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一,、船塢是什么意思 船塢的意思

1,、船塢，是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進(jìn)出,，排水后能在干底上修造船舶。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類,。

2、干船塢應(yīng)用較多,，一般所稱的船塢即為干船塢,。船塢由最初的“船坑”發(fā)展演變而來(lái)，在有潮海岸,，人們利用水位的漲落來(lái)升降船舶,，即在漲潮時(shí)將船舶引入一個(gè)三面圍以土堤的“船坑”里，落潮時(shí)船舶即坐落在預(yù)置的支墩上,，然后用圍埝封閉缺口以進(jìn)行修理工作,，船舶出坑時(shí)，將圍埝拆去,，趁漲潮時(shí)出坑,。后來(lái)逐漸將土堤改為塢墻圍埝改為塢門，利用水泵控制塢內(nèi)水面的漲落,逐漸演變發(fā)展成為干船塢,。

3,、布置在修造船廠內(nèi)，主要是用于船舶修理,。船塢是造船廠中修,、造船舶的工作平臺(tái),是修理和建造船舶的場(chǎng)所。是船廠中經(jīng)人工處理的用于修造船的場(chǎng)地設(shè)施,， 船舶的建造和大修就是在船塢中進(jìn)行的,。

二,、浮塢是什么東西？

浮塢,。做船舶出水修理用的浮動(dòng)結(jié)構(gòu),。它可部分浸在水里使得船舶可以進(jìn)出浮塢。 %B8%A1%CE%EB

三,、國(guó)產(chǎn)航母再次出塢 出塢是什么意思

船塢是船廠里用來(lái)修造船的建筑,，船開進(jìn)去后關(guān)門把水抽干，然后就可以在里面干活了,，出塢就是放水讓船出來(lái),，一般出塢說明船的船的水下建造已完成了，基本具備試航條件了,。

四,、100米的船怎么搬？

船舶修理,、改裝或需進(jìn)行某種特殊作業(yè)時(shí),，一般需將其從水面移至岸上、干船塢或浮船塢內(nèi)坐墩,，而將船舶移至岸上(又稱船舶上排)一般采用浮船塢等設(shè)施進(jìn)行作業(yè),，即在浮船塢抬船甲板上鋪設(shè)路軌，在路軌上放置小車及橫梁,，并將前后小車連接成一個(gè)整體,，在小車橫梁上擱置與船體線型一致的墩木，這些準(zhǔn)備工作完畢后,，將浮船塢拖至港池沉坑內(nèi)下沉至一定深度,，將上排船舶拖帶至浮船塢上方定位，再將浮船塢起浮使船舶坐墩,，檢查坐墩安全性后將載船浮船塢拖至碼頭邊并使抬船甲板上的路軌與碼頭路軌對(duì)接,，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引小車從而把船舶移至岸上，完成上排作業(yè),。將船舶移至干船塢時(shí),，預(yù)先在干船塢內(nèi)布置龍骨支墩后將船塢門打開使塢內(nèi)灌滿水，將船舶拖至塢內(nèi)支墩上方定位,，將塢門關(guān)閉,，將塢內(nèi)的水抽空使船舶隨水面下降最后坐墩。

顯然,，不管是利用浮船塢將船舶上排還是進(jìn)塢坐墩,，均存在一些不足之處：(1)對(duì)船廠硬件設(shè)施要求較高，要有干船塢，或有浮船塢及與之相配套的碼頭路軌,、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)施,。(2)浮船塢上排作業(yè)，對(duì)港池水深有一定要求,，必要時(shí)需等待漲潮，作業(yè)時(shí)還涉及船塢拖帶,、拋錨,、下沉及上浮等工作，作業(yè)周期長(zhǎng),，成本高,。(3)進(jìn)干船塢作業(yè)一次，需對(duì)船塢灌水及抽水各一次,，且需兼顧塢內(nèi)其他正在修造的船舶的進(jìn)出塢時(shí)間節(jié)點(diǎn),，作業(yè)周期長(zhǎng)，成本高,。

因此,，有必要提出一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,，本實(shí)用新型提供一種將船舶移至岸上或干船塢內(nèi)的吊運(yùn)裝置,，其不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且便于操作,。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,，本實(shí)用新型的將船舶移至岸上或干船塢內(nèi)的吊運(yùn)裝置，所述吊運(yùn)裝置包括吊裝托架,、龍門吊上小車吊排,、龍門吊下小車吊排和吊梁，

所述吊裝托架包括艏托架,、槽鋼架和艉托架,，所述槽鋼架的一端與所述艏托架垂直連接，所述槽鋼架的另一端與所述艉托架垂直連接,，所述艏托架和艉托架的側(cè)面分別豎直設(shè)置有定位標(biāo)桿,；

所述龍門吊上小車吊排通過起重鋼索與所述艏托架或艉托架的兩端連接；

所述吊梁的上端通過起重鋼索與所述龍門吊下小車吊排連接,，所述吊梁的下端通過起重鋼索與所述艉托架或艏托架連接,。

進(jìn)一步地，所述吊裝托架上設(shè)置有與船舶底部形狀一致的墩木,。

進(jìn)一步地,，所述艏托架和艉托架分別在槽鋼架兩端呈對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述槽鋼架的縱向與船舶長(zhǎng)度方向一致,，所述艏托架和艉托架的長(zhǎng)度方向分別與所述船舶的寬度方向一致,。

進(jìn)一步地，所述艏托架的兩端對(duì)稱設(shè)置有艏托架凹槽,，所述艉托架的兩端對(duì)稱設(shè)置有艉托架凹槽,，所述墩木放置于所述艏托架凹槽和艉托架凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步地,，所述吊梁的上端和下端分別設(shè)置有供起重鋼索穿過的吊梁吊碼,，所述艏托架和艏托架的兩端分別設(shè)置有供起重鋼索穿過的托架吊碼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型的裝置和方法使得船舶上排不依賴浮船塢,，碼頭也無(wú)需鋪設(shè)與浮船塢對(duì)接的路軌，對(duì)作業(yè)水深要求比利用浮船塢上排時(shí)要小,。

(2)本實(shí)用新型的裝置和方法使得船舶進(jìn)干船塢時(shí)則無(wú)需考慮塢內(nèi)在建船舶的進(jìn)出塢時(shí)間節(jié)點(diǎn),，只要塢內(nèi)有空位，可隨時(shí)進(jìn)行進(jìn)塢作業(yè),。

(3)本實(shí)用新型的方法,，其工藝流程簡(jiǎn)單，作業(yè)周期短,，作業(yè)成本比利用浮船塢作業(yè)或常規(guī)進(jìn)出塢作業(yè)低,。

(4)本實(shí)用新型的吊運(yùn)裝置，其通過將艏托架,、艉托架和槽鋼架連接使之成為一個(gè)整體,，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且便于操作,，并且在吊裝托架上放置線型與船體底部線型一致的墩木,，可防止吊裝托架與船舶底部發(fā)生磕碰或刮擦，從而導(dǎo)致船舶受損