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一,、買賣沒(méi)手續(xù)的船只犯法嗎？

根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門規(guī)定,，對(duì)于三五船只也就是牌，證,，港籍這樣的船舶,，任何單位，個(gè)人不許買賣,，船舶是個(gè)特除產(chǎn)品,，又是遠(yuǎn)離陸地，海上航行有時(shí)會(huì)遇到大風(fēng)大浪，沒(méi)有一個(gè)性能良好船只,，必然后患無(wú)窮,。船只必須有嚴(yán)格的要求，任何部位都要達(dá)到安全系數(shù),，才能出海作業(yè),，為了杜絕事故發(fā)生，所以國(guó)家規(guī)定了三五船舶,，嚴(yán)禁任何單位,，個(gè)人進(jìn)行買賣

犯法

按照國(guó)家相關(guān)要求，無(wú)船名號(hào),、無(wú)船舶證書,、無(wú)船籍港的“三無(wú)”船舶，如果在海上航行,、停泊,，一經(jīng)查獲一律沒(méi)收，并可對(duì)船主處以船價(jià)兩倍以下罰款,。?？吭诟劭诘摹叭裏o(wú)”船舶，處理方式同上,，且對(duì)沒(méi)收的“三無(wú)”船舶可就地拆解,。

另外國(guó)家不承認(rèn)未經(jīng)過(guò)漁業(yè)行政主管部門辦理轉(zhuǎn)籍過(guò)戶手續(xù)的私下買賣漁船。

二,、誰(shuí)知道船舶回收工程師（ship recycling engineer ）是干嗎,？

對(duì)廢船的利用有嚴(yán)格的規(guī)定，就像電子垃圾一樣,，必須妥善處理,。green pass應(yīng)該是廢船拆解方案獲得主管機(jī)關(guān)的認(rèn)可，可以施工的意思

三,、漁民漁船拆解補(bǔ)貼錢多久才能發(fā)放

船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助資金管理辦法

第二章 海船提前報(bào)廢,、更新補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

第六條 海船拆解后符合下列條件的，可以申請(qǐng)補(bǔ)助資金:

（一）從事國(guó)內(nèi)沿?；驀?guó)際遠(yuǎn)洋的老舊運(yùn)輸船舶,。其中，單殼油輪不小于600載重噸,，其他運(yùn)輸船舶不小于1000 總噸,。

（二）2012年12月31日前取得所有權(quán)，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登記,、船舶檢驗(yàn)等證書,、國(guó)內(nèi)沿海《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》或《國(guó)際海上運(yùn)輸船舶備案證明書》。

（三）比規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢船齡或單殼油輪限期淘汰時(shí)間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解,。符合《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國(guó)內(nèi)航行單殼油輪實(shí)施方案的公告》(交通運(yùn)輸部公告2009年第52號(hào))和《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》要求的單殼油輪，限期淘汰時(shí)間按以上規(guī)定確認(rèn),；其他船舶限期淘汰時(shí)間按《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2014年第14號(hào))確認(rèn),。

（四）2013年1月1日至2017年12月31日期間拆解完畢，并辦理完畢船舶所有權(quán),、國(guó)籍,、營(yíng)運(yùn)資格等注銷手續(xù)。

第七條 在2013年1月1日至2017年12月31日期間融資租賃回購(gòu)并符合本辦法第六條規(guī)定條件的船舶,，由持有水路運(yùn)輸許可證的船舶所有人提出船舶拆解和補(bǔ)助資金的申請(qǐng),。

第八條 在拆解海船的基礎(chǔ)上，新建船舶符合下列條件的,，可以申請(qǐng)補(bǔ)助資金：

（一）新建船舶與拆解船舶的船舶所有人相同,。

（二）2013年1月1日至2017年12月31日期間，船舶建造完成并取得海事機(jī)構(gòu)核發(fā)的船舶登記證書和中國(guó)船級(jí)社核發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書,、入級(jí)證書,。新建船舶應(yīng)為沿海或遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶,，具體船舶類型由企業(yè)自主選擇,。

（三）新建船舶的總噸應(yīng)不小于拆解船舶的總噸。根據(jù)自愿原則,，同一船舶所有人可將其全部拆解和新建船舶的總噸分別合并后對(duì)應(yīng)計(jì)算,，也可將拆解和新建船舶的總噸分別對(duì)應(yīng)計(jì)算。

（四）滿足中國(guó)船級(jí)社公布的我國(guó)加入的國(guó)際新公約,、新規(guī)范和新標(biāo)準(zhǔn)的要求,。

第九條 海船提前報(bào)廢更新補(bǔ)助金額按以下方法計(jì)算:

單船補(bǔ)助金額=補(bǔ)助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。

補(bǔ)助基數(shù)為0.15萬(wàn)元,；船舶總噸以拆解船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn),。

船齡系數(shù)按辦理船舶所有權(quán)注銷手續(xù)時(shí)的實(shí)際船齡計(jì)算提前淘汰的年限，對(duì)應(yīng)《沿海和遠(yuǎn)洋老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢船齡系數(shù)表》(附1)確定,。

船舶類型系數(shù): 駁船為0.6,，散貨船、雜貨船,、其他貨船為1.0,，集裝箱船、冷藏船,、多用途船、滾裝貨船為1.2，客船,、液化氣船,、化學(xué)品船、油船,、推 (拖)輪為1.5,。

