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1. 船舶性能指標(biāo)

港口的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有：吞吐量,，集港量,，單日裝船數(shù)量，單月船舶進(jìn)出港數(shù)量,，單位吞吐量的過(guò)港費(fèi),，單噸凈收入，單噸凈利潤(rùn),，人均吞吐量等,。還有貨物的理賠，客戶(hù)投訴等指標(biāo),。

2. 船舶性能指標(biāo)有哪些

船舶的主要技術(shù)參數(shù) (main particulars )包括船舶的主尺度參數(shù)（main dimensions）和其它主要特征技術(shù)參數(shù) (main secifications):

主尺度參數(shù)主要是：Loa/Lpp/Lwl(船長(zhǎng)：總長(zhǎng),、垂線(xiàn)長(zhǎng)、水線(xiàn)長(zhǎng)燈),、船寬（型寬,、總寬）、吃水（冬季,、夏季,、結(jié)構(gòu)吃水燈）、型深以及這些參數(shù)的比值：L/B...

特征參數(shù)是指如幾個(gè)螺旋槳,、什么型式,、什么主機(jī)、幾臺(tái),、幾個(gè)側(cè)推器,、幾個(gè)DP、幾個(gè)船員,、幾個(gè)床鋪,、液艙、油艙,、水倉(cāng)容積等等,。。,。

3. 船舶總體性能

狹義的船舶適航,，通常是指船舶的船體、船機(jī)在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu),、性能和狀態(tài)等方面能夠抵御航次中通常出現(xiàn)的或能合理預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn),，但不要求船舶具有抵御航次中出現(xiàn)的任何風(fēng)險(xiǎn),。具體來(lái)講,，包括船舶的機(jī)器、助航儀器,、系泊設(shè)備以及圖書(shū)資料等完好齊備,，船體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固水密，能夠抵御某一具體航次中合理預(yù)見(jiàn)的通常的一般的海上風(fēng)險(xiǎn),。此處,，所說(shuō)的船舶能夠抵御通常發(fā)生的海上危險(xiǎn)，到底是什么樣的風(fēng)險(xiǎn)呢?如何確定航程中的“通?！?，往往是決定承運(yùn)人能否免責(zé)的關(guān)鍵?！逗Ｑ酪?guī)則》第4條第2款(3)所規(guī)定的免責(zé)原因是“海上或者其他可航水域的災(zāi)難,、危險(xiǎn)或意外事故?！奔次覀兺ǔＫf(shuō)的海難,，因此看出，一艘適合航行的船舶并不要求其能夠抵御具有不可抗力性質(zhì)的海難,，所以要把通常的危險(xiǎn)與海難區(qū)別開(kāi)來(lái),。例如，在冬季的北大西洋上,，八,、九級(jí)的大風(fēng)是司空見(jiàn)殷的，因而只能認(rèn)為是通常危險(xiǎn),，但是在日本海峽上,，八九級(jí)rl{J大)從可能被認(rèn)為足海難，因?yàn)榘司偶?jí)的大風(fēng)在日本海峽上是非常罕見(jiàn)的,。

廣義的船舶適航,，是指除了能滿(mǎn)足上而所述狹義適航的內(nèi)容外，還應(yīng)妥善配備船員,、供應(yīng)品,，并使貨艙、冷藏艙,、冷氣艙和其他載貨場(chǎng)所適于并能安全收受,、載運(yùn)和保管貨物，即通常所說(shuō)的船舶適貨。

4. 船舶技術(shù)指標(biāo)

船舶所用的重油,，是相對(duì)于輕油來(lái)說(shuō)的,。輕油指柴油如0號(hào),-10號(hào)，DMA等等,。重油一般指殘?jiān)腿剂嫌桶≧MD120#,、RME180#、RMG380#等等,。主要用于低速柴油機(jī),，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī)。

船用燃料油根據(jù)50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的差異,，通常分為180CST,、380CST、500CST等,，主要用在國(guó)際運(yùn)輸船舶,，以及在沿海、沿江運(yùn)輸?shù)妮^大船型上,，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大的匹配的油品粘度高,，最高可達(dá)到700CST。目前180CST,、380CST是市場(chǎng)上的主流品種,。所說(shuō)的一萬(wàn)多噸的運(yùn)輸船舶基本上是以重油為燃料的，一般來(lái)說(shuō)是使用180cst或者120#,。

5. 船舶性能指標(biāo)包括

01

船舶登記證書(shū)

