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1. 船舶調(diào)度員

調(diào)度員是生產(chǎn)管理的核心,，主要負(fù)責(zé)本部門的生產(chǎn)安排。

首先必須熟練掌握本崗位的相關(guān)操作,，能獨(dú)立處理事務(wù),。

其次，在安排工班時(shí)充分考慮各方面的因素,，確保達(dá)到本部門的質(zhì)量目標(biāo),。

整個(gè)部門關(guān)于生產(chǎn)上面的事務(wù),，很多都是在調(diào)度員的監(jiān)控下運(yùn)作的，小到D/D提箱,，大到江海船靠離泊,，都需要調(diào)度員盡心負(fù)責(zé)。

關(guān)于調(diào)度員的管理權(quán)限,，主要有以下幾個(gè)方面：

1． 合理安排泊位及船駁靠離泊控制,。碼頭全長(zhǎng)300米，上水和下水各有20米不能作業(yè),。有效作業(yè)泊位長(zhǎng)260米,，只有合理安排泊位，才能使2條線或者3條線工班同時(shí)進(jìn)行,，因此對(duì)每條船的船長(zhǎng)必須心中有數(shù),。如果碰到船舶搶檔的情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn),，立即處理,，也能使其他船舶感到港口的嚴(yán)肅性，從而聽(tīng)從調(diào)度的安排,。在船駁靠離的過(guò)程中,，還必須察看碼頭靠球等輔助設(shè)施有無(wú)損傷。

2． 裝卸船控制,，特別注意的是裝卸船的效率,，一旦發(fā)現(xiàn)裝卸效率少于額定數(shù)，必須查找原因,，尋找解決方法,。遇到由于人員消極怠工所引起的，要指出當(dāng)事人的不當(dāng)之處,，嚴(yán)重的按部門規(guī)定處理,。對(duì)于由于場(chǎng)地D/D相沖突的時(shí)候，根據(jù)重要性,，采取“疏”與“堵”相結(jié)合的辦法,，確保船舶作業(yè)效率。另外,，遇到由于船方的原因,，比如靠泊之后，纜繩沒(méi)系緊,，必須及時(shí)通知船方,，確保作業(yè)的順利。

3． 場(chǎng)地作業(yè)控制,，包括D/D作業(yè)與雜項(xiàng)作業(yè),。D/D作業(yè)主要是場(chǎng)地作業(yè)秩序的維護(hù),，特別是場(chǎng)地上D/D作業(yè)車輛過(guò)多的時(shí)候，務(wù)必維護(hù)好作業(yè)的順序,，避免個(gè)別D/D長(zhǎng)時(shí)間等待的情況,。對(duì)于雜項(xiàng)作業(yè)，特別是海關(guān)查驗(yàn)的排箱工班,，要優(yōu)于其他工班,，先安排。

4． 上棧填箱作業(yè)控制,，收排箱要及時(shí),，工班作業(yè)過(guò)程中如遇降雨天氣，要提前提醒船方蓋油布,，工班暫停。雨停后,，再予以作業(yè),。

5． 每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查，并檢查工人,、司機(jī)及有關(guān)人員是否按《安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行操作,，并且做好防風(fēng)等應(yīng)急事項(xiàng)的監(jiān)控。

上周的工班會(huì)上,，其中有位調(diào)度員提到,，由于接班的工人，找不到上班次所下達(dá)的裝卸船清單,，為了避免由于工人的拖拉,，調(diào)度員自己跑去辦公室拿單子的事情。細(xì)想下,，對(duì)于裝卸船單證,，規(guī)定工人是必須在開(kāi)工班之前拿的，其實(shí)每天工人都會(huì)到計(jì)劃室拿當(dāng)天的作業(yè)計(jì)劃書(shū),，調(diào)度員只要規(guī)定拿到計(jì)劃書(shū)之后,，工人必須核對(duì)自己手上的裝卸船單證，缺少的在開(kāi)工班之前,，或者利用船舶動(dòng)檔的時(shí)間去計(jì)劃室拿即可,，對(duì)于由于交接班引起的單證丟失，建議弄個(gè)文件夾或者弄個(gè)交接班記錄,，記載本班次收到的單證與作業(yè)的船舶,，以及留到下班次的單證。這些都是可以和陳欣建議的,。對(duì)于由于裝卸工的拖拉,，而引起的船舶作業(yè)的延誤,，則必須追究當(dāng)事人的責(zé)任！

由此引申開(kāi)去,，許多事情是我們調(diào)度員必須約束當(dāng)班作業(yè)人員的,，如果不約束，任由其發(fā)展,，必然會(huì)造成消極怠工以及影響工班的事情發(fā)生,。對(duì)于以下情況，發(fā)現(xiàn)后要及時(shí)指出,，嚴(yán)重的還必須與以處理：

