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1、船用導熱油鍋爐,，相比蒸汽鍋爐,，它是在鍋爐運行過程中利用導熱油代替水蒸汽作為中間傳熱介質(zhì)，從鍋爐爐膛或者柴油機尾氣中吸收熱量,，升高溫度，便于重油的運輸,，系同時降低自身的溫度,，而后循環(huán)至熱源處重新吸收熱量，達到和蒸汽鍋爐相同的目的,。形成導熱油鍋爐,、熱油循環(huán)泵、油氣分離器,、過濾器,、用熱設備組合而成的封閉系統(tǒng)。形成一整套導熱油加熱系統(tǒng),，周而復始,，從而實現(xiàn)熱量的連續(xù)傳遞，滿足設備的使用要求。

2,、為滿足船舶在各種不同工況下,，各個耗熱設備的工作要求，以及在停爐時能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的維護保養(yǎng),，整個船用導熱油鍋爐系統(tǒng)中主要包含了三個部分：供熱系統(tǒng)（船用導熱油鍋爐）,、重油加熱凈化系統(tǒng)、以及導熱油輔助供熱系統(tǒng),。

2.1船用導熱油鍋爐

由于船舶在正常航行時,，柴油主機的排氣量大，溫度過高,，具有大量廢熱可以回收利用,，為提供船舶動力裝置的經(jīng)濟性，實現(xiàn)節(jié)能,，可安裝設置廢氣鍋爐,，而在船舶靠港，和進出口操作時,，由于柴油主機停機或排氣不穩(wěn),，所以需要采用燃油輔鍋爐為船舶提供熱量。因此可將整個鍋爐加熱系統(tǒng)分為兩個系統(tǒng)：鍋爐燃油側(cè)和鍋爐廢氣側(cè),。

3,、燃油側(cè)鍋爐利用燃燒器的燃燒來加熱管系中導熱油，以供熱設備使用,，增加燃油側(cè)是為了進行穩(wěn)定的加熱和精準的溫度調(diào)節(jié),。通過熱油控制屏能夠自動進行加熱過程的檢測、調(diào)整和控制,，可以在鍋爐運行過程中,，對熱油進出口溫雅壓參數(shù)進行實時的監(jiān)控，提高了鍋爐的經(jīng)濟效應和機動性,。