灣除CIC外另再加：ECRC：RMB600/1200/1200）拼箱人民幣費用如下：EBS：RMB40/CBM（限于東南亞,、香港,，臺灣線：RMB50/CBM）CIC：RMB25/CBM（限于東南亞、香港,、臺灣另再加ECRC：RMB25/CBM）拖車費:RMB600/車（2CBM以內(nèi)）RMB650/車（2-4CBM）RMB750/車（4-5CBM） RMB850/車（5-8CBM）大于8CBM根據(jù)實際立方再報報關(guān)費:RMB100/BILL進倉費:RMB18/CBM+消防費:RMB20/車（用廂型車或類似廂型車送貨的：加收30%,；夜間收貨22：00 – 07：00：加收30%；）如有需求：加固費:RMB60/根橫木,，RMB8/塊小三角木商檢費:RMB100/BILL電放費:RMB100/BILL（改單費,、并單費根據(jù)船公司不同另計） 貼嘜費:RMB100/200/200（整箱），RMB100-150/BILL（拼箱）其他費用產(chǎn)生（如查驗等）,，實報實銷,。