由于現(xiàn)在國家環(huán)保政策的執(zhí)行力度在加強(qiáng),,從事電鍍行業(yè)門檻越來越高了,,這樣就有很多環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)只能關(guān)門,但是電鍍的需求是客觀存在的,,不會減少,,因此電鍍廠只要解決了環(huán)保問題,將來業(yè)務(wù)量是很可觀的,,畢竟競爭對手少了,,會形成賣方市場。 今后五年,,電鍍市場的發(fā)展是很的,,不過要注意的是選址問題,盡量選擇在制造業(yè)和造船業(yè)集中的大城市周邊交通方便的小城市,,畢竟小城市環(huán)保要求要低一照,,同時爭取在5年內(nèi)環(huán)保達(dá)標(biāo)。 機(jī)械行業(yè)和船舶行業(yè)仍然是中國制造的重要發(fā)展對象,,所以電鍍行業(yè)也是有前途的,。 中國船舶是干什么的?一,、從公司角度來看 中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。船舶建造,、修船、海洋工程,、動力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船,、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),多年來造船總量,、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一,。因而,作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司,,在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,,是國內(nèi)船舶制造絕對權(quán)威。 簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后,我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方,,值不值得我們投資,? 亮點一:品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢 公近年來,中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn),,在競爭方面,,生產(chǎn)效率、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢,,已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù),,而且競爭力方面也是不弱的。在重大資產(chǎn)重組完成后,,中國船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍,,基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,強(qiáng)化了上市平臺的定位,,進(jìn)一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu),。 亮點二:深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),造船,,海工,,動力,三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭 公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,,以達(dá)到市場的需求,,在鞏固集裝箱船、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上,,對小型船市場提高關(guān)注度,將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù),。因此,,中國船舶貼近市場,開發(fā)改進(jìn)主流船型,,加快實施豪華郵輪項目,,打破海工裝備自主設(shè)計瓶頸,將動力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈高端轉(zhuǎn)型,。除這些以外,其旗下還有自己研發(fā)的船只項目,,例如:大噸位的散貨船、運(yùn)輸船、成品油船,、集裝箱船等,,進(jìn)軍大型郵輪建造市場。 二,、從行業(yè)角度來看 疫情減緩后,,,經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇,、復(fù)工和復(fù)產(chǎn),,并在其帶動下,大宗商品走牛,,旺盛的需求帶動了船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè),將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖,,并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革,;不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的,將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利,??傮w來講,中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大,,有機(jī)會在行業(yè)改革換代之際,,乘改革春風(fēng),讓企業(yè)跨越式發(fā)展,。 |
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