午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、海事局的職責范圍是什么,？

海事局的工作職責是：

1.貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法規(guī),；組織實施水上安全、港航監(jiān)督,、船舶檢驗,、水路運政管理、航道行政管理,、水路交通基本建設(shè)管理的法規(guī),、規(guī)章及各類技術(shù)規(guī)范和標準。

2.根據(jù)市水路交通發(fā)展長遠規(guī)劃,，提出水路交通發(fā)展中長期和年度計劃建議,。

3.負責全市通航水域的水路運輸交通安全管理、運政管理,、航政管理,。

4.依法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全實施監(jiān)督管理，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理實施業(yè)務(wù)指導(dǎo),。

5.依法對水庫,、公園、風(fēng)景區(qū)水域中的船舶實施安全監(jiān)督,。

6.主管全市水路運輸行業(yè)管理工作,，監(jiān)督市場經(jīng)營行為,維護市內(nèi)水路交通行業(yè)的平等競爭秩序,引導(dǎo)水路交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)發(fā)展,，積極發(fā)展海運事業(yè),。

7.統(tǒng)一管理水上安全和防止船舶污染,；監(jiān)督管理船舶安全生產(chǎn)條件和水運企業(yè)安全管理體系；對渡口實施安全監(jiān)督,。

8.負責調(diào)查處理水上交通事故,、船舶污染事故及水上交通違法案件；組織船舶,、排後,、設(shè)施遇險的救助工作。

9.負責對全市船舶,、水上設(shè)施實施法定檢査,、檢驗以及船舶適航和船舶技術(shù)管理，并按照規(guī)定履行登記和發(fā)證工作,。

10.負責船員的適任資格培訓(xùn),、考試和發(fā)證工作。

11.對船舶,、排後及其他水上設(shè)施的安全技術(shù)條件實施監(jiān)督,；負責核定運輸船舶的載重或載客定額,劃定其航區(qū)。

12.管理水上運輸?shù)耐ê街刃?、通航環(huán)境,；負責禁航區(qū)、航道,、交通管制區(qū)和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定和監(jiān)督管理;制定船舶靠泊安全條例,；核準與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上、水下施工作業(yè),；管理和發(fā)布航行通告,。

13.負責貫徹水路交通行業(yè)科技政策、技術(shù)標準和規(guī)范,；組織實施科研開發(fā),，推動行業(yè)技術(shù)進步；組織行業(yè)職工技術(shù)培訓(xùn),。

14.負責對全市水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)督與管理工作,。

15.全體員工齊心協(xié)辦搞好市交通局交辦的安全生產(chǎn)委員會的工作。

16.承辦上級交辦的其他工作,。參考資料：人民網(wǎng)中國海事局（簡稱：China MSA）是中華人民共和國交通運輸部的直屬正司級行政單位,，實行垂直管理體制，履行水上交通安全監(jiān)督管理,、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗和登記,、防止船舶污染和航海保障等行政管理和執(zhí)法職責。

二,、中國港灣工程有限責任公司的業(yè)務(wù)

中國港灣工程有限責任公司,，是世界500強企業(yè)—中國交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司,，代表中交股份在國際工程市場開展業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋70多個國家和地區(qū),，在建項目合同額約75億美元,，全球員工總數(shù)超過6000人。中國港灣經(jīng)過30年的風(fēng)雨歷程和不懈努力,，開辟了廣闊的海外市場,，目前在世界各地設(shè)有30個分公司和辦事處。 中國港灣的業(yè)務(wù)主要集中在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,，包括海事工程,、疏浚吹填、公路橋梁,、軌道交通,、航空樞紐以及相關(guān)的成套設(shè)備供應(yīng)與安裝,。此外,，在房建、市政環(huán)保,、水利工程,、電站電廠、資源開發(fā)等領(lǐng)域也有著豐富的資源和經(jīng)驗,。

中國港灣從創(chuàng)建初始,，便躋身于風(fēng)云變幻的國際市場。以一體化服務(wù)為自任,，歷經(jīng)蝶變,，形成了針對不同需求和細分市場的服務(wù)陣列，以及適應(yīng)經(jīng)濟全球化和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展變革的公司運行機制,。核心事業(yè)拓展到海事工程,、疏浚吹填、公路橋梁,、港口機械,、勘察設(shè)計五大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涉及沿海及內(nèi)河的港口港灣和船塢與船臺,、疏浚,、路橋、隧道,、機場,、水利、環(huán)保,、市政,、工民建,、港口機械、航標制造安裝,、勘察設(shè)計,、工程監(jiān)理、外經(jīng)外貿(mào)等多項業(yè)務(wù),。依靠中國港灣的信譽和實力,，充分發(fā)揮融資功能，形成以一體化服務(wù)為基礎(chǔ),，涉及設(shè)計總承包,、工程建造總承包、BT,、BOT,、EPC、MPC等多種服務(wù)模式,。中國港灣深信,，只有創(chuàng)造客戶價值的服務(wù)才是企業(yè)生存之道?？蛻粜枨蟮亩鄻踊笃髽I(yè)在最短的時間內(nèi)捕捉到客戶需求并在恰當?shù)臅r間,，恰當?shù)牡攸c滿足這種需求。中國港灣不遺余力地在這方面提升自身能力,。 在其他方面,，中國港灣在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之外，積極發(fā)展軌道交通,、環(huán)保工程等事業(yè),。中國港灣不斷將在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域獲得的成功經(jīng)驗科學(xué)有效地移植到軌道交通工程上，使中國港灣具備了更多差異化競爭優(yōu)勢,。中國對運用創(chuàng)新理念實施環(huán)保工程具有特殊熱誠,。對世界各國政府及環(huán)境保護專家極其關(guān)注的課題，中國港灣作了許多成功的嘗試,。

