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在大角度旋回的時候,，隨著舵角的增大以及船舶偏轉(zhuǎn)的加速，速降也是很厲害的,，這個時候減車會降低舵效,，很有可能會增加旋回半徑。影響是一定的,，只是隨著載重以及風(fēng)流影響而影響多少而已,。 所以船速及通航密度有關(guān)船速快,小角度轉(zhuǎn)向引起的撗傾小,盡量小角度轉(zhuǎn)通航密度大,應(yīng)該多用大角度轉(zhuǎn),使其他船明顯了解船的意圖，當(dāng)然快速轉(zhuǎn)向主機的負荷會增大不過一般都是在許可的范圍內(nèi),。

柴油機轉(zhuǎn)數(shù)拉不上去是什么原因,？

以下是柴油機轉(zhuǎn)速加不上去原因的介紹：1、堵塞：油路堵塞,，供油不夠,。

2、噴油嘴：噴油嘴泄壓軌壓太低,。

3,、共軌限壓閥：共軌限壓閥泄壓軌壓太低。

以下是柴油車加油冒黑煙原因的擴展資料：

1,、柴油品質(zhì)差：使用的柴油性能指標達不到標準要求,，導(dǎo)致燃料燃燒不良產(chǎn)生黑煙,。其次柴油的質(zhì)量不好，會損壞柴油濾清器,，導(dǎo)致柴油機內(nèi)部的柴油變質(zhì),，從而造成冒黑煙的現(xiàn)象,。

2,、進氣口堵塞：柴油機的油箱是沒有密封，由于長期與空氣進行接觸,，難免會有空氣中的雜質(zhì),、塵埃等落入空氣濾清器中。這些顆粒會導(dǎo)致進氣口堵塞,，在柴油燃燒時不能提供充足的空氣,，很容易造成燃燒不完全，從而導(dǎo)致柴油機冒黑煙,。3,、壓縮力不足：柴油燃燒的條件之一是需要有一定壓力的燃燒環(huán)境。但是如果氣門,、活塞環(huán)等有磨損,，會使壓縮壓力不足，導(dǎo)致需要的壓力達不到燃燒的要求,，由此一來燃燒條件變差,，就會出現(xiàn)柴油機冒黑煙的情況發(fā)生。