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一、一般餐廳的門的規(guī)格是多少,？

一般餐廳裝縮門居多,，采光，裝飾,，實(shí)用都狠好,。一般的尺寸是700*2000的一扇門，一般是2扇

二,、諫壁船閘最大能放行什么尺寸船舶,？

寬度不超過22米的船舶。

諫壁船閘地處長江和京杭大運(yùn)河這兩道黃金水道“十字”交匯口，是溝通南,、北兩段京杭運(yùn)河最便捷和最安全的水運(yùn)主通道,也是蘇南運(yùn)河唯一直達(dá)通江的一座船閘,素有“江南第一閘”之美稱,。由于一線閘室長230米，寬20米,，水深4米,，年通過量2100萬噸。二線閘室長230米,，寬23米,，全年通過量大約1.5億噸，可以稱得上是“水上高速公路”,。由于航行于大運(yùn)河上的船舶船寬一般都在8～12米,，船長30～45米左右，所以經(jīng)過諫壁船閘是沒有任何問題的,。

三,、2000元可以配什么樣的電腦?

2000你來船舶我賣你個索尼的機(jī)器你看行不

四、挖掘機(jī)動臂左側(cè)油缸頻繁漏油是為什么,？

液壓挖掘機(jī)液壓油缸包括動臂油缸,、斗桿油缸和鏟斗油缸三大部分，四大油缸,。由于各油缸直接控制其工作裝置，頻繁的在很大的推力范圍往復(fù)實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動,，且大都無外層防護(hù)裝置,，故在整個液壓系統(tǒng)中，其故障率較高,。從總體上看,，港口用液壓挖掘機(jī)液壓油缸故障，主要體現(xiàn)在液壓油缸異常損傷和液壓系統(tǒng)故障二個方面?，F(xiàn)筆者從設(shè)備的運(yùn)行及維修兩個角度,，談?wù)勗斐梢簤和诰驒C(jī)液壓油缸故障產(chǎn)生的根源及其對策。

一,、從設(shè)備運(yùn)行管理角度看,，港口液壓挖掘機(jī)油缸異常損傷是造成油缸故障的重要原因，而造成油缸異常損傷的首要因素是人,，是使用者的責(zé)任心與事業(yè)心,。

從我港液壓挖掘機(jī)使用的情況看，液壓挖掘機(jī)故障的多發(fā)點(diǎn)在液壓系統(tǒng),，而液壓系統(tǒng)中尤為以液壓油缸最常損傷,。一是碰傷、劃傷；二是滲油,、漏油,；三是液壓油缸缸體襯套、活塞桿襯套及軸銷的磨損,。

1,、碰傷、刮傷,。多為事故所致,，以我港四臺日立挖掘機(jī)（三臺EX200—5，一臺ZX200）為例,，其作業(yè)類型主要為船舶艙內(nèi)鐵礦,、散肥或廢鋼作業(yè)，由于其設(shè)計制造時,，未從港口具體使用情況方面進(jìn)行考慮,，所有油缸全部沒有防護(hù)裝置，加之操作者人為原因,，其事故損傷頻頻發(fā)生,，具體表現(xiàn)為：

