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1. 巨型工業(yè)船舶有哪些

1. 前奏號浮動船/ Prelude FLNG(488米)

作為運(yùn)輸天然氣加工工廠船,，浮動船又是怎么做到天然氣加工的呢?其實(shí)是鉆井平臺通過管道向船內(nèi)輸氣，再由這條船去除雜質(zhì),，分離出合格的天然氣,，然后加壓液化,，最后接駁LNG運(yùn)輸船。

2. 諾克·耐維斯號(458.45米)

這條世界上第二長的超級郵輪長度可比最大的航母還長出126米,，諾克·耐維斯號的航行史可以稱得上坎坷悲慘,，曾經(jīng)遭受戰(zhàn)爭波及在海底沉沒八年，打撈修繕投入使用十余年便結(jié)束航行生涯,，現(xiàn)用于博物展覽,。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上個(gè)世紀(jì)70年代建造出來的超大型船舶，船籍是法國,，最大的噸位超過五百萬噸,。

4. 巴蒂爾斯號(414.22米長)

相比前面幾艘超級巨輪，巴蒂爾斯號的航行年份要短得多了,，僅運(yùn)作了十年不到就廢棄了,。

5. 埃索大西洋號(406.57米)

又一巨型油輪，在今天盤點(diǎn)的眾多油輪中也算是脫穎而出的,，畢竟這條船最大的特點(diǎn)是較長年限的服務(wù)使用時(shí)間,，長達(dá)35年。

6. 馬士基·麥金尼 Mller號 (399米)

由行業(yè)龍頭大宇造船海洋株式會社(DSME)造船航運(yùn)公司一手承建,，該公司還在中國山東設(shè)有子公司,。

7. 艾瑪·馬士基號(397米)

這艘巨輪的命名背后還有一個(gè)浪漫的故事，是這項(xiàng)工程的集團(tuán)前任總裁以其去世妻子的名字命名的,。

8. 達(dá)飛亞歷山大·馮·洪堡號(396米)

為了紀(jì)念偉大的地理學(xué)家,、科學(xué)家、博物學(xué)家亞歷山大·馮·洪堡,，這艘船舶以亞歷山大的名字命名,，追念上個(gè)世紀(jì)偉大先驅(qū)們對海洋未知領(lǐng)域的探索精神。

9. Berge Emperor號(381.8米)

由擅長于造船航行的國度——日本所建,，有過二度易主的經(jīng)歷,。

10. TI級超級油輪/ TIclasssupertanker(380米)

這座超級油輪其實(shí)由四艘油輪組建而成，分別以四大洲命名：亞洲,、歐洲,、非洲、大洋洲,。

2. 巨型工業(yè)船舶有哪些企業(yè)

截至2019年底,，中國市值500強(qiáng)上市公司名單也已發(fā)布。榜單顯示,，500強(qiáng)企業(yè)總市值達(dá)到63.7萬億元,，比去年的49.4萬億元增長29%。榜單門檻也創(chuàng)歷史新高,。

從市值排名前十的公司來看,，阿里巴巴遙遙領(lǐng)先,，甚至已經(jīng)拉開了與騰訊的差距。中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的市值已經(jīng)讓其他公司失去了近期趕超的可能,。而這種領(lǐng)先優(yōu)勢會因?yàn)閮杉揖逕o霸公司巨大的投資版圖而繼續(xù)擴(kuò)大,。

緊隨阿里巴巴和騰訊控股之后的是工行和建行。四大行中,，工行和建行規(guī)模優(yōu)勢明顯,，工行獨(dú)家市值區(qū)間2萬億元。建行和工行差別不大,。中國另一家超級金融巨頭平安市值15622億,，與建行的差距繼續(xù)縮小?？紤]到平安集團(tuán)龐大的產(chǎn)業(yè)布局和排隊(duì)上市的金融科技公司,，平安未來有可能超越建行和工商銀行，成為中國市值最高的金融控股集團(tuán),。

