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單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的介紹
來(lái)源:cdfbk.cn    時(shí)間:2022-09-29 16:57    點(diǎn)擊:243   編輯:admin

一,、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的介紹

分為單點(diǎn)系泊儲(chǔ)油裝置和單點(diǎn)系泊卸油裝置兩種。單點(diǎn)系泊系儲(chǔ)油裝置(Single Point Mooring Storage Tanker),,由單點(diǎn)系泊浮筒與儲(chǔ)油駁船兩大部分組成,。單點(diǎn)系泊浮筒用4~8根錨鏈固定在海底。浮筒上有轉(zhuǎn)盤(pán)和旋轉(zhuǎn)密封接頭,。儲(chǔ)油駁船與單點(diǎn)浮筒的轉(zhuǎn)盤(pán)用鋼絲繩或鋼臂連接,,可作360旋轉(zhuǎn),似風(fēng)標(biāo),使之保持在受力最小的方位,。原油從海底管線(xiàn)經(jīng)過(guò)單點(diǎn)上的旋轉(zhuǎn)密封接頭進(jìn)入儲(chǔ)油駁船,;運(yùn)油輪則從儲(chǔ)油駁船上裝油外運(yùn)。

二,、船舶最常見(jiàn)的系泊方式是,?

波羅的海系泊

是船舶系泊的一種混合方式,在舷梯長(zhǎng)度和泊位相同的情況下,,使用連接到海上錨索的船尾系泊鏈,。

地中海系泊

如果沒(méi)有足夠的空間供多艘船舶系泊,則必須使用地中海系泊類(lèi)型,。在這種系泊中,,船舶必須垂直于碼頭系泊,船尾表面與碼頭平行,。由于船舶占用空間更少,,使得更多船舶可以在特定位置系泊在一起。

船對(duì)船系泊

這種系泊通常是在貨物從一艘船移到另一艘船時(shí)進(jìn)行的,,涉及兩艘船并排系泊,。在這種系泊過(guò)程中,船舶要么靜止,,要么勻速移動(dòng),,并被機(jī)動(dòng)船舶接近,通常在船尾保持盡可能小的接近角,。首先,,機(jī)動(dòng)船保持與另一艘船平行的航線(xiàn),然后使用螺旋槳和方向舵移動(dòng)100米后緩慢縮短距離,,直到兩個(gè)護(hù)舷接觸,。兩艘船接觸后,根據(jù)系泊計(jì)劃將纜繩穿過(guò)并系在一起,。

三,、fpso系統(tǒng)詳解?

fpso系統(tǒng)主要由系泊系統(tǒng),、載體系統(tǒng),、生產(chǎn)工藝系統(tǒng)及外輸系統(tǒng)組成,涵蓋了數(shù)十個(gè)子系統(tǒng),,集油氣生產(chǎn),、儲(chǔ)存及外輸功能于一身,。

四,、船船靠泊與系泊怎么區(qū)別?

船靠岸停泊在碼頭上,碼頭上都有系纜樁,,船靠岸后把船上的纜繩系掛在系纜樁上,,起到泊船的作用,這叫做系泊,。船船靠泊是指很多條船??吭诖a頭泊位上,船船靠在一起,,一條船的纜繩系掛在旁邊的那條船上,,就這樣船船相系掛,靠頭,,中間和靠尾的船把纜繩系掛在岸上的系纜樁就可以了,,這叫做船船靠泊。

船舶靠泊是到達(dá)了目的地港,。系泊是船泊中途遇情臨時(shí)就地停泊,。

五、拋錨,、停泊,、系泊的區(qū)別?

拋錨通常指通過(guò)用錨來(lái)固定船舶,,一般當(dāng)時(shí)船處于錨地,。

系泊是指船用系帶纜的方式靠泊在碼頭。

停泊就是指船停著,,包括系泊在碼頭和錨泊在錨地,,有時(shí)候在塢臺(tái)上待著也算,

六,、海洋石油開(kāi)采的特種設(shè)備指什么,?

