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一,、誰知道船體裝配分段制造創(chuàng)新如何寫，可以寫什么,？

一般都是在工作的的體驗(yàn) 和感悟 簡(jiǎn)單的說就是方法啦

不過就是要你書面的表達(dá)出來 創(chuàng)新就是在面臨工作中的改進(jìn)和認(rèn)識(shí)之類的

二,、對(duì)未來船只的設(shè)想是什么

工作設(shè)想，你是進(jìn)入企業(yè),，擔(dān)任這個(gè)崗位后,，你想怎么去推進(jìn)工作，可結(jié)合你應(yīng)聘的崗位談?wù)勀愕南敕?，你?zhǔn)備怎么做,，一般先進(jìn)行工作調(diào)研，了解目前的狀況,，再想出解決崗位工作難題的方法,，推動(dòng)新的工作方法實(shí)行。

三,、江龍船舶制造有限公司的技術(shù)創(chuàng)新

江龍公司自成立以來,，一直以追求技術(shù)創(chuàng)新和顧客滿意為使命，不斷開發(fā)建造新型船艇產(chǎn)品,。

2001 年：開發(fā)建造了中國(guó)首艘 120 客位高速玻璃鋼客船,；

2002 年：開發(fā)建造了中國(guó)首艘大型玻璃鋼水下觀光船；

2003 年：開發(fā)建造了中國(guó)首艘大型玻璃鋼雙體高速客船,；

開發(fā)建造了中國(guó)首艘玻璃鋼人工增雨船,；

2004 年：開發(fā)建造了 30m 長(zhǎng)、 7.6m 寬,，雙層 180 客位玻璃鋼旅游觀光船,；

開發(fā)建造了中國(guó)首艘 23m 城市水上巴士；

開發(fā)建造中國(guó)首艘 21m 玻璃鋼雙體引航船,；

開發(fā)設(shè)計(jì)了 69 ' 游艇型玻璃鋼公務(wù)艇,；

開發(fā)設(shè)計(jì)了多型超高速巡邏、執(zhí)法艇,。

四,、船舶行業(yè)低靡時(shí)期如何進(jìn)行船廠的財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新

⒉?芳際鹺?康?、配套?搗⒄怪禿笠約白式鵒唇粽諾任侍餿綰謂?脅莆窆芾澩蔥卵扒筧謐釋黃瓶誑乇駒魴Ы?晌??靶幸島??餼齙囊桓隹翁狻Ｒ?、删白行覚n鼻胺⒄夠肪撤治黿?昀垂?試齏?黨中?兔裕?┣竺?苤鴆較韻鄭?麓?┑ゲ歡霞跎伲??齏?殺救慈找娓噠?。臍ぐ我??捌笠檔南腫粗饕?硐衷諶?齜矯?.首先訂單少。受國(guó)際金融危機(jī)影響貨運(yùn)量少運(yùn)價(jià)低所以很多船企虧損沒有訂單,。其次.融資難,。銀行業(yè)因金融危機(jī)受到了巨大沖擊所以船企相較以往，難以從銀行獲得足夠的融資,。再次『資金緊張,。由于航運(yùn)業(yè)不景氣、資金緊張商家現(xiàn)在都不愿意訂船而為了吸引商家船企不惜冒險(xiǎn)減少預(yù)付款,?？傊覈?guó)造船企業(yè)已從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為了買方市場(chǎng).行業(yè)利潤(rùn)明顯下滑,，資金短缺嚴(yán)重,。結(jié)合目前的各方情況來看.我國(guó)造船業(yè)最困難的時(shí)期

五、液體化學(xué)品運(yùn)輸船的技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn)

鋼塑復(fù)合結(jié)構(gòu)儲(chǔ)罐采用國(guó)際先進(jìn)的滾塑工藝一次性模式成型,，產(chǎn)品具有整體一次成型無焊接縫,、抗撞擊、抗老化,、重量輕,、不滲漏、耐酸堿,、壽命長(zhǎng),、耐低溫、符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn),，使用性能優(yōu)于傳統(tǒng)的普通玻璃鋼儲(chǔ)罐、PP及PVC焊接儲(chǔ)罐,、鋼襯橡膠儲(chǔ)罐及鋼襯玻璃鋼儲(chǔ)罐,，使用壽命和抗沖擊優(yōu)于普通玻璃鋼儲(chǔ)罐，在相當(dāng)大的范圍內(nèi)可取代不銹鋼,、鎳,、鈦等金屬儲(chǔ)罐，是當(dāng)今最理想的新一代高效的化工液體耐腐蝕貯運(yùn)設(shè)備,。

其單個(gè)儲(chǔ)罐容積在20―200立方米,，可多選擇用于船舶運(yùn)輸儲(chǔ)罐；并有鋼塑復(fù)合防腐管道等系列配套,。