第三章 內(nèi)河船拆解、改造,、新建補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

第十條 拆解通過(guò)京杭運(yùn)河干線船閘小噸位船舶,，符合下列條件的，可申請(qǐng)補(bǔ)助資金：

（一）船舶種類為干散貨船,，船齡在30年（含）以下且船舶總噸位在200總噸（含）以下,；

（二）船舶持有交通運(yùn)輸部及其水系派出機(jī)構(gòu)、山東,、江蘇,、安徽、浙江,、河南和上海有關(guān)管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗(yàn),、船舶登記、船舶營(yíng)運(yùn)等證書,；

（三）2011年1月1日至2013年9月30日期間,，至少有一次通過(guò)京杭運(yùn)河干線船閘的過(guò)閘記錄（以船閘管理部門的數(shù)據(jù)或海事簽證記錄為準(zhǔn)）。

四,、船用空調(diào)如何回收氟利昂

空調(diào)的拆裝步驟：拆機(jī)：準(zhǔn)備工具：10寸活扳手兩把,；內(nèi)六角扳手一套；鉗子一把,；十字和一字螺絲刀各一把,；預(yù)備幾個(gè)塑料代(包管頭用)

第一步、將空調(diào)室外機(jī)側(cè)面閥門上的銅帽卸下,；

第二步,、首先 開機(jī) 關(guān)閉小閥（液閥）也就是將高壓管的閥門關(guān)閉； 等機(jī)子自動(dòng)停止 同時(shí)用秒表記錄時(shí)間 然后等待5分鐘 待機(jī)子中的氟平衡以后 在開機(jī) 同時(shí)記錄時(shí)間 在機(jī)子快要停止的時(shí)候 迅速關(guān)閉大閥（氣閥） 然后關(guān)閉電源 這樣收氟會(huì)收得很徹底,。 收氟其實(shí)就是把內(nèi)機(jī)中的氟趕到外機(jī)去 讓系統(tǒng)中氟全部?jī)?chǔ)存在外機(jī)里

第三步,、開機(jī)，根據(jù)安裝情況,，適當(dāng)延長(zhǎng)空調(diào)運(yùn)行時(shí)間（一般10-20分鐘）,；

第四步、把低壓管閥門首先關(guān)閉,；在關(guān)機(jī),；在把高壓管關(guān)閉速度要快馬上斷電,。先將室內(nèi)總電源切斷拆下在把室外機(jī)的連接電線卸掉，同時(shí)卸掉銅管,，不要把銅管折成死彎,，大一點(diǎn)盤圈，銅管用干凈布塞好在用朔料代包好（注意保護(hù),，防止異物和臟東西進(jìn)入管路）把外機(jī)和室內(nèi)機(jī)拆下即可,。

五、我是回歸船拆解怎么處理

○（沸點(diǎn)與氣壓關(guān)系：一切液體的沸點(diǎn),，都是氣壓減小時(shí)降低,，氣壓增大時(shí)升高）。

抽水機(jī)是利用大氣壓把水從低處抽到高處的,。在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,，能支持水柱的高度約 10.3m高。

四,、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

在氣體和液體中,，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。

六,、需要辦特行審批的行業(yè)都有哪些呀,？

1、旅館業(yè)（包括旅社,、飯店,、賓館、酒店,、招待所,、有接待住宿業(yè)務(wù)的辦事處、培訓(xùn)中心,、住客浴室,、度假村等）

2、印鑄刻字業(yè)（包括印刷,、排版,、制版、裝訂,、覆膜,、復(fù)印、打字,、制作名片,、鑄字、印章,、刻字等）

3,、舊貨業(yè)（包括舊貨市場(chǎng),、生產(chǎn)性廢舊金屬收購(gòu)站點(diǎn)、寄售調(diào)劑店,、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車（船）回收,、拆解企業(yè)等）

4、典當(dāng)業(yè)

5,、拍賣業(yè)

6、信托寄賣業(yè),。

凡從事上述行業(yè)均應(yīng)辦理《特種行業(yè)許可證》,。

七、報(bào)廢船拆解要什么資歷

法律分析：船舶修造,、拆解生產(chǎn)場(chǎng)所須能滿足制造,、拆解相應(yīng)等級(jí)船舶的要求，船舶修造企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的資質(zhì)證書和工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，拆船企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，并經(jīng)有關(guān)部門許可，方可進(jìn)行拆船作業(yè);不得超過(guò)證書(許可)所核范圍,。

法律依據(jù)：《船舶定點(diǎn)拆解管理辦法》 第八條 申請(qǐng)確定船舶拆解地點(diǎn)的船舶拆解單位應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(一)符合我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的資質(zhì)要求;(二)符合《安全與環(huán)保拆船國(guó)際公約》及適用于我國(guó)有關(guān)國(guó)際公約規(guī)范的要求(適用于拆解國(guó)際船舶單位);(三)建立,、運(yùn)行并保持安全與防污染管理體系; (四)劃定專門的、硬底化的船舶部件拆解場(chǎng)地,，配備與拆船規(guī)模相適應(yīng)的安全環(huán)保拆船設(shè)施設(shè)備,、有毒有害物質(zhì)回收無(wú)害化處理設(shè)施設(shè)備和工人個(gè)人防護(hù)裝備;(五)配備符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、與拆船規(guī)模相適應(yīng)的安全與防污染設(shè)施設(shè)備;(六)配備具備相關(guān)安全和防治污染專業(yè)知識(shí)和技能的船舶拆解作業(yè)的人員,，業(yè)經(jīng)培訓(xùn),，持證上崗。