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一,、什么是水運條件

視距降低,。由于氣象條件的影響，如霧,、雨雪和夜間引起的視距降低,，目測距離的受限，導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的幾率增大,。 氣象惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災(zāi)害。熱帶颶風(fēng),、臺風(fēng),，中緯氣旋和寒潮帶來的強風(fēng)、風(fēng)浪,，均給船舶海上航行造成不可抗拒的自然災(zāi)害,。 海上礁石、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來影響,。如近年來在我國青島中沙多次發(fā)生擱淺事故,，但在加設(shè)了航標(biāo)后，事故已大為減少,。 航路的自然條件和交通密度的影響,。這主要指狹窄航道和交通密集水域，其航道寬度,、彎曲度,、深度、危險物的分布,、航路標(biāo)志的設(shè)置,，船舶活動的密度和頻度，船舶遭遇態(tài)勢(對遇,、橫交和追越)和機率等因素,，均增加了船舶導(dǎo)航的難度。船舶的碰撞事故與這些因素有著很重要的關(guān)系。 海上燈塔,、航路標(biāo)志出故障,、海上航行資料失效。這主要指海上燈塔,、浮標(biāo),、岸標(biāo)等助航設(shè)施出故障，如電源中斷及遭破壞等,，均可導(dǎo)致船舶誤航機率增大,。 外部因素引起船舶導(dǎo)航設(shè)備失效。

二,、求船舶主要性能計算模版?

下個compass軟件,，船舶穩(wěn)性，,，扭振計算,，什么都有

三、簡述船舶起航的要點

“四客”船舶船員培訓(xùn)要點 根據(jù)內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)考試分理論考試和實際操作考試的要求,，將“四客船”船員培訓(xùn)分為如下兩部分： 第一部分：理論學(xué)習(xí) 基本知識,。 （一）船舶設(shè)備和術(shù)語 1 主機（船舶動力裝置）：由它提供動力，通過軸系傳遞給螺旋槳產(chǎn)生推力,，推動船舶前進或后退,。布置在機艙。 （2）主發(fā)電機組：提供照明及其它輔助設(shè)備用電,。布置在機艙,。 （3）應(yīng)急照明：系指關(guān)鍵處所、集合點和逃生通道處的照明,；由應(yīng)急發(fā)電機或其它裝置提供至少三小時的照明,。一般布置在專門的艙室。 （4）舵機：控制船舶航行方向的設(shè)備,。布置在舵機房,。 （5）錨機:水面錨泊時拋錨停船的設(shè)備，在靠離泊時也作系纜繩之用,。一般布置在船首,。 （6）尾纜機：在靠離泊時也作系纜繩之用。一般布置在船尾,。 （7）側(cè)推器：用于靠離時改善船舶橫移操縱性能,。布置在船首部或/和尾部。它只在低速時有效,，其功率是有限的,。