  (1)固定式生產(chǎn)平臺(tái)。這種類(lèi)型的采油設(shè)備是下端支撐且固定于海底的平臺(tái),。主要有鋼導(dǎo)管架樁基平臺(tái),、張力腿平臺(tái)(TLP)、系索塔平臺(tái),。大的整體型海上采油平臺(tái),。(2)浮式采油生產(chǎn)系統(tǒng)。浮式采油是使用浮于水面的船或半潛式平臺(tái)以代替固定式平臺(tái)的采油方式,。

  浮式采油生產(chǎn)系統(tǒng)是由井口裝置,、采油分離裝置、隔水管,、采油平臺(tái),、儲(chǔ)油運(yùn)輸設(shè)施和系泊系統(tǒng)組成。1975年,在北海用半潛式平臺(tái)改裝成的第一個(gè)浮式生產(chǎn)系統(tǒng),,日產(chǎn)原油5,。48xlO3噸,通過(guò)懸鏈?zhǔn)藉^腿系泊浮筒和穿梭油輪輸送石油,,這是世界上首次使用浮式開(kāi)采石油的設(shè)備,。

七、aqwa計(jì)算原理,?

AQWA是一套集成模塊,,主要用于滿(mǎn)足各種結(jié)構(gòu)流體動(dòng)力學(xué)特性評(píng)估相關(guān)分析需求,包括從桅,、桁到FPSOs,,從停泊系統(tǒng)到救生系統(tǒng),從TLPs到半潛水系統(tǒng),,從漁船到大型船舶以及結(jié)構(gòu)交互作用,。

中文名

AQWA

外文名

AQWA

描述

一套集成模塊

包括

從桅、桁到FPSOs

模塊覆蓋范圍

衍射/輻射(包括淺水效應(yīng))等

特征

ANSYS軟件下的集成系統(tǒng)

開(kāi)發(fā)公司

安世亞太公司

aqwa

SIMWE

哥氏力

clarke變換

恒虛警檢測(cè)

PI算法

pid增量式算法

foc控制

MATHWORKS

PumpLinx

簡(jiǎn)介

模塊覆蓋流體分析的全部范圍,,包含

衍射/輻射(包括淺水效應(yīng))- AQWA-LINE;

具有隨機(jī)波的頻域- AQWA-FER;

aqwa

具有隨機(jī)波包括慢漂流的時(shí)域AQWA-DRIFT;

具有寬大波的非線(xiàn)性時(shí)域- AQWA-NAUT;

包括停泊線(xiàn)的靜動(dòng)穩(wěn)定性- AQWA-LIBRIUM,。

時(shí)域和頻域模塊還包括耦合纜索動(dòng)力學(xué)。最后所有的模塊集成于強(qiáng)大的前后處理器AQWA-圖形超級(jí)用戶(hù)界面,。

AQWA能夠處理多達(dá)50個(gè)互聯(lián)的結(jié)構(gòu),,且能夠考慮和流體的交互作用。

AQWA還可以作為浮動(dòng)結(jié)構(gòu)的完整流體和結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)-AQWA-OFFSHORE,,它結(jié)合了AQWA 和 ASAS并有網(wǎng)格劃分和結(jié)果顯示功能,。

重要特征

· 完全的集成系統(tǒng)

· 豐富的流體交互作用

· 多達(dá)50個(gè)互聯(lián)的結(jié)構(gòu)

· AQWA 超級(jí)圖形用戶(hù)界面

· 靈活的建模功能

· 耦合纜索動(dòng)力學(xué)

· 能夠集成軟件以施加外部載荷

· 超過(guò)20年的用戶(hù)適用證明和驗(yàn)證

· 直接將結(jié)果傳輸?shù)?ASAS

集成系統(tǒng)

AQWA是一個(gè)由衍射/輻射(AQWA-LINE)),包含停泊線(xiàn)的初始靜動(dòng)穩(wěn)定性(AQWA-LIBRIUM) ,,具有不規(guī)則波的頻域(AQWA-FER) ,,具有隨機(jī)波包含慢漂流的時(shí)域(AQWA-DRIFT),具有不規(guī)則波的非線(xiàn)性時(shí)域( AQWA-NAUT)等模塊構(gòu)成的完整集成系統(tǒng),。

這些模塊被封裝在強(qiáng)大的AQWA圖形用戶(hù)界面,。

另外一個(gè)可選擇的集成模塊-耦合纜索動(dòng)力學(xué)是實(shí)用的頻域和時(shí)域模塊,也具有強(qiáng)大的AQWA圖形用戶(hù)界面,。

