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1、船用導(dǎo)熱油鍋爐,，相比蒸汽鍋爐,，它是在鍋爐運(yùn)行過程中利用導(dǎo)熱油代替水蒸汽作為中間傳熱介質(zhì)，從鍋爐爐膛或者柴油機(jī)尾氣中吸收熱量,，升高溫度,，便于重油的運(yùn)輸，系同時(shí)降低自身的溫度,，而后循環(huán)至熱源處重新吸收熱量,，達(dá)到和蒸汽鍋爐相同的目的。形成導(dǎo)熱油鍋爐,、熱油循環(huán)泵,、油氣分離器、過濾器,、用熱設(shè)備組合而成的封閉系統(tǒng),。形成一整套導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)，周而復(fù)始,，從而實(shí)現(xiàn)熱量的連續(xù)傳遞,，滿足設(shè)備的使用要求。

2,、為滿足船舶在各種不同工況下,，各個(gè)耗熱設(shè)備的工作要求，以及在停爐時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng),，整個(gè)船用導(dǎo)熱油鍋爐系統(tǒng)中主要包含了三個(gè)部分：供熱系統(tǒng)（船用導(dǎo)熱油鍋爐）,、重油加熱凈化系統(tǒng)、以及導(dǎo)熱油輔助供熱系統(tǒng),。

2.1船用導(dǎo)熱油鍋爐

由于船舶在正常航行時(shí),，柴油主機(jī)的排氣量大，溫度過高，具有大量廢熱可以回收利用,，為提供船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，可安裝設(shè)置廢氣鍋爐,，而在船舶靠港,，和進(jìn)出口操作時(shí)，由于柴油主機(jī)停機(jī)或排氣不穩(wěn),，所以需要采用燃油輔鍋爐為船舶提供熱量,。因此可將整個(gè)鍋爐加熱系統(tǒng)分為兩個(gè)系統(tǒng)：鍋爐燃油側(cè)和鍋爐廢氣側(cè)。

3,、燃油側(cè)鍋爐利用燃燒器的燃燒來加熱管系中導(dǎo)熱油,，以供熱設(shè)備使用，增加燃油側(cè)是為了進(jìn)行穩(wěn)定的加熱和精準(zhǔn)的溫度調(diào)節(jié),。通過熱油控制屏能夠自動(dòng)進(jìn)行加熱過程的檢測(cè),、調(diào)整和控制，可以在鍋爐運(yùn)行過程中,，對(duì)熱油進(jìn)出口溫雅壓參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,，提高了鍋爐的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和機(jī)動(dòng)性。