（1）作業(yè)條件惡劣，回轉(zhuǎn)空間小,，司機(jī)操作不當(dāng)或不及時倉壁碰傷油缸及油缸桿,。

（2）與門機(jī)同一船倉作業(yè)，撒漏,、崩落的鐵礦石,、廢鋼等塊狀、球狀貨物崩傷 ,、劃傷油缸桿,。

（3）指揮手指揮不當(dāng)，倉內(nèi)吊裝挖掘機(jī)時,，挖掘機(jī)斗桿油缸及翻斗油缸被倉口,、倉蓋碰傷劃傷。

（4）船倉內(nèi)吊放挖掘機(jī),，由于散貨堆積坡度過大,，翻斗油缸被擦傷、碰傷,。

（5）倉壁積留散貨過高,、過厚，塌陷的貨物砸傷,、碰傷油缸,。

（6）司機(jī)違規(guī),，與門機(jī)同倉作業(yè)時，超越隔離繩,，油缸被門機(jī)抓斗碰傷,。

對策：嚴(yán)格抓好設(shè)備運(yùn)行管理，強(qiáng)化管理力度,，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，強(qiáng)化司機(jī)的責(zé)任感，使每位司機(jī)務(wù)必作到：挖掘機(jī)在作業(yè)前,，必須加裝防護(hù)罩,；進(jìn)、出船倉的起吊過程中,，操作者必須在場,；起吊過程中使用的吊具和工藝不合格的，必須及時提出停止起吊的要求,；對于違規(guī)指揮的,，決不服從；存在事故隱患的,，決不抱僥幸心理,。

2、滲油,、漏油,。 造成這種原因， 一是液壓油缸桿損傷,；二是油封損壞,；三是油缸壓蓋螺絲缺少或松動，這三種原因,，同時有互為因果。油缸桿劃傷能造成油封損壞,，而壓蓋螺絲松動也會導(dǎo)致油封損傷或油缸桿拉傷,。

對策：加強(qiáng)日檢、定檢制度的落實(shí)與完善,，加強(qiáng)基層管理者的現(xiàn)場檢查,、管理力度，強(qiáng)化車輛使用者的責(zé)任心,。

3,、液壓油缸液壓油缸缸體襯套、活塞桿襯套及軸銷的磨損,。油缸缸體襯套,、活塞桿襯套及軸銷磨損的主要原因是潤滑不良，其次是裝配過程中配合間隙不當(dāng)。

對策：（1）嚴(yán)格落實(shí)在挖掘機(jī)最初使用100小時和條件惡劣的工況下,，每8小時至少潤滑各軸銷一次,；在其它工況下，每50小時至少潤滑各軸銷一次的規(guī)定,。 （2）發(fā)現(xiàn)潤滑油道堵塞的,，必須停車整改。（3）要求裝配,、更換各部軸銷,、襯套時嚴(yán)格遵守裝配檢測標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)范，以EX200—5為例,，其各液壓油缸連接軸銷磨損間隙極限為1.0 mm,，各襯套、凸緣磨損間隙極限為1.5mm,。

此三種故障的發(fā)生,，再很大程度上直接與司機(jī)的責(zé)任心相關(guān)連，與基層管理者的管理力度相關(guān)連,。如果作業(yè)司機(jī)都能嚴(yán)格執(zhí)行二種機(jī)械決不同倉作業(yè)的規(guī)定,，都能及時修復(fù)、安裝液壓油缸防護(hù)罩,，則門機(jī)抓斗落下的鐵礦石就不可能崩壞油缸桿,；假如條件不好，作業(yè)司機(jī)堅決不冒險在無充分回轉(zhuǎn)余地的倉內(nèi)作業(yè),，則碰傷油缸總成的事件也就不會發(fā)生,；如果司機(jī)都能嚴(yán)格執(zhí)行每班次檢查、潤滑斗軸一次的規(guī)定,，則各油缸軸套又能多用許多小時,。

二、從設(shè)備維修角度上看,，液壓挖掘機(jī)液壓油缸故障的產(chǎn)生更具有復(fù)雜性及其多樣性?，F(xiàn)具體分析如下：

液壓油缸的故障，主要表現(xiàn)為：液壓油缸無動作,；液壓油缸運(yùn)動失常,；液壓油缸工作無力；液壓油缸異響,；液壓油缸沖擊大,，緩沖效果差。

1,、液壓油缸無動作,。

液壓油缸無動作,，在維修實(shí)踐中，此種故障較為少見,，且大多發(fā)生在剛安裝完畢的液壓缸上,。產(chǎn)生的原因主要有：

（1）液壓系統(tǒng)工作壓力太低。

液壓系統(tǒng)中,，其工作壓力由液壓泵或先導(dǎo)泵提供,。如果液壓泵或先導(dǎo)泵故障致使輸出壓力不足，假如主泵輸出壓力小于320kgf/cm2 ,，或主溢流閥壓力調(diào)整不當(dāng),，或先導(dǎo)泵輸油壓力小于40kgf/cm2，則易直接造成系統(tǒng)工作壓力太低,，導(dǎo)致液壓油缸無動作,。