其它可選擇的模塊包括AQWA-LAUNCH和AQWA-FLOAT,。這些模塊用來(lái)模擬安裝時(shí)的套管下水和浮動(dòng)操作。AQWA圖形用戶(hù)界面可以從程序中提取出結(jié)果和動(dòng)畫(huà)演示,。

交互作用

AQWA可以考慮鄰近結(jié)構(gòu)間的流體動(dòng)力學(xué)相互作用,。因而某一結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)可能影響另一結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)可以由纜索鉸結(jié),、連接在一起,,也可以相互獨(dú)立無(wú)關(guān),。一種典型的應(yīng)用為屏蔽效應(yīng)分析。需要注意的是具有前進(jìn)速度條件的流體動(dòng)力學(xué)交互作用目前是不可用的,。

建模查詢(xún)

AQWA-Graphical Supervisor是程序的關(guān)鍵模塊. 其主要功能如下:

· 數(shù)據(jù)編輯

· 自動(dòng)網(wǎng)格產(chǎn)生

· 在線(xiàn)幫助

· 在線(xiàn)參考手冊(cè)

· 在線(xiàn)指南/算例

· 分析的控制和監(jiān)測(cè)

· 包括前進(jìn)速度的彎曲動(dòng)量/剪切力計(jì)算

· 分離力計(jì)算

· 模型縮放

· 結(jié)果演示

· 強(qiáng)大的圖形工具

· 輸出到電子表格

· 函數(shù)處理,,如節(jié)點(diǎn) RAOs

· 轉(zhuǎn)換分析,,如時(shí)域向頻域的轉(zhuǎn)換

· 波幅升降的顯示

分析功能

AQWA不僅僅用于系泊系統(tǒng)或衍射輻射分析,,也是通用的流體動(dòng)力學(xué)分析軟件,對(duì)多種問(wèn)題提供了非常靈活的解決方法,。具體應(yīng)用實(shí)例包括:

· 停泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和分析

· FPSOs 的運(yùn)動(dòng)分析

· 氣隙的確定

· 船和障礙物屏蔽效應(yīng)的計(jì)算

· LNG傳遞過(guò)程中多體相互作用

· 系泊耦合線(xiàn)-結(jié)構(gòu)相互作用

· 帶中間浮標(biāo)的纜索動(dòng)力學(xué)

· 半潛水狀態(tài)時(shí)的分離力計(jì)算

· TLP 概念設(shè)計(jì)

· TLP 纜索分析

· 跌落物體軌跡計(jì)算

· 概念設(shè)計(jì)和波能量系統(tǒng)分析

· 浮船間升降操作的模擬

· 母船登陸卸載工藝

· 駁船/海船對(duì)大型近海結(jié)構(gòu)的的運(yùn)輸分析

· 浮動(dòng)分析

· 桅船的運(yùn)動(dòng)分析

索動(dòng)力學(xué)

利用這一獨(dú)特模塊,,AQWA可以進(jìn)行獨(dú)立的或耦合的纜索動(dòng)力學(xué)分析。這一功能既在頻域可用(AQWA-FER),,也在時(shí)域模塊可用(AQWA-DRIFT和 AQWA-NAUT),。頻域求解非常快,,以確定是否需要進(jìn)行纜索動(dòng)力學(xué)分析,,然而精度僅大約為90%。時(shí)域分析可以提供非常高的精度,,但是當(dāng)然要使用更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間,。

某些機(jī)構(gòu)還堅(jiān)持單獨(dú)進(jìn)行纜索動(dòng)力學(xué)分析,這可以直接在AQWA Graphical Supervisor中進(jìn)行,。耦合纜索動(dòng)力學(xué)的其它特點(diǎn)包括:

· 中間的浮筒

· 中間的配重

· 易浮懸鏈線(xiàn)

· 船艦間的纜索

動(dòng)態(tài)聯(lián)接

AQWA 5.5具有通過(guò)動(dòng)態(tài)聯(lián)接庫(kù)(DLL)施加力載荷歷史的能力,。這一特點(diǎn)可使用戶(hù)在"C++"或FORTRAN中產(chǎn)生他們自己的動(dòng)態(tài)庫(kù)來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)基于時(shí)間、位置和/或速度的力,。同時(shí)在每一時(shí)間步定義了質(zhì)量矩陣來(lái)模擬慣性力,。計(jì)算可由最多100個(gè)整數(shù)參數(shù)和100個(gè)實(shí)數(shù)參數(shù)來(lái)控制,這些參數(shù)可以由用戶(hù)輸入然后傳遞到外部力程序,。該功能可用于分析如下過(guò)程:

· 動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)

· 航向校正系統(tǒng)

· 拖船提供的牽引力

· 具有特殊性質(zhì)的阻尼系統(tǒng)

· 兩船靠近時(shí)船體間或船與海床間的吸引力?