工人的穿著不符合安全規(guī)定,，未帶安全帽，箱下穿行,，下半夜工班作業(yè)時(shí)輪流睡覺(jué),，在碼頭上抽煙，車輛在定線之后串線等等事情,，如果不及時(shí)指出,，讓他們認(rèn)識(shí)不到后果的嚴(yán)重性，就會(huì)讓他們養(yǎng)成無(wú)所謂的心理,，造成安全隱患和工班的延誤,。

除了對(duì)當(dāng)班人員加強(qiáng)管理，對(duì)在港的船舶也要加強(qiáng)管理的,，上水位置不能靠船,，在港作業(yè)的船舶不能超過(guò)2檔停靠,，等計(jì)劃的船舶可以靠在下水位置,，但是只能靠20米左右的泊位，相信以上的規(guī)定,，我們調(diào)度員都熟悉,，問(wèn)題是能否貫徹執(zhí)行。對(duì)船方的管理,，不能聽(tīng)之任之,，想靠哪邊就靠哪邊，要根據(jù)我們工班的要求,、機(jī)械的現(xiàn)狀,，合理安排泊位，引導(dǎo)船方靠泊,。

另外,，我們調(diào)度員也要提高自身的素質(zhì)，提高決策的科學(xué)性和正確性,。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題,，要透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì),，琢磨出現(xiàn)問(wèn)題的原因。努力使自己成為一個(gè)合格的調(diào)度員

,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。

絕對(duì)的鐵飯碗

待遇很不錯(cuò)

具體的不好說(shuō)

2. 船舶調(diào)度員工資高嗎

1.計(jì)劃和組織安排船舶的生產(chǎn)活動(dòng)

調(diào)度工作的內(nèi)容首先是科學(xué)地組織船舶生產(chǎn)活動(dòng)，通過(guò)一系列的作業(yè)計(jì)劃,，協(xié)調(diào)船舶在生產(chǎn)活動(dòng)中與其他環(huán)節(jié)(港口、鐵路,、貨主,、航道等)的工作配合，以保證完成運(yùn)輸任務(wù),。

2.不間斷地監(jiān)督,、指導(dǎo)船舶在港作業(yè)和安全航行

3.不斷了解和分析計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中各有關(guān)環(huán)節(jié)的變動(dòng)情況，及時(shí)協(xié)調(diào)各方面的工作和提出作業(yè)調(diào)整的措施

4.進(jìn)行船舶生產(chǎn)活動(dòng)的業(yè)務(wù)核算,、分析與匯報(bào)

3. 船舶調(diào)度員個(gè)人先進(jìn)事跡300字

　　船舶電氣的就業(yè)總的來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)的,，以前就業(yè)基本百分百，而且都是大型企業(yè),。

4. 船舶調(diào)度員是做什么的

錨地宜靠近港區(qū),，但不應(yīng)占用主航道或影響碼頭的裝卸作業(yè)及船舶調(diào)度；錨地與橋梁,、閘壩,、水底過(guò)江管線之間應(yīng)滿足安全距離的要求。

　　4,、危險(xiǎn)品船舶的錨地應(yīng)布置在港區(qū)下游,，并應(yīng)滿足安全距離的要求。

　　5,、當(dāng)固定錨池不能適應(yīng)全年使用要求時(shí),，應(yīng)根據(jù)需要分別選設(shè)枯、中,、洪水期錨地,。

5. 船舶調(diào)度員有上升空間嗎

港口調(diào)度與理貨崗位比較有前景，

這二分工作都挺好的,，港口碼頭調(diào)度,，主要是負(fù)責(zé)領(lǐng)域，是船舶錨泊，靠離碼頭計(jì)劃按排,。工作輕松待遇優(yōu)厚,，理想職業(yè)。

理貨員,，負(fù)責(zé)領(lǐng)域港口貨物運(yùn)輸,，及船舶裝卸計(jì)劃，同時(shí)撐握裝卸貨物進(jìn)度,，及時(shí)溝通調(diào)節(jié),。關(guān)注貨物損耗，協(xié)同船舶及港口溝通,。雖然說(shuō)二分工作,，分三班倒，但是操控性比較好,。

6. 船舶調(diào)度員的崗位職責(zé)表

有前途的,，

熟悉港口作業(yè)的全部流程，例如靠港計(jì)劃,，辦理手續(xù),，引航運(yùn)業(yè)，靠泊作業(yè),，門機(jī)配備,，流機(jī)配備，單船指導(dǎo)員安排,，理貨倒躲,，開(kāi)倉(cāng)配貨，系欖補(bǔ)給,，裝卸綁札,，離泊出關(guān),，水尺檢驗(yàn),，商檢動(dòng)檢等。為你以后的提升創(chuàng)造條件,。

碼頭調(diào)度員的職責(zé)：

1,、根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃安排，編制作業(yè)計(jì)劃并組織協(xié)調(diào)裝卸,，及時(shí)跟蹤聯(lián)系并掌握來(lái)港船舶,、車輛動(dòng)態(tài)，合理安排泊位,、庫(kù)場(chǎng),、機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力，努力縮短車船停港時(shí)間。

