一,、理想one運(yùn)作原理,?理想one的增程式動力模式,其原理是發(fā)動機(jī)與電動機(jī)相匹配,,驅(qū)動車輪通過電傳輸,,發(fā)動機(jī)只作為增程器把熱能轉(zhuǎn)化為電能,提供給電動機(jī)輸出動力,。 在城市工況下用最經(jīng)濟(jì)的純電模式,,而上了高速后,發(fā)動機(jī)也必然會介入,,低轉(zhuǎn)速的巡航工況有利于發(fā)動機(jī)最高效地發(fā)揮,,從而做到動力與燃油經(jīng)濟(jì)性上的平衡。 二,、船舶工況是什么意思工況在輪機(jī)來說一般指記起運(yùn)行的狀況,,例如溫度,壓力,,電壓,,油溫,缸內(nèi)的各項(xiàng)指標(biāo)等等,。 對甲板來說一般指一些系泊設(shè)備,,艙蓋液壓裝置狀態(tài)等等。 三,、理想l8增程式什么意思,?理想l8增程式,就是一臺發(fā)動機(jī)與電動機(jī)相匹配,,驅(qū)動車輪也只通過電傳輸,,發(fā)動機(jī)只作為增程器把熱能轉(zhuǎn)化為電能,,提供給電動機(jī)輸出動力。 在城市工況下用最經(jīng)濟(jì)的純電模式,,而上了高速后,,發(fā)動機(jī)也必然會介入,低轉(zhuǎn)速的巡航工況也有利于發(fā)動機(jī)發(fā)揮最高效的區(qū)間,,從而做到動力與燃油經(jīng)濟(jì)性上的平衡,。 四、海巡船的功能作用維護(hù)海上治安,,確保海上交通安全,,遏制海難事故,,防止海上災(zāi)害,,防治海洋污染,使海洋環(huán)境更加安全,。負(fù)責(zé)沿海水域,、航道的執(zhí)法、維護(hù)水上安全,、遇難船只及飛機(jī)的救助,、污染控制等任務(wù),保護(hù)公眾,、環(huán)境和國家經(jīng)濟(jì)利益,,以及海域內(nèi)的國家安全。提供及維護(hù)燈塔,、航標(biāo),、大霧信號和無線電通信設(shè)施等。 負(fù)責(zé)海上交通管理職能,,管制船舶航行,。 測繪、編輯海圖,,確保航行安全,。 負(fù)責(zé)助航設(shè)施管理。燈塔,、燈浮標(biāo)和無線電航標(biāo)燈等助航設(shè)施的管理和日常保養(yǎng)巡檢,。 海巡31號,該船排水量為3000噸,主機(jī)采用進(jìn)口船用四沖程直列柴油機(jī),,單機(jī)功率達(dá)5800千瓦,,最大航速在22節(jié)以上。在18節(jié)航速時(shí),,繼航力為6000海里,,自持力達(dá)40天,。如果從廣州啟航可以在不補(bǔ)給的情況下直達(dá)夏威夷。 “海巡31”全長112.8米,,寬13.8米,,吃水4.38米,該船排水量為3000噸,,主機(jī)采用進(jìn)口船用四沖程直列柴油機(jī),,單機(jī)功率達(dá)5800千瓦,最大航速在22節(jié)以上,。在18節(jié)航速時(shí),,繼航力為6000海里,自持力達(dá)40天,。 如果從廣州啟航可以在不補(bǔ)給的情況下直達(dá)夏威夷,。為了適應(yīng)遠(yuǎn)航需要,船上備有電動反滲透造水裝置,,每天可造水15噸,。這個(gè)造水量,可以滿足在海上40天時(shí)間里,,每人每天可以獲得231公斤的生活用水,,每人每天洗澡一次。該船還配備了目前世界上最先進(jìn)的,、國內(nèi)第一套凱文漢修斯(KELVINHUGHES)導(dǎo)航雷達(dá),,該雷達(dá)系統(tǒng)與電子海圖和綜合航行信息顯示組成綜合航行系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航的數(shù)字化,。它是全國海事系統(tǒng)第一艘擁有直升機(jī)起降平臺,、直升機(jī)庫和飛行指揮塔等全套船載系統(tǒng)的海巡船,也是我國自行設(shè)計(jì)建造的第一艘裝備直升機(jī)庫的非軍事船舶,。 “海巡31”船第四層后甲板有一個(gè)八字倒梯形的飛行指揮塔臺,。塔里面的設(shè)備和儀器可是非常先進(jìn)。超短波電臺,、GPS顯示器,、電羅經(jīng)分顯示器、自動電話,、聲力電話,、MF/HF無線電控制器、氣象分顯儀,、中波歸航遙控盒,、電視監(jiān)視器等各種飛行指揮系統(tǒng)應(yīng)有盡有,能夠滿足多種型號直升機(jī)在各種海況下起降。 與指揮塔臺下面緊連的是直升機(jī)庫,。這是我國自行建造的民用船舶上的第一個(gè)專用直升機(jī)庫,。機(jī)庫15米多長,5米多高,,可存放一架EC-135型或海豚直升機(jī)系列直升機(jī),。庫內(nèi)設(shè)有二層平臺,用于存放直升機(jī)備品備件,,可在海上進(jìn)行50小時(shí)內(nèi)的更換零部件和日常維護(hù),。 機(jī)庫出口向外延伸就是260多平方米的直升機(jī)起降平臺。