貴州茅臺市值14861億元,，甚至超過貴州省2018年GDP 1.48萬億元。貴州茅臺是過去幾年a股市場上最受關(guān)注的上市公司,。茅臺的崛起從未停止在爭議中創(chuàng)造新高的步伐,。無論市場怎么看，茅臺都是十大上市公司中唯一的日用消費(fèi)品公司,。也是唯一一家上榜的實(shí)業(yè)公司,。茅臺未來還會繼續(xù)充滿爭議,。圍繞產(chǎn)品定位,、市場定價(jià)和渠道體系，茅臺的競爭力需要不斷重塑,。

另外兩家農(nóng)業(yè)銀行與中國銀行,、中國工商銀行、中國建設(shè)銀行的差距將會拉大,。招商銀行作為股份制銀行的龍頭,，市值已達(dá)9478億元，與中國銀行的市值差距可以忽略不計(jì),。假以時(shí)日,，招商銀行憑借其在零售銀行和私人銀行方面的優(yōu)勢，很可能在市值上超越農(nóng)行和中行,。中國銀行業(yè)的競爭將繼續(xù)升溫,，即使四大銀行的地位不穩(wěn)定。

在中國移動巔峰時(shí)期,，誰能想到阿里巴巴和騰訊的市值能達(dá)到中國移動的三倍以上,。阿里巴巴和騰訊把中國移動打造成管道公司,。多年來，移動仍然沒有辦法開發(fā)有競爭力的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,，它將被阿里巴巴和騰訊進(jìn)一步拋出,。

中石油作為中國股市最具傳奇色彩的上市公司，市值一度達(dá)到8,。5%.

8萬億,，遠(yuǎn)超A股其他上市公司。但上市以來不斷創(chuàng)出新低,，如今市值只能勉強(qiáng)上萬億,，中石油的市值跌掉了四大國有銀行的價(jià)值。

3. 大型船舶制造

中國第一個(gè)造船廠葫蘆島船廠誕生在中船重工,。隨后國家發(fā)展近海海軍,，中船重工著力打造三千噸、四千噸驅(qū)逐艦?，F(xiàn)在中船重工正以核潛艇,、萬噸驅(qū)逐艦和航母為標(biāo)志走向深遠(yuǎn)海。 中國第一家近代造船廠誕生于100多年前的黃浦江畔,，如今幾乎所有種類的船舶都可以在上海制造,。造船，就離不開船塢,，船塢是船舶建造與大修的必備設(shè)施,。大型船塢的數(shù)量與質(zhì)量，往往是衡量一個(gè)國家造船工業(yè)水平的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。本工程是外高橋造船為適應(yīng)大型郵輪建造啟動的第一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)改造項(xiàng)目,，同時(shí)也是上海市“加快集聚產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”的重點(diǎn)項(xiàng)目,。

4. 大型船舶制造廠

蘇洲比較大的汽車制造廠有兩個(gè),。第一個(gè)是夏門金龍客車廠在蘇洲的分廠，主要生產(chǎn)中大型載客汽車,。另一個(gè)是過去的蘇州船舶制造廠改建的蘇州特型汽車制造廠,，主要生產(chǎn)大型牽引半掛汽車。

蘇州是吳國的發(fā)源地,，是有著幾千年的文明古城,。又是聞名遐邇的旅游城市，每年到這里來的游客絡(luò)繹不絕,，有機(jī)會一定要去看看,。

5. 大型船舶屬于什么生產(chǎn)

是國企啊。大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱大船集團(tuán)）隸屬中國船舶重工集團(tuán)公司，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場,。2005年12月9日,，原大船重工和原新船重工按照“優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享,，降本增效,，做強(qiáng)做大”的十六字方進(jìn)行整合重組，成立大連船舶重工集團(tuán)有限公司,。大船集團(tuán)總資產(chǎn)817億元,，員工8000余人，是目前國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，也是擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。

6. 船舶重工業(yè)集團(tuán)