2,、負(fù)責(zé)向公司相關(guān)部門及時(shí)下達(dá)作業(yè)預(yù)報(bào)及確報(bào)指令,，督促、檢查作業(yè)人員嚴(yán)格按照作業(yè)程序完成裝卸作業(yè)準(zhǔn)備工作,。3,、負(fù)責(zé)向港調(diào)外部生產(chǎn)協(xié)作單位預(yù)報(bào)、確報(bào)作業(yè)計(jì)劃的工作,。

4,、負(fù)責(zé)跟蹤裝卸作業(yè)過(guò)程，及時(shí)收集當(dāng)班監(jiān)控,、操作,、維保、技術(shù)等人員反饋回來(lái)的與作業(yè)相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)信息,。

5,、負(fù)責(zé)及時(shí)協(xié)調(diào)處理裝卸作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)異常情況，保證裝卸工作順利進(jìn)行,。

6,、負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，協(xié)調(diào)與用戶的業(yè)務(wù)關(guān)系,，對(duì)不能解決的問(wèn)題及時(shí)上報(bào),。

7. 船舶調(diào)度員怎么樣

還好了，工作強(qiáng)度應(yīng)該不是蠻多,。

8. 船舶調(diào)度員的崗位職責(zé)

1,、負(fù)責(zé)人不同：定期租船合同的承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn),。在航次租船合同中，船舶的營(yíng)運(yùn)全部由船舶出租人負(fù)責(zé),，支付包括燃料,、港口使用費(fèi)在內(nèi)的一切營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，與班輪運(yùn)輸一樣完成貨物的航次運(yùn)輸,，實(shí)際上扮演著承運(yùn)人的角色,，對(duì)完成該航次的貨物運(yùn)輸向承租人負(fù)責(zé)。

2,、租金不同：定期租船合同按租用時(shí)間計(jì)算租金,。航次租船合同是按照包干運(yùn)費(fèi)或貨物實(shí)際或約定噸位數(shù)乘以運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)，并根據(jù)裝卸時(shí)間超過(guò)或不到合同規(guī)定期限的不同情況分別結(jié)算滯期費(fèi)或速遣費(fèi),。定期租船合同不考慮貨物裝卸時(shí)間的快慢,，不規(guī)定滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，因?yàn)樵瓌t上按租用時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)計(jì)算租金。

3,、航行區(qū)域不同：定期租船合同規(guī)定航行區(qū)域,。在航次租船合同中，船舶被租用后仍由船舶出租人掌管,，調(diào)度和營(yíng)運(yùn)由他全面負(fù)責(zé),，合同中不涉及對(duì)船舶航行區(qū)域作出限制性規(guī)定的問(wèn)題。

4,、船主不同：定期租船合同的承租人不一定是貨主,。航次租船合同的承租人通常是貨主或托運(yùn)人，租用船舶的目的是讓船舶出租人把他所交付的貨物從一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口,。

9. 船舶調(diào)度員值得去嗎

,。目前在深圳蛇口集裝箱碼頭做一名船舶作業(yè)領(lǐng)班，也可以說(shuō)是調(diào)度,。待遇底薪5K+,，加班雙倍工資，節(jié)假日三倍（節(jié)日有購(gòu)物卡之類的福利）,，五險(xiǎn)一金全有,，夜班補(bǔ)貼倒班補(bǔ)貼等等，有宿舍有班車接送有食堂,。每月稅后7K到8K,，年終獎(jiǎng)在15K到18K。要求基本英語(yǔ),，航運(yùn)物流等相關(guān)專業(yè),，能適應(yīng)三班倒（一周一倒），能適應(yīng)室外作業(yè),，有良好的溝通,，協(xié)調(diào)能力，有基本的管理能力,?？偟脕?lái)說(shuō)混日子的工作。希望能對(duì)你有所幫助,。

10. 船舶調(diào)度員是什么

應(yīng)該是港口和航運(yùn)管理,。

1.主干課程：港口庫(kù)場(chǎng)管理,、理貨英語(yǔ),、船舶原理與積載、貨物學(xué),、國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù),，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，海商法，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法律與實(shí)務(wù),、外貿(mào)單證實(shí)務(wù),、供應(yīng)鏈管理等。

就業(yè)方向：本專業(yè)學(xué)制三年,，畢業(yè)生主要在港口企業(yè)從事泊位策劃,、船舶策劃、堆場(chǎng)策劃,、理貨等工作,，在航運(yùn)企業(yè)從事船舶調(diào)度、商務(wù)審核,、租船操作,、單證操作、箱管等工作,，在貨代,、船代及現(xiàn)代物流等企業(yè)從事攬貨、報(bào)關(guān),、單證操作,、外勤、內(nèi)勤,、倉(cāng)儲(chǔ)等工作,。