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書(shū),，也稱(chēng)為船舶國(guó)籍證書(shū)該證書(shū)是由船旗國(guó)政府頒發(fā)。

該證書(shū)的有效期各船旗國(guó)規(guī)定不同,，一般為五至十年,。我國(guó)規(guī)定，該證書(shū)有效期為十年,。有些國(guó)家和地區(qū)政府規(guī)定為五年,，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書(shū)就為五年。

任何一艘船舶,，建造之后,，或者被購(gòu)買(mǎi)之后，船舶所有人,，即船東,，必須向一個(gè)國(guó)家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，注冊(cè),，取得登記國(guó)的國(guó)籍,，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗，并以登記國(guó)的某一個(gè)港口作為船籍港，由船舶登記國(guó)家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書(shū),。

02

船舶國(guó)際噸位證書(shū)

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)ITC證書(shū),，該證書(shū)也稱(chēng)69噸位證書(shū)，是由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表船旗國(guó)政府簽發(fā),。

該證書(shū)中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小,，以船舶凈噸作為營(yíng)運(yùn)艙容，并作為上交稅款和港口收費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ),。

該證書(shū)中的船舶噸位,，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量，因此,，船舶噸位證書(shū)中的噸位稱(chēng)為容積噸。

03

船舶最低安全配員證書(shū)

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府主管部門(mén)簽發(fā),，在該證書(shū)內(nèi),，規(guī)定了每一具體船舶，對(duì)于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員,。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實(shí)際配員少于證書(shū)中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù),，則船舶為不適航而不能開(kāi)航。

該證書(shū)的有效期因各國(guó)政府規(guī)定不同而不同,，有些國(guó)家規(guī)定為二年,，而有些國(guó)家規(guī)定為五年。有效期間不需要年度檢驗(yàn),。

04

船員住艙證書(shū)

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府或由船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)并簽發(fā),。

該證書(shū)證明了，某一具體船舶的船員住艙,、生活條件,、生活環(huán)境符合國(guó)際勞工組織的有關(guān)規(guī)定。

該證書(shū)有效期為五年,，每年需由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，五年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū),。

05

船舶電臺(tái)執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺(tái)執(zhí)照,，由船旗國(guó)政府主管部門(mén)頒發(fā)。

證書(shū)上列明了船舶電臺(tái)所配備的無(wú)線(xiàn)電通訊設(shè)備名稱(chēng)和數(shù)量,，以及無(wú)線(xiàn)電通訊的交費(fèi)賬號(hào),。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無(wú)線(xiàn)電通訊設(shè)備的合法性。

該執(zhí)照有效期各國(guó)政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一,，基本上分為短期和長(zhǎng)期兩種,，短期為一年，長(zhǎng)期為五年。

上述由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書(shū)稱(chēng)為政府法定法律證書(shū),。

06

船舶入級(jí)證書(shū)

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級(jí)證書(shū)包括船體入級(jí)證書(shū)和輪機(jī)入級(jí)證書(shū),，是由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，船級(jí)表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo),。

船體入級(jí)證書(shū)主要是指船殼,，使用的材料，載重線(xiàn)的勘劃,，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度,，適合在什么樣的航區(qū)航行，船舶在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢,，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,，授予該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定的船級(jí)符號(hào)。

07

船舶國(guó)際載重線(xiàn)證書(shū)

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)LL證書(shū),，船舶載重線(xiàn)證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)簽發(fā),。

船舶載重線(xiàn)證書(shū)有效期五年，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn),，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū),，開(kāi)始新的循環(huán),。

08

船舶安全構(gòu)造證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SC證書(shū)，船舶安全構(gòu)造證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書(shū)載明了船舶安放龍骨的時(shí)間及建造年月,，證書(shū)表明，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項(xiàng)相關(guān)要求,，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn),。

證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證,。

09

貨船安全無(wú)線(xiàn)電證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SR證書(shū),，船舶無(wú)線(xiàn)電證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)。

證書(shū)表明,，船舶所配備的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，包括全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo)。

船舶安全無(wú)線(xiàn)電證書(shū),，有些船級(jí)社規(guī)定有效期為一年,，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，并換發(fā)新證書(shū),。

有些船級(jí)社實(shí)行五年協(xié)調(diào)證書(shū),，有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū),。

中國(guó)船級(jí)社實(shí)行的是五年協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年,。