中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（中船集團(tuán)公司,，China state shipbuilding corporation ，簡稱CSSC）組建于1999年7月1日,，是中央直接管理的特大型企業(yè)集團(tuán),，是國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，是中國十大軍工集團(tuán)之一,。CSSC是中國船舶工業(yè)的主要力量,，旗下聚集了一批中國最具實(shí)力的骨干造修船企業(yè)、船舶研究設(shè)計(jì)院所,、船舶配套企業(yè)及船舶外貿(mào)公司,，共有約60家獨(dú)資和持股企事業(yè)單位。由于中船集團(tuán)公司主營中國長江以南,，所以俗稱“南船”,。2017年12月,，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司變更為中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司,。 2019年4月12日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與華潤集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議：雙方將充分發(fā)揮在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢,，圍繞醫(yī)療養(yǎng)老產(chǎn)業(yè),、地產(chǎn)改造產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)城融合領(lǐng)域,、浮式液化天然氣（LNG）接收站項(xiàng)目,、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療裝備應(yīng)用產(chǎn)業(yè)及郵輪業(yè)務(wù)等開展全方位、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作

7. 巨型工業(yè)船舶有哪些品牌

MAN是德國的,，B&W是丹麥的,。后來MAN收購了B&W，現(xiàn)在統(tǒng)稱MAN集團(tuán),。于是現(xiàn)在的船舶主機(jī)你看到的都是‘MAN B&W',。德國曼集團(tuán)成立于1758年。 三個(gè)字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（機(jī)械工廠 奧斯堡-紐倫堡）的第一個(gè)字母組成,?？偛课挥诘聡侥岷冢且粋€(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán),，在世界120個(gè)國家有約52500名員工在商用車輛,、工業(yè)服務(wù)、印刷系統(tǒng),、柴油發(fā)動機(jī)和渦輪機(jī)五大核心領(lǐng)域工作,，能力全面，提供系統(tǒng)解決方案,，年銷售額達(dá)165 億歐元（2011年）,。曼集團(tuán)與印度，波蘭,，土耳其和美國的當(dāng)?shù)毓窘⒘撕腺Y企業(yè)和其他合作關(guān)系,。是世界500強(qiáng)之一。

8. 巨型工業(yè)船舶有哪些類型

這得看這艘巨大的貨船的噸位是多大的才能知到它能拉多少貨,，如這腴巨大的貨船為10萬噸,，實(shí)際它光的拉貨拉不到1o萬噸，大約在9萬5千噸到9萬7千噸之間,，因?yàn)?0萬噸的船除拉的貨外還包括,，主機(jī)副機(jī)要燒的燃油(1o萬噸船主，付機(jī)一天一夜24小吋耗油大約50噸)還有淡水(每條船大約帶100噸左右淡水)還有主,，付機(jī)的配伴,，備品，專用工縣,，甲板纜繩(1o萬噸船一般靠碼頭得帶總干12根纜以上200米一根粗直徑120以上),，還有最少噸油?，再加上備種備品物料,，24個(gè)人及米面肉菜油生活用料用品等等這些都算入10噸之中,，所以多少噸位的船，裝多少噸位的貨,，貨沁重量都待包括上述除去貨物外的船用物品

船大東西多些,，船小東西少點(diǎn)，人數(shù)差不多都員24，25個(gè)人

9. 超大型船舶

PSV是平臺供應(yīng)船英文Platform Supply Vessel的縮寫,。

平臺供應(yīng)船歷經(jīng)技術(shù)上的幾代演變,，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為設(shè)備復(fù)雜，使用要求高而本身精干且極具活力的一類大型船舶,。第一艘專用海洋平臺供應(yīng)船是美國海事公司在1955年建造的,。當(dāng)時(shí)的供應(yīng)船雖然主尺度不大，馬力較小,，沒有或只有有限的專用拖曳設(shè)備,，因而只能在風(fēng)浪不大的墨西哥灣水域作業(yè)，但是已基本形成了現(xiàn)代海洋供應(yīng)船的雛形,。

10. 工業(yè)船舶類型有哪些

全世界其中貨船是各種船舶中數(shù)量最多的一種,，是構(gòu)成世界商船隊(duì)的主體。萊垍頭條