三,、誰知道貨代公司的組織結(jié)構(gòu)

[貨代]國際運輸貨物的組織結(jié)構(gòu)時間： 14:37:39 作者： 來源：一、我國國際貨物運輸組織體系

（一）貨主（Cargo Owner）

貨主是指專門經(jīng)營進出口商品業(yè)務(wù)的國際貿(mào)易商,，或有進出口權(quán)的工貿(mào),、地貿(mào)公司以及“三資”企業(yè)統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)榱寺男袊H貿(mào)易合同必須組織辦理進出口商品的運輸,，是國際貨物運輸中的托運人（Shipper ）或收貨人（Consignee）,。

在我國主要有下列企業(yè)：

1．各專業(yè)進出口總公司和地方外貿(mào)專業(yè)公司。

2．各工農(nóng)貿(mào)公司,。

3．有進出口權(quán)的工廠,、集體企業(yè),。

4．外商獨資、中外合資,、合作企業(yè)和合營企業(yè),。

（二）承運人（Carrier）

承運人是指專門經(jīng)營海上、鐵路,、公路,、航空等客貨運輸業(yè)務(wù)的運輸企業(yè)，如輪船公司,、鐵路或公路運輸公司,、航空公司等。他們一般擁有大量的運輸工具,，為社會提供運輸服務(wù),。

在海上運輸中船舶經(jīng)營人（Operator）作為承運人。我國《海商法》第四十二條指出：“承運人是指本或者委托他人以本人的名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人,?！薄皩嶋H承運人是指接受承運人委托，從事貨物運輸或部分運輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌??！?

由此可見,，承運人包括船舶所有人（Shipowner）和以期租（Time Charter）或光租（Bare Charter）的形式承租，進行船舶經(jīng)營的經(jīng)營人,。

在我國主要有下列運輸企業(yè)：

1．水上運輸企業(yè)

（1）中國遠洋運輸集團及下屬各公司,；

（2）中國海運集團及下屬各公司；

（3）各地方輪船公司,；

（4）長江,、珠江、黑龍江各航運公司,；

（5）中外合資,、合作及合營的輪船公司；

（6）外商獨資的輪船公司,；

（7）中國外運集團所屬的船公司,。

2．鐵路運輸

鐵道部下屬各鐵路局和分局或公司。

3．公路運輸

交通部公路局管轄的各運輸公司,，以及中外合資,、合作和聯(lián)營企業(yè)的運輸公司。

4．航空運輸

（1）中國國際航空公司,；

（2）中國民航總局管轄的其他各航空公司,；

（3）地方民用航空公司,；

（4）中外合資、合營的航空公司,；

（5）外國各航空公司,。

（三）運輸代理人（Forwarding Agent or Ship|s Agent）

運輸代理人有很多種類型，主要有以下兩種：

1．貨運代理人（Forwarding Agent,，F(xiàn)reight Forwarder）

貨運代理人是指根據(jù)委托人的要求,；代辦貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)機構(gòu)。有的代表承運人向貨主攬取貨物,，有的代表貨主向承運人辦理托運,，有的兼營兩方面的業(yè)務(wù)。它們屬于運輸中間人的性質(zhì),，在承運人和托運人之間起著橋梁作用,。

我國的貨運代理人主要有以下企業(yè)：

（1）中國外運集團及其在各地的公司；

（2）中國外輪代理公司及其在各港的貨代分公司,；

（3）中遠集團貨運公司及在各地的分公司,；

（4）中外合資、合作的代理公司,；

（5）外國貨運代理公司在中國各地的分支機構(gòu),；

（6）經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部正式審批的其他種類的貨運代理公司：如倉儲、公路運輸,、鐵路運輸,、航空運輸、各進出口公司,，以及航運公司等成立的貨代公司,。

2．船舶代理人（Ship|s Agent;Owner|s Agent）

船舶代理是指接受船舶經(jīng)營人或船舶所有人的委托，為他們在港船舶辦理各項業(yè)務(wù)和手續(xù)的人,。船舶代理人在港為委托人攬貨,，在裝卸貨港口辦理裝卸貨物手續(xù)、保管貨物和向收貨人交付貨物,，為船舶補充燃料,、淡水和食品，以及代辦船舶修理,、船舶檢驗,，集裝箱跟蹤管理，等等,。

海運經(jīng)紀人（Broker）是以中間人的身份代辦洽談業(yè)務(wù),，促使交易成交的一種行業(yè)。在海上運輸中，有關(guān)貨物的訂艙和攬載,、托運和承運,、船舶的租賃和買賣等項業(yè)務(wù)，雖然常由交易雙方直接洽談,，但由海運經(jīng)紀人作為媒介代辦洽談的作法已成為傳統(tǒng)的習(xí)慣,。我國海運經(jīng)紀人的角色也屬于船舶代理人的業(yè)務(wù)范圍。

我國的船舶代理人主要有以下企業(yè)：

（1）中國外輪代理公司及在各港的下屬公司,；

（2）中國船務(wù)代理公司及在各港的下屬公司”,；

（3）經(jīng)交通部批準的其他船舶（務(wù)）代理公司。