010

貨船安全設(shè)備證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SE證書(shū),，船舶安全設(shè)備證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

證書(shū)表明,，船舶所配備的安全設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，安全設(shè)備主要包括安全消防,、救生設(shè)備,。

對(duì)貨船來(lái)講，船舶的實(shí)際船員數(shù)量不應(yīng)超過(guò)該定員數(shù)量,，對(duì)客船來(lái)說(shuō),，船舶的船員和旅客總數(shù)，亦不能超過(guò)該載明的人員數(shù)量,。

011

國(guó)際船舶防止油污證書(shū)INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IOPP證書(shū)，國(guó)際船舶防止油污證書(shū),，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書(shū)表明，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求,，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo),。

作為該證書(shū)的支持文件是該證書(shū)的附件FORM-A。

在FORM-A中,，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱(chēng),、數(shù)量和技術(shù)性能，其中包括油水分離器,、15PPM報(bào)警設(shè)備,、焚燒爐、污油艙,、污水艙等,。

該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度檢驗(yàn)簽證,，每一年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)。

012

國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IAPP證書(shū),，國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),，這是于2005年5月19日生效的一種新的國(guó)際船舶證書(shū),。

該證書(shū)表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求，對(duì)船舶產(chǎn)生對(duì)臭氧消耗的設(shè)備以及對(duì)燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制,，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn),。

該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)入年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)并換發(fā)新證書(shū),。

013

防止生活污水污染證書(shū)

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)。

證書(shū)內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類(lèi),，包括糞便柜,，污水處理裝置等設(shè)備的性能，容積,，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等,。

證書(shū)有效期為五年. 每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證，五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)換發(fā)新證書(shū),。

014

除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書(shū)是完全不同的兩個(gè)證書(shū),，其作用是一樣的。

除鼠證書(shū)是說(shuō)明該輪經(jīng)過(guò)了除鼠工作,，但不保證船上沒(méi)有老鼠,，因此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄，特別是在換發(fā)新證書(shū)時(shí),，必須經(jīng)過(guò)除鼠,。

而免預(yù)除鼠證書(shū)是說(shuō)明船上沒(méi)有老鼠，不需要進(jìn)行除鼠,。

絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書(shū),。

該證書(shū)是根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定，由任何一個(gè)港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā),，有效期為6個(gè)月,，不能展期。

現(xiàn)在,，根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織的規(guī)定,，原來(lái)的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)〉改為〈衛(wèi)生控制證書(shū)〉，有效期為一年,，在證書(shū)的功能方面除了原來(lái)的功能外,，還增添了對(duì)流行性疾病等衛(wèi)生問(wèn)題的控制。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門(mén)簽發(fā),。

6. 船舶性能指標(biāo)包括哪些

船舶運(yùn)力計(jì)算載重量,。又稱(chēng)總載重量，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。船舶載重量是滿(mǎn)載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示,。載重量的計(jì)算公式為：載重量=滿(mǎn)載排水量-空船排水量。對(duì)一般船舶來(lái)說(shuō),，載重量與船舶排水量大小有關(guān),，排水量越大，載重量越大,。載重量包括貨物,、燃料、儲(chǔ)備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對(duì)于貨運(yùn)船舶來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要指標(biāo)，載重量越大,，裝載的貨物越多,，運(yùn)輸能力越大。

7. 船舶性能指標(biāo)評(píng)價(jià)

船舶照明指標(biāo)機(jī)車(chē)間,，接板,，駕駛，等等都要照明的,。垍頭條萊

8. 船舶的主要性能指標(biāo)有哪些

參數(shù)為:吸程=標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,，(10.33米)，汽蝕餘量=安全量(0.5米),，等氣蝕（cavitation,；cavitationerosion）又稱(chēng)穴蝕。氣蝕是固體表面與液體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的表面損傷,，通常發(fā)生在水泵零件、水輪機(jī)葉片和船舶螺旋槳等表面,。流體在高速流動(dòng)和壓力變化條件下,，與流體接觸的金屬表面上發(fā)生洞穴狀腐蝕破壞的現(xiàn)象。常發(fā)生在如離心泵葉片葉端的高速減壓區(qū),，在此形成空穴,，空穴在高壓區(qū)被壓破并產(chǎn)生沖擊壓力，破壞金屬表面上的保護(hù)膜,，而使腐蝕速度加快,。氣蝕的特征是先在金屬表面形成許多細(xì)小的麻點(diǎn)，然后逐漸擴(kuò)大成洞穴,。