（2）液壓油滲漏或系統(tǒng)缺油嚴(yán)重，而直接導(dǎo)致液壓缸無動作,。

（3）液壓油缸內(nèi)部密封元件故障,。

（4）液壓油缸進(jìn)油壓力過低。如油路泄油或壓力閥,、過載溢流閥故障而致使液壓油缸無動作,。

（5）控制閥閥柱粘連、止回閥卡住,、減震閥閥柱粘連或先導(dǎo)閥故障,。

2、液壓油缸運(yùn)動失常,。

液壓油缸運(yùn)動失常,，主要指液壓油缸運(yùn)行有爬行、阻滯現(xiàn)象,、和負(fù)荷增加時運(yùn)行速度明顯下降,。

運(yùn)動爬行，此現(xiàn)象一般發(fā)生在低速相對運(yùn)動時,。具體原因如下：

（1）液壓油中有空氣,。

（2）塞桿密封圈壓得過緊、活塞桿彎曲變形等原因,，導(dǎo)致液壓缸工作時摩擦阻力變化過大，導(dǎo)致爬行,。

（3）液壓缸無背壓,，或背壓不足，外負(fù)載變化時導(dǎo)致液壓缸速度變化,。

（4）系統(tǒng)泄漏,，導(dǎo)致流量不穩(wěn),，引起爬行。

運(yùn)動阻滯,，則是液壓缸內(nèi)有空氣,、油管老化，內(nèi)層已剝離,，油路時通時斷,。液壓泵磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)時有阻滯,，以及止回閥（抗漂移閥）未完全打開等原因造成,。

負(fù)載增加，液壓油缸運(yùn)動速度顯著下降,。主要3點(diǎn)引起：

（1）液壓油缸內(nèi),、外泄漏嚴(yán)重 。

（2）調(diào)節(jié)閥中的減壓閥卡死于打開位置,，負(fù)載增加時,，通過節(jié)流后的流量下降。

（3）電磁閥,、傳感器故障,，或控制閥內(nèi)部各單向閥、節(jié)流口被卡住,，粘連或堵塞,。

3、液壓油缸無力,，功能弱,。

造成液壓油缸無力的主要原因，一是液壓油油面過低,，二是液壓油路堵塞,，三是主溢流閥調(diào)整不當(dāng)，四是電磁閥單元（SG）故障,，其它基本與造成其運(yùn)動速度下降的故障原因一致,。

4、液壓油缸異響,。

液壓油缸異響 ,，往往說明其內(nèi)部運(yùn)動時之間工作不正常，或已嚴(yán)重磨損,、損壞,。造成它的主要原因有以下4點(diǎn)：

（1）液壓油中混有大量空氣，被壓縮產(chǎn)生氣泡擠裂聲,。（2）各密封件間配合過緊,，摩擦力過大,。（3）導(dǎo)向支承環(huán)與液壓缸壁間間隙過小所致。（4）相對滑動面間的配合過緊引起,。

5,、液壓油缸沖擊大，緩沖效果不佳,。

液壓沖擊不僅會影響液壓系統(tǒng)的性能穩(wěn)定和工作可靠性,，還會引起振動和噪聲。造成油缸沖擊大的主要原因是緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)整不當(dāng)或者是緩沖單向閥失效而引起的,。

對策：對于液壓挖掘機(jī)液壓油缸的機(jī)械故障,，其排除方法是針對故障現(xiàn)象，找出故障點(diǎn),，逐一給予排除,。具體操作可參照各機(jī)型維修手冊。

總之,，液壓缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件,，其運(yùn)行故障的產(chǎn)生是復(fù)雜而多樣的。我們在排除故障時,，應(yīng)仔細(xì)分析,、祥加研究，并力爭做到舉一反三,，適時制定出預(yù)防類似故障的措施,，切忌盲目大拆大卸，以節(jié)約成本,，提高勞動生產(chǎn)率,，確保港口生產(chǎn)的順利進(jìn)行。