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京杭大運(yùn)河”全程可分為七段：

（1）通惠河,。（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河,。（4）魯運(yùn)河,；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河,；（7）江南運(yùn)河,。

不同段由于水量不同，屬于不同的航道等級,，例如

南運(yùn)河 可通航100噸級船舶,，屬于航道六級

魯運(yùn)河 可通航100噸級船舶，屬于航道六級

里運(yùn)河 可通航1000噸級拖帶船隊(duì) 屬于航道三級

江南運(yùn)河 一般可通航40～100噸級船舶 屬于航道六級-七級

京杭大運(yùn)河能行駛多少噸位的船??？

1500噸左右。

京津北運(yùn)河段,，潮白河和北運(yùn)河在流經(jīng)北京之后就幾乎無水了,。所謂北運(yùn)河疏浚,，只有象征意義，而無實(shí)際效果,。北京上游的水到今天天津桃花堤，即老北洋大學(xué)堂舊址那里被擋水閘攔住,。北運(yùn)河在今天已經(jīng)基本等于死水了,。

更加重要的問題是京杭運(yùn)河無法穿越黃河，打通之后,，造成黃河水下灌,，造成的后果也是災(zāi)難性的。

不過大運(yùn)河在淮安以南大部分地區(qū)的運(yùn)輸能力還是可以的,。杭州,，無錫等，水里面的船隊(duì)不少,，大多是北煤南運(yùn),，或者沙土石料船為主。這些東西一般是周期性需求或者陸運(yùn)成本高,，因而通過水運(yùn)來緩解成本壓力,。

京杭大運(yùn)河是世界上最長人工運(yùn)河，是明清漕運(yùn),，糧草運(yùn)輸主要方式,。到近代由于海運(yùn)，鐵路,，汽車運(yùn)輸高速發(fā)展,，運(yùn)河運(yùn)輸量一年不如一年，再加上運(yùn)河缺少管理,，北段北京至黃河段已無法行船,，直到新中國成立后加大治理，運(yùn)河南段才恢復(fù)船運(yùn),。山東黃河以南至徐州段1500噸左右,，江蘇境內(nèi)徐州宿遷至長江北段3000噸左右，蘇南至杭州段千噸左右(受橋梁及水深影響大),。