這是直升機(jī)起降,、停放和維護(hù)的露天場所,。船舶起降平臺與陸地停機(jī)坪相比,技術(shù)要求更高,。為了防止航船搖晃給直升飛機(jī)起降造成移滑,,起降平臺表面鋪設(shè)3mm厚防滑覆層,濕干態(tài)摩擦系數(shù)不小于0.8,,可確保船舶在橫搖±5°縱搖±2°范圍內(nèi),,風(fēng)速不大于17m/s的情況下,,直升機(jī)自由起降,;為了防止甲板工作人員失足落水,在起降平臺臨海的三面設(shè)置了全部采用液壓系統(tǒng)控制的17段鋼鐵網(wǎng)架,,直升機(jī)起降時(shí)放倒,,船航行時(shí)豎起兼做欄桿使用,起放一次時(shí)間少于1分鐘,,完全適應(yīng)快速反應(yīng)需要,。為了確保夜間或白天能見度較差的情況下直升機(jī)安全起降,該船配備了先進(jìn)的下滑角和橫搖角指示燈光系統(tǒng),,可為直升機(jī)夜間著船提供正確的航向和下滑角度,,還為駕駛員提供母艦橫搖姿態(tài)角度,以便判斷選擇最佳著艦時(shí)機(jī),。 “海巡11”號總長114.44米,,排水量3249噸,續(xù)航力6000海里,,自持力40天,,試航航速22節(jié)。為提高現(xiàn)代化海巡和監(jiān)管能力,,該船還將裝備艦載直升機(jī),,一旦遇到海事情況,可以利用船上的先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng),鎖定和跟蹤多個(gè)目標(biāo),,實(shí)施海上搜尋,,海事監(jiān)控和海上指揮多項(xiàng)功能,從而增強(qiáng)黃渤海海區(qū)的海事快速反應(yīng)能力,。 “海巡11”號是七○八所為交通部廣東海事局設(shè)計(jì)的“海巡31”號的姐妹船,。該船在母型船設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,增加了對外消防功能,,并同時(shí)強(qiáng)化了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能配置,,并在多功能會議室、駕駛室等重點(diǎn)艙室做了更人性化的修改,。另外,,對原船的機(jī)艙布置、航煤加油系統(tǒng),、外觀布局方面做了較大的優(yōu)化設(shè)計(jì),。“海巡11”將拓展我國海事巡航范圍,,到2015年我國海事監(jiān)管能力可覆蓋我專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以內(nèi)水域,。屆時(shí),我國最大噸位的兩艘海事執(zhí)法船一南一北遙相呼應(yīng),,在維護(hù)我國海洋權(quán)益,、加強(qiáng)海事監(jiān)管、提高海事執(zhí)法能力等方面做出卓越貢獻(xiàn),。 2010年11月11日,,上海海事局與武昌船舶重工有限責(zé)任公司在滬簽訂了大型巡航救助船“海巡01”建造合同后,通過近半年時(shí)間,,各方共同努力,,5月28日,我國目前設(shè)計(jì)建造規(guī)模最大的巡航救助一體化船“海巡01”在武漢舉行連續(xù)施工開工儀式,,這標(biāo)志著大型巡航救助船的建設(shè)即將從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。據(jù)悉,該船主要用于在管轄水域進(jìn)行海事監(jiān)管,、海上人命救生和以海上人命救生為目的的船舶救助,、海上船舶溢油監(jiān)測和應(yīng)急處理、應(yīng)對海上突發(fā)事件,、維護(hù)國家海洋權(quán)益和國際交流合作等,,是目前我國綜合能力最強(qiáng)、設(shè)備設(shè)施最先進(jìn),,已進(jìn)入世界領(lǐng)先水平的多功能大型巡航救助船,。 海巡01船舶總長128.6米,、型寬16米、型深7.9米,、排水量5418噸,,續(xù)航力大于10000海里,航速20節(jié),,自持力45天,。具有較強(qiáng)的信息收集處理和傳輸、綜合指揮,、海事監(jiān)管,、海上人命救助、遇險(xiǎn)船舶拖帶,、對外消防滅火作業(yè),、海面溢油回收救助作業(yè)能力,并有夜間搜尋救助能力,,能搭載獲救人員200人,,能對傷員進(jìn)行簡易的藥物、器械和手術(shù)治療,;設(shè)置中型直升機(jī)機(jī)庫和大型直升機(jī)起降平臺,,可搭載直升機(jī)并配合進(jìn)行加油、救生和搜索能力,。該船將于2012年交付使用,,屆時(shí)必將為我國維護(hù)國家海洋主權(quán)、安全和清潔發(fā)揮突破性作用,。 |
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