9. 船舶性能包括哪些性能

①氣候——包括風(fēng),、浪、雨,、雪,、霧,、瘴氣等。為防止風(fēng),、浪對(duì)船舶航行安全造成威脅,，對(duì)不同的船舶、不同的航區(qū)規(guī)定有不同的可航行風(fēng),、浪等級(jí),。雨、雪,、霧,、瘴氣對(duì)于船安全的影響主要是模糊駕駛員的視線(xiàn)。同時(shí)大雨,、大雪也可能會(huì)直接或間接地造成船舶的傾斜甚至翻沉,。

②氣溫——?dú)鉁厥潜容^特殊而重要的因素，過(guò)高的氣溫對(duì)于空載油輪是較大的威脅,，因油倉(cāng)內(nèi)殘余的油料受高溫而汽化,，在與倉(cāng)內(nèi)的空氣混合至一定比例時(shí)極易引起燃燒爆炸：過(guò)低氣溫的影響會(huì)降低燃料的流動(dòng)性，使內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行受到威脅,，過(guò)低的氣溫對(duì)通訊和啟動(dòng)備用設(shè)備的蓄電池也有威脅,。

③航道——對(duì)于內(nèi)河船舶，航道變化對(duì)船舶航行安全的影響主要是水深,、流速,、航道寬度等發(fā)生改變：對(duì)于海上船舶，航道,、航線(xiàn)一般不會(huì)有自然變化,，但洋流、潮汐,、臺(tái)風(fēng),、沉船等會(huì)使船舶偏離航線(xiàn)或改變航道水深。

④太陽(yáng)——太陽(yáng)黑子爆炸曾經(jīng)多次中斷地球的無(wú)線(xiàn)電通訊,，在使用衛(wèi)星導(dǎo)航的時(shí)代,，這一因素不可忽視。

10. 船舶的主要性能參數(shù)

船用空調(diào)是用于滿(mǎn)足衛(wèi)生和舒適的需要,它一般情況下應(yīng)該滿(mǎn)足一些條件,空氣的溫度要在冬季19~22℃,夏季24~28℃,室內(nèi)外溫差不超過(guò)3~5℃,夏季室內(nèi)外溫差不超過(guò)6~10℃.空氣的濕度要冬季相對(duì)濕度:30%~40%,夏季相對(duì)濕度:40%~50%.空氣的清新度是包括空氣清新和新鮮兩項(xiàng)要求,滿(mǎn)足人呼吸對(duì)氧氣的需要,空氣的流速,氣流速度以0.15~0.20m/s為宜,大不超過(guò)0.35m/s,噪音不得大于55-60dB(A).

11. 船舶動(dòng)力裝置的性能指標(biāo)

船用燃料油分為兩類(lèi),，分別是餾分型船用燃料和殘?jiān)痛萌剂稀?/p>

餾分型燃料包括DMX（相當(dāng)－10＃輕柴油）,、DMA（相當(dāng)0＃輕柴油）、DMB（相當(dāng)5＃輕柴油）,、DMC（相當(dāng)10＃重柴油或20＃重柴油）,，主要在高速柴油機(jī)及中速柴油機(jī)中使用，主要是為短距離航行的中小型船舶提供動(dòng)力,，例如在長(zhǎng)江,、運(yùn)河航行的運(yùn)沙土船,、漁船、干散貨船等等,，或用于船舶的輔機(jī)發(fā)電使用等,。餾分型燃料油的稱(chēng)謂上還有MGO和MDO等不同的說(shuō)法，都是柴油餾分,，粘度不同,，MGO（MarineGasOil）是輕柴油，適用于高速柴油機(jī)使用,。MDO（MarineDieselOil）是重柴油,，適用于中速柴油機(jī)。

殘?jiān)腿剂习ù脷堅(jiān)剂嫌蚏MD15（或稱(chēng)為120＃）,、RME25（或稱(chēng)為180＃）,、RMG35（或稱(chēng)為380＃）。主要用于低速柴油機(jī),，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī),。船用燃料油根據(jù)50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的差異，通常分為180CST,、380CST,、500CST等，主要用在國(guó)際運(yùn)輸船舶,，以及在沿海,、沿江運(yùn)輸?shù)妮^大船型上，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大的要求的粘度高,，最高可達(dá)到700CST,。目前180CST、380CST是市場(chǎng)上的主流品種,。