校核驗(yàn)證

AQWA已經(jīng)開(kāi)發(fā)了近30年,。最初它被用于預(yù)測(cè)大型管套結(jié)構(gòu)的下水和浮起,因?yàn)楸辈亢S蜷_(kāi)始成為巨大的產(chǎn)油區(qū),。實(shí)際的下水試驗(yàn)證明AQWA能夠以非常高的精度預(yù)測(cè)套管的運(yùn)動(dòng),。這使得LAUNCH/FLOAT程序成為了事實(shí)上的分析標(biāo)準(zhǔn),此后該程序又融合了其它第三方軟件,,包括Exxon,、DNV和 Bureau Veritas,功能得到了擴(kuò)展并成為更通用的程序,,又推出了AQWA-FER, AQWA-NAUT和AQWA-DRIFT,。這些程序通過(guò)試驗(yàn)和其它比較得到了廣泛驗(yàn)證。

AQWA-FER,、AQWA-LINE和AQWA-LIBRIUM已被挪威海事管理局批準(zhǔn)用于停泊分析,。連同23個(gè)其它國(guó)際機(jī)構(gòu),,AQWA被用于NTNF研究項(xiàng)目中的FPS2000比較試驗(yàn),結(jié)果根據(jù)授權(quán)來(lái)使用,。

應(yīng)力分析

AQWA-WAVE是 AQWA-LINE和ASAS間的聯(lián)接程序,。對(duì)于給定的波方向,周期和頻率,,它讀取壓力和運(yùn)動(dòng)形式的結(jié)果,,并且自動(dòng)地作為壓力和加速度應(yīng)用到ASAS 有限元模型中。兩種模擬間節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的差別由系統(tǒng)自動(dòng)解決,。

AQWA特點(diǎn)概述

AQWA軟件用于計(jì)算船舶與海洋工程的水動(dòng)力性能問(wèn)題功能完備,,計(jì)算精度高,界面友好,,影響廣泛,。其大致有如下特點(diǎn):

(1)可以計(jì)算任意水深;

(2)計(jì)算浮體結(jié)構(gòu)的波浪力,同時(shí)考慮波浪的衍射/輻射(包括淺水效應(yīng));

(3)計(jì)算浮體結(jié)構(gòu)的平衡位置,,可以考慮多個(gè)浮體結(jié)構(gòu)通過(guò)纜繩的連接;

(4)停泊線(xiàn)的初始靜/動(dòng)穩(wěn)定性;

(5)浮體結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì);

(6)頻域線(xiàn)性分析模塊;

(7)時(shí)域非線(xiàn)性分析模塊;

(8)外力載荷動(dòng)態(tài)庫(kù)聯(lián)接;

(9)傳遞壓力和速度結(jié)果到ASAS或ANSYS進(jìn)行結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析,。

AQWA的局限性

AQWA本身是一個(gè)非常優(yōu)秀的軟件,但是在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)它還是有一些不足之處的,,大概有以下幾點(diǎn):

(1)AQWA-LINE對(duì)節(jié)點(diǎn)和單元的個(gè)數(shù)有限制,,節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)不能超過(guò)22000個(gè),單元個(gè)數(shù)不能超過(guò)18000個(gè);

(2)AQWA里面沒(méi)有Tank的概念,,無(wú)法進(jìn)行穩(wěn)性計(jì)算;

(3)AQWA里考慮風(fēng)和流的作用時(shí),,需要用戶(hù)自己計(jì)算風(fēng)力、流力系數(shù);

(4)AQWA軟件卡片的設(shè)置有著非常嚴(yán)格的格式要求,,一般初學(xué)者較難掌握,。