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一,、1968年中國重大事件？

1,、1968年1月8日——我國自行研究,、設(shè)計、建造的排水量為18800噸,、載貨量為11700噸的遠(yuǎn)洋輪“東風(fēng)”號建成,。

2,、1968年1月17日——新華社報道：1966年和1967年,，全國由近30個學(xué)科的100多名科學(xué)工作者組成的綜合考察隊，對珠穆朗瑪峰海拔最高達7000多米的地區(qū)進行了全面,、系統(tǒng)的綜合科學(xué)考察,。

考察項目涉及地層,、古生物、巖石,、構(gòu)造地質(zhì),、第四紀(jì)地質(zhì)與地貌、地球物理,、自然地理,、地球化學(xué)、土壤,、植物生態(tài),、區(qū)系植物、鳥獸,、昆蟲,、水生生物、冰川,、氣象,、水文、天文大地測量,、地面立體攝影測量,、高山生理等。通過考察,，獲得了一系列較完整,、重要的科學(xué)資料。

3,、1968年2月18日——中共中央,、國務(wù)院、中央軍委,、中央文革小組發(fā)出《關(guān)于進一步實行節(jié)約鬧革命,，堅決節(jié)約開支的緊急通知》。

4,、1968年6月30日——中共中央批示成立中國人民解放軍沈陽軍區(qū)黑龍江生產(chǎn)建設(shè)兵團,。

5、1968年7月21日——新華社報道：我國試制成功人造金剛石,。第一機械部有關(guān)研究單位和工廠在全國許多科研單位和工廠大力支援和協(xié)助下,，自力更生，試制成功人造金剛石,，并投入了生產(chǎn),。

人造金剛石是國際上發(fā)展起來的新產(chǎn)品，生產(chǎn)這種產(chǎn)品對技術(shù)制備要求很高,。它的性能與天然金剛石一樣,，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展不可缺少的東西,。世界上只有少數(shù)國家才能生產(chǎn)這種人造金剛石。

6,、1968年10月30日——南京長江大橋鐵路橋建建成通車,。12月29日，大橋公路建成通車,。這座現(xiàn)代化的橋梁是中國自行設(shè)計,、自行施工建造的。南京長江大橋的全面建成通車,，把中國南北交通大動脈津浦路和滬寧路連接了起來,，把大江南北的公路交通連接了起來。

二,、東風(fēng)號的船舶概述

“東風(fēng)號”遠(yuǎn)洋貨船船體采用了國產(chǎn)高強度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機采用中國自行設(shè)計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機。裝置了比較新型的廢氣鍋爐供汽的蒸汽透平發(fā)電機組,，通訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

“東風(fēng)”號船型為單螺旋槳，雙層縱通甲板,，長艏樓,，艏柱前傾，艉部巡洋艦式,，具有中部機艙中部甲板室,，有高裕干舷的鋼質(zhì)柴油機遠(yuǎn)洋貨船。設(shè)計水線長152.5米,，二柱間長147.2米,，設(shè)計吃水8.46米，載貨量10000噸,，每小時航速度17.3海里,，能在海上連續(xù)航行40晝夜，遠(yuǎn)航至歐洲,、非洲和美洲,。

“東風(fēng)”號為載運一般貨物的遠(yuǎn)洋干貨船，船上設(shè)有878立方米的冷藏艙及1145立方米的液貨艙,，能載運少量的冷藏貨及液貨,。同時，在貨艙內(nèi)設(shè)有止移板設(shè)備,，必要時可以載運散運谷物,。在第二、三艙設(shè)有60噸重型吊桿1根，可以吊裝重物,。在第一貨艙設(shè)有防爆措施，可以裝運一般易燃易爆物品,。

至1960年底已完成全部工作量的50%,。由于過分強調(diào)所用器材設(shè)備立足國內(nèi)配套，“東風(fēng)”輪的舾裝工作無法繼續(xù)進行而陷于停頓,。1965年6月,，滬東中華造船（集團）有限公司試制的主機經(jīng)過運轉(zhuǎn)550小時的試驗驗收后投入使用。以后,，“東風(fēng)”號貨輪又在國內(nèi)沿海試營運兩年,，于1967年重載航行于大連，正式通過中國國家技術(shù)鑒定組驗收并同意該船可航行遠(yuǎn)洋,?！皷|風(fēng)”輪建成后，可以從上海出發(fā),，經(jīng)太平洋,、印度洋、大西洋,，沿途不加燃料而直達英國倫敦,，燃料消耗量\裝載量等都達到世界的先進水平。

三,、船需要試水多久才能使用

船需要試水30天才能使用,，我國第一艘水下考古船日前建造完成，并在重慶下水開始試水,，重慶市文化委員會文物局負(fù)責(zé)人介紹,，該船為500噸級，最大排水量為960噸,，長56米,、寬10.8米、設(shè)計吃水2.6米,，準(zhǔn)載30人,。

該船采用全電力推進動力方式，是我國第一艘水下考古船,，可連續(xù)航行30天,，能夠抗8級風(fēng)浪，將擔(dān)負(fù)起我國海洋水下考古的重任,，改變此前依靠租用漁船的落后局面,。

重慶市文化遺產(chǎn)院負(fù)責(zé)人林必忠介紹，水下考古船主要是停留在考古地所在的水域水面進行工作，水下部分由考古工作者通過潛水器進入水下近距離考古調(diào)查,。

為了保證考古工作的穩(wěn)定,，該船還配備了減搖水艙和6人工作艇，該船還配有液壓折臂吊,，能夠?qū)⒑５孜奈镏苯拥跎洗?，并通過自動門艙口放進儲藏室內(nèi)。

5月19日,，“中國考古01”號?？吭谥貞c長航東風(fēng)船舶工業(yè)公司船舶碼頭。

四,、進重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)公司做電腦數(shù)控好嗎?

進重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)公司做電腦數(shù)控不好,。因為專業(yè)不同。因為重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)公司是是重慶市政府確定的船舶出口基地,，是重慶市綜合實力較強的國有大型修造船骨干企業(yè),，前身為民生機器廠，迄今已有80年歷史,。首開西南地區(qū)船舶設(shè)計建造的先河,，建國前在從事船舶修理的同時，積極制造各類型鐵,、木輪船及鍋爐蒸汽主機和輔機,，為支援抗戰(zhàn)做出了重要貢獻。這個公司是建筑船業(yè)的,，跟電腦數(shù)控